BMW X4 G02 vs Volvo XC60 MK2

BMW X4
G02 · 2018 – 2026
Die zweite X4-Generation (G02), auf der CLAR-Plattform, geteilt mit dem X3 G01.

Volvo XC60
MK2 · 2017 – 2026
Die zweite XC60-Generation (MK2), auf der SPA-Plattform.
BMW X4
Wählen Sie den G02 für den B58 M40i und ein dynamischeres, kultivierteres Paket als der F26.
Volvo XC60
Wählen Sie den MK2 für einen premium, sicheren und kultivierten SUV mit effizientem B5 Mildhybrid oder schnellem T8.
Leistung
M40i · Benzin vs B5 2.0 250 · Benzin
| BMW X4 | Volvo XC60 | |
|---|---|---|
| Leistung |
360 PS
Sieger
|
250 PS
|
| Drehmoment |
500 Nm
Sieger
|
350 Nm
|
| 0–100 km/h |
4,8 s
Sieger
|
6,9 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
250 km/h
Sieger
|
180 km/h
|
| Leistungsgewicht |
188,0 PS/t
Sieger
|
137,4 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
191 g/km
|
154 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
8,2 L/100km
|
6,8 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| BMW X4 | Volvo XC60 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
525 L
Sieger
|
505 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.430 L
|
1.543 L
Sieger
|
| Radstand |
2,86 m
|
2,87 m
Sieger
|
| Länge |
4,75 m
|
4,71 m
|
| Bodenfreiheit |
20,0 cm
|
21,6 cm
|
| Wendekreis |
12,1 m
|
11,4 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
2.000 kg
|
2.400 kg
Sieger
|
Antrieb & Technik
| BMW X4 | Volvo XC60 | |
|---|---|---|
| Plattform | CLAR (G02, xDrive) | SPA (geteilt mit XC90/V90/S90) |
| Antrieb | Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | B48/B58 Benziner · B47/B57 Diesel (Mildhybrid) | 2.0 D4/D5 Diesel · 2.0 B4/B5/B6 Mildhybrid · 2.0 T8 Plug-in-Hybrid |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik | 8-Gang-Geartronic-Automatik |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- Kühlsystem-Kunststoffe und Wasserpumpen
- Ölfiltergehäuse-Dichtungslecks (B48/B58)
- EGR/DPF/AdBlue-Aufmerksamkeit bei Dieseln
- Infotainment-Software und Sensus-Störungen
- 12-V-Batterieentladung (frühe Fahrzeuge)
- T8: ERAD und Batterie prüfen
Vorteile
- B58 M40i ist kräftig, drehfreudig und der Star
- Das Facelift (2021) brachte Mildhybrid-Technik bei vielen Dieseln
- Dynamischer und kultivierter als der F26
- Hochwertiger Innenraum und ruhiger Komfort
- Umfangreiche Sicherheitsausstattung
- Effiziente Mildhybride und schneller T8
Nachteile
- Abfallendes Dach reduziert die hintere Kopffreiheit gegenüber dem X3
- Straffes Fahrwerk auf M Sport Adaptiv und größeren Rädern
- Infotainment kann Störungen zeigen
- 12-V-Batterie kann sich entladen
- Nicht auf scharfe Fahrdynamik ausgelegt
Fahrverhalten
BMW X4
Dynamischer und kultivierter als der F26. Die Lenkung ist präzise und gut gewichtet, die Karosseriekontrolle gut, und das Auto fühlt sich mit xDrive satt und sicher an. Für einen Crossover ist er engagiert, stellt aber Gelassenheit und Komfort über pure Schärfe. Das adaptive Fahrwerk (wo vorhanden) bietet eine nützliche Bandbreite zwischen straff und akzeptablem Komfort. Der B58 M40i ist das Highlight: kräftig, kultiviert, drehfreudig und charaktervoll mit exzellentem Durchzug. B48-Vierzylinder-Benziner sind laufruhig und reaktionsfreudig. Diesel (besonders die B57-Sechszylinder) liefern kräftiges Drehmoment von unten und müheloses Cruisen. Insgesamt ein stilvoller, fähiger Crossover, der Präsenz, Dynamik und Alltagsnutzen besser ausbalanciert als sein Vorgänger.
Volvo XC60
Gefasst und sicher für einen Mittelklasse-SUV, mit leichter, präziser Lenkung, die zu Autobahn und Stadt passt. Der Federungskomfort ist auf Standardrädern komfortabel, auf größeren Alufelgen straffer; die Wankneigung ist vorhanden, aber beherrscht. Mildhybrid-Benziner liefern nutzbare Leistung mit kräftigem Drehmoment von unten; der T8 Plug-in-Hybrid ist spürbar schneller. Er setzt auf Komfort und Sicherheit statt auf scharfe Fahrdynamik, mit guter Rundumsicht.
Belgische Steuern & LEZ