Inloggen Registreren

Mercedes-Benz C-Class W205 vs Peugeot 408 P54

Mercedes-Benz C-Class

Mercedes-Benz C-Class

W205 · 2014 – 2021

De vierde generatie C-Klasse (W205), op het MRA-achterwielaandrijvingsplatform.

VS
Peugeot 408

Peugeot 408

P54 · 2022 – 2026

De 408 (P54), een fastback-crossover op EMP2 met de elektrische e-408.

Eerste auto
Tweede auto
Kies deze als…

Mercedes-Benz C-Class

Kies de C-Klasse voor een S-Klasse-geïnspireerd interieur, een stille rit en zuinige motoren in een premium compacte executive sedan.

Beste motorisatie: De C 200 (benzine) of C 220 d (diesel).
Lees de volledige gids
Kies deze als…

Peugeot 408

Kies de 408 voor een opvallende fastback-crossover met een modern interieur en de elektrische e-408.

Beste motorisatie: De 1.2 Hybrid (136/145) of de e-408 voor volledig elektrisch.
Lees de volledige gids

Prestaties

M274 C 200 · Benzine vs 1.2 PureTech 130 · Benzine

Mercedes-Benz C-Class Peugeot 408
Vermogen
184 pk Winnaar
130 pk
Koppel
300 Nm Winnaar
230 Nm
0–100 km/u
7,2 s Winnaar
10,5 s
Topsnelheid
237 km/h Winnaar
200 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding
125,2 pk/t Winnaar
92,9 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)
131 g/km
120 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)
5,8 L/100km
5,5 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

Mercedes-Benz C-Class Peugeot 408
Kofferruimte
480 L
536 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)
—
1.611 L
Wielbasis
2,84 m Winnaar
2,79 m
Lengte
4,69 m
4,69 m
Bodemvrijheid
13,0 cm
—
Draaicirkel
11,2 m
11,2 m
Trekvermogen (geremd)
1.800 kg Winnaar
1.400 kg

Aandrijving & techniek

Mercedes-Benz C-Class Peugeot 408
Platform MRA (achterwielaandrijvingsbasis) EMP2 (modulair)
Aandrijving Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving Voorwielaandrijving
Motorenfamilie M274 2.0 benzine · OM651 2.1 / OM654 2.0 diesel · C 300 e PHEV 1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48V) · 1.6 PHEV · e-408 (EV)
Transmissie 9G-Tronic (9-traps) 6-traps manueel · e-DSC6
Brandstof Benzine Benzine
Euronom Euro 6 Euro 6d
LEZ-toegang Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Mercedes-Benz C-Class
  • Ketting bij OM651-diesels (vroeg)
  • 9G-Tronic-onderhoud
  • AdBlue (OM654) / Airmatic-luchtvering
Peugeot 408
  • 1.2 PureTech (vroeg): natte distributieriem
  • PHEV/EV: batterij- en laderconditie controleren
  • Infotainmentsoftware vraagt updates

Pluspunten

Mercedes-Benz C-Class
  • Van de S-Klasse geïnspireerd interieur
  • Stille, verfijnde rijervaring (Airmatic)
  • Zuinige OM654-diesel (na facelift)
Peugeot 408
  • Opvallend fastback-design
  • Modern i-Cockpit-interieur
  • e-408 volledig elektrisch

Minpunten

Mercedes-Benz C-Class
  • Firmer rijcomfort op AMG Line
  • Infotainment voor facelift gedateerd
Peugeot 408
  • Geen diesel-levering
  • Koffer kleiner dan klassieke berlines

Rijervaring

Mercedes-Benz C-Class

De W205 kiest volledig voor het comfortkarakter van Mercedes: hij zweeft liever dan dat hij hard de bocht in gaat. De rit is zacht, de cabine bij snelheid stil als een bibliotheek, en de 9G-Tronic lost schakelmomenten zo volledig op dat je vergeet dat hij er is. De besturing is ontspannen en licht, passend bij het onthaaste karakter. Motoren wegen hier zwaarder dan het chassis: de M274/M264-benzines zijn soepel en onopvallend, de OM654-diesel is degene om te hebben, en de plug-in doet ritjes in de stad bijna volledig op accu. AIRMATIC, waar aanwezig, maakt van slechte wegen een ver geruis. Hij vraagt niet om hard te worden gereden — hij laat elke reis korter aanvoelen dan hij was.

Peugeot 408

De P54 is een liftback met een crossover-houding, en hij rijdt met een makkelijk, stevig gevoel. Gebouwd op de EMP2-basis die hij deelt met de 308 III, blijft hij licht voor zijn formaat, waardoor de vooras netjes instuurt en de hogere koets overzicht geeft zonder de rit druk te maken. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing nauwkeurig aan en komt de auto in een makkelijk ritme. De 1.2 Hybrid is gretig, de e-408 levert direct, bijna stil koppel, en de EAT8-automaat schakelt soepel. Een comfortabele, makkelijke crossover-liftback, geen sportieve.

Belgische belastingen & LEZ

Regio
Brandstof
Euronorm
Eerste inschrijving
—
—
—
—
—

Te koop bij dealers