Mercedes-Benz C-Class W205 vs Peugeot 408 P54
Mercedes-Benz C-Class
W205 · 2014 – 2021
Die vierte C-Klasse-Generation (W205), auf der MRA-Heckantriebsplattform.
Peugeot 408
P54 · 2022 – 2026
Der 408 (P54), ein Fastback-Crossover auf EMP2 mit dem elektrischen e-408.
Mercedes-Benz C-Class
Wählen Sie die C-Klasse für ein von der S-Klasse inspiriertes Interieur, eine leise Fahrt und sparsame Motoren in einer kompakten Business-Limousine.
Peugeot 408
Wählen Sie den 408 für einen auffälligen Fastback-Crossover mit modernem Innenraum und dem elektrischen e-408.
Leistung
M274 C 200 · Benzin vs 1.2 PureTech 130 · Benzin
| Mercedes-Benz C-Class | Peugeot 408 | |
|---|---|---|
| Leistung |
184 PS
Sieger
|
130 PS
|
| Drehmoment |
300 Nm
Sieger
|
230 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,2 s
Sieger
|
10,5 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
237 km/h
Sieger
|
200 km/h
|
| Leistungsgewicht |
125,2 PS/t
Sieger
|
92,9 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
131 g/km
|
120 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,8 L/100km
|
5,5 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| Mercedes-Benz C-Class | Peugeot 408 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
480 L
|
536 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
—
|
1.611 L
|
| Radstand |
2,84 m
Sieger
|
2,79 m
|
| Länge |
4,69 m
|
4,69 m
|
| Bodenfreiheit |
13,0 cm
|
—
|
| Wendekreis |
11,2 m
|
11,2 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.800 kg
Sieger
|
1.400 kg
|
Antrieb & Technik
| Mercedes-Benz C-Class | Peugeot 408 | |
|---|---|---|
| Plattform | MRA (Heckantriebsbasis) | EMP2 (modular) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | M274 2.0 Benziner · OM651 2.1 / OM654 2.0 Diesel · C 300 e PHEV | 1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48 V) · 1.6 PHEV · e-408 (EV) |
| Getriebe | 9G-Tronic (9-Gang) | 6-Gang-Schaltgetriebe · e-DSC6 |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6 | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- Steuerkette bei frühen OM651-Dieseln
- 9G-Tronic-Wartung
- AdBlue (OM654) / Airmatic-Luftfederung
- 1.2 PureTech (früh): Nass-Zahnriemen
- PHEV/EV: Batterie- und Ladezustand prüfen
- Infotainment-Software braucht Updates
Vorteile
- Von der S-Klasse inspiriertes Interieur
- Ruhiges, raffiniertes Fahrverhalten (Airmatic)
- Sparsamer OM654-Diesel (nach dem Facelift)
- Auffälliges Fastback-Design
- Moderner i-Cockpit-Innenraum
- Vollelektrischer e-408
Nachteile
- Straffer Komfort auf AMG Line
- Veraltetes Infotainment vor dem Facelift
- Kein Diesel im Angebot
- Kofferraum kleiner als bei klassischen Limousinen
Fahrverhalten
Mercedes-Benz C-Class
Der W205 bekennt sich voll und ganz zum Komfort-Auftrag von Mercedes: Er schwebt lieber, als hart in die Kurve zu gehen. Das Fahrwerk ist sämig, der Innenraum bei Tempo bibliotheksstill, und die 9G-Tronic löst Gangwechsel so vollständig auf, dass man sie vergisst. Die Lenkung ist entspannt und leicht, passend zum gemächlichen Charakter. Hier zählen die Motoren mehr als das Fahrwerk: Die M274/M264-Benziner sind geschmeidig und unaufdringlich, der OM654-Diesel ist die richtige Wahl, und der Plug-in-Hybrid erledigt Stadtfahrten fast vollständig elektrisch. Die AIRMATIC-Luftfederung macht aus schlechten Straßen, wo vorhanden, ein fernes Murmeln. Er will nicht hart gefahren werden — er lässt jede Fahrt kürzer wirken, als sie war.
Peugeot 408
Der P54 ist ein Liftback mit Crossover-Haltung und fährt sich mit einem leichten, satt aufliegenden Gefühl. Aufgebaut auf der mit dem 308 III geteilten EMP2-Basis bleibt er für seine Größe leicht, sodass die Vorderachse sauber einlenkt und die höhere Karosserie Übersicht bringt, ohne die Fahrt unruhig zu machen. Das kleine i-Cockpit-Lenkrad und die hoch liegenden Instrumente brauchen kurze Eingewöhnung, dann wirkt die Lenkung präzise und der Wagen findet einen leichten Rhythmus. Der 1.2 Hybrid ist willig, der e-408 liefert sofortiges, nahezu lautloses Drehmoment, und die EAT8-Automatik schaltet geschmeidig. Ein komfortabler, leichter Crossover-Liftback, kein sportlicher.
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