Mercedes-Benz E-Class W212 vs Mercedes-Benz E-Class W213

Mercedes-Benz E-Class

W212 · 2009 – 2016

Die vierte E-Klasse-Generation.

Mercedes-Benz E-Class

W213 · 2016 – 2023

Die fünfte E-Klasse-Generation auf der MRA-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Mercedes-Benz E-Class

Wählen Sie die E-Klasse für Raum, Komfort und effiziente Motoren in einer Premium-Oberklasse-Limousine.

Beste Motorisierung: Der E 220 CDI / E 250 CDI (Diesel) oder E 200 (Benziner) — der Sweet Spot.

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Mercedes-Benz E-Class

Wählen Sie die E-Klasse für Raum, Komfort und effiziente Motoren in einer Premium-Oberklasse-Limousine.

Beste Motorisierung: Der E 220 d (Diesel) oder E 200 (Benziner) — der Sweet Spot.

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Leistung

M274 E 200 · Benzin vs M274 E 200 · Benzin

	Mercedes-Benz E-Class	Mercedes-Benz E-Class
Leistung	184 PS	184 PS
Drehmoment	300 Nm	300 Nm
0–100 km/h	7,9 s	7,7 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	235 km/h	240 km/h Sieger
Leistungsgewicht	119,5 PS/t Sieger	114,6 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	138 g/km	138 g/km
Verbrauch (WLTP)	5,8 L/100km Sieger	5,9 L/100km

Abmessungen & Platz

	Mercedes-Benz E-Class	Mercedes-Benz E-Class
Kofferraum	540 L	540 L
Kofferraum (umgeklappt)	—	—
Radstand	2,87 m	2,94 m Sieger
Länge	4,87 m	4,92 m
Bodenfreiheit	13,0 cm	13,0 cm
Wendekreis	11,3 m Sieger	11,6 m
Anhängelast (gebremst)	2.100 kg	2.100 kg

Antrieb & Technik

	Mercedes-Benz E-Class	Mercedes-Benz E-Class
Plattform	Heckantriebsbasis (verwandt mit der C-Klasse W204)	MRA (Heckantriebsbasis)
Antrieb	Hinterradantrieb · Allradantrieb	Hinterradantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	M271/M274/M276-Benziner · OM651/OM642-Diesel	M274/M264-Benziner · OM654-Diesel · Plug-in-Hybrid
Getriebe	7-Gang-7G-TRONIC	9-Gang-9G-TRONIC
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6	Euro 6d-TEMP
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Mercedes-Benz E-Class

OM651-Diesel: Steuerketten- und AdBlue/NOx-Probleme möglich
OM642-V6-Diesel: Ölkühler-/Ansaugkrümmerprobleme
7G-TRONIC: Ruckeln oder verzögertes Einkuppeln bei vernachlässigtem Öl
AIRMATIC-Luftfederung kann bei hoher Laufleistung undicht werden

Mercedes-Benz E-Class

Früher OM654-Diesel: Schlepphebel-/Nockenwellenprobleme
9G-TRONIC: Ölwechsel früher als offiziell vorgesehen empfohlen
AIRMATIC-Luftfederung kann bei hoher Laufleistung undicht werden
Elektronik/Software: MBUX- und Assistenzfehler (meist per Update behoben)

Vorteile

Mercedes-Benz E-Class

540-L-Kofferraum (T-Modell: 695 L) — geräumig für eine Oberklasse-Limousine
Bewährter OM651 2.1-Diesel (E 250 CDI: 204 PS / 500 Nm)
Komfortable Langstrecken-Limousine mit optionalem 4MATIC
V6/V8-Optionen (E 350 / E 500) für souveräne Leistung

Mercedes-Benz E-Class

540-L-Kofferraum (T-Modell: 640–670 L) — geräumig für eine Oberklasse-Limousine
Effizienter OM654 2.0-Diesel (E 220 d: 194 PS / 400 Nm, ~4,6 L/100 km)
MRA-Heckantriebsplattform mit optionalem 4MATIC
E 300 e PHEV: 320 PS Systemleistung und 700 Nm, dienstwagenfreundlich

Nachteile

Mercedes-Benz E-Class

OM651-Diesel: Steuerkette und AdBlue/DPF prüfen
7G-TRONIC benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
Früher M271-Benziner: Steuerkettenrisiko gemeldet

Mercedes-Benz E-Class

OM654-Diesel: AdBlue/DPF-Punkte bei vielen Kurzstrecken
PHEV (E 300 e) verkleinert den Kofferraum
Komplexe Elektronik und Luftfederung benötigen Werkstattpflege

Fahrverhalten

Mercedes-Benz E-Class

Komfortabel, leise und für lange Strecken gebaut. Der W212 federt mit einem weichen, schluckfreudigen Gang, besonders auf AIRMATIC, lenkt leicht mit wenig Rückmeldung und gleitet mit der ruhigen Souveränität einer großen Business-Limousine. Heckantrieb ist Serie und gibt eine klassische Balance; 4MATIC bringt Traktion. Der OM651-Diesel ist die vernünftige Distanzwahl und bleibt leise, der M276-V6-Benziner ist geschmeidig und kräftig, und die 7G-Tronic schaltet unaufdringlich. Es ist ein wirklich komfortables, zuverlässiges Business-Auto, das Autobahnkilometer mühelos bewältigt.

Mercedes-Benz E-Class

Gelassen, isolierend und mühelos luxuriös. Die Lenkung ist leicht und präzise, das Fahrwerk gedämpft und souverän, und die E-Klasse schluckt Autobahnkilometer ohne jede Spur von Stress. 4MATIC ergänzt Allwetter-Sicherheit, doch der Charakter bleibt eher komfort- als sportorientiert. Die AIRMATIC-Luftfederung bügelt schlechte Straßen, wo vorhanden, schön glatt. Die Benziner sind geschmeidig und willig mit 48-Volt-Unterstützung, die OM654/OM656-Diesel ziehen kräftig und bleiben leise, und der E 300 e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die 9G-Tronic schaltet nahtlos und macht selten auf sich aufmerksam. Insgesamt eine ruhige, technologisch reichhaltige Business-Limousine, gebaut für Distanz statt Drama.