BMW X4 G02 vs Renault Captur MK2
BMW X4
G02 · 2018 – 2026
Die zweite X4-Generation (G02), auf der CLAR-Plattform, geteilt mit dem X3 G01.
Renault Captur
MK2 · 2019 – 2026
Der zweite Captur (MK2), auf der CMF-B-Plattform mit E-Tech-Hybriden.
BMW X4
Wählen Sie den G02 für den B58 M40i und ein dynamischeres, kultivierteres Paket als der F26.
Renault Captur
Wählen Sie den MK2 für den geräumigeren, modernen Captur mit E-Tech-Hybriden und flexibler Rückbank.
Leistung
M40i · Benzin vs 1.0 TCe 100 · Benzin
| BMW X4 | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Leistung |
360 PS
Sieger
|
100 PS
|
| Drehmoment |
500 Nm
Sieger
|
160 Nm
|
| 0–100 km/h |
4,8 s
Sieger
|
13,0 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
250 km/h
Sieger
|
178 km/h
|
| Leistungsgewicht |
188,0 PS/t
Sieger
|
87,7 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
191 g/km
|
115 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
8,2 L/100km
|
5,0 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| BMW X4 | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
525 L
Sieger
|
422 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.430 L
|
1.500 L
Sieger
|
| Radstand |
2,86 m
Sieger
|
2,64 m
|
| Länge |
4,75 m
|
4,24 m
|
| Bodenfreiheit |
20,0 cm
|
—
|
| Wendekreis |
12,1 m
|
10,9 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
2.000 kg
Sieger
|
1.100 kg
|
Antrieb & Technik
| BMW X4 | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Plattform | CLAR (G02, xDrive) | CMF-B |
| Antrieb | Allradantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | B48/B58 Benziner · B47/B57 Diesel (Mildhybrid) | 1.0 TCe · 1.3 TCe · 1.5 Blue dCi · E-Tech 140/145 · E-Tech PHEV 158 |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- Kühlsystem-Kunststoffe und Wasserpumpen
- Ölfiltergehäuse-Dichtungslecks (B48/B58)
- EGR/DPF/AdBlue-Aufmerksamkeit bei Dieseln
- E-Tech-Hybrid: 12-V-Batterieentladung
- Elektrikprobleme und Infotainment-Einfrierer
- 1.5 Blue dCi: DPF und AdBlue bei Kurzstrecken
Vorteile
- B58 M40i ist kräftig, drehfreudig und der Star
- Das Facelift (2021) brachte Mildhybrid-Technik bei vielen Dieseln
- Dynamischer und kultivierter als der F26
- Größerer Kofferraum als der MK1
- Moderne E-Tech-Hybride verfügbar
- Behält die clevere verschiebbare Rückbank
Nachteile
- Abfallendes Dach reduziert die hintere Kopffreiheit gegenüber dem X3
- Straffes Fahrwerk auf M Sport Adaptiv und größeren Rädern
- PHEV teurer und schwerer
- Infotainment kann träge reagieren
Fahrverhalten
BMW X4
Dynamischer und kultivierter als der F26. Die Lenkung ist präzise und gut gewichtet, die Karosseriekontrolle gut, und das Auto fühlt sich mit xDrive satt und sicher an. Für einen Crossover ist er engagiert, stellt aber Gelassenheit und Komfort über pure Schärfe. Das adaptive Fahrwerk (wo vorhanden) bietet eine nützliche Bandbreite zwischen straff und akzeptablem Komfort. Der B58 M40i ist das Highlight: kräftig, kultiviert, drehfreudig und charaktervoll mit exzellentem Durchzug. B48-Vierzylinder-Benziner sind laufruhig und reaktionsfreudig. Diesel (besonders die B57-Sechszylinder) liefern kräftiges Drehmoment von unten und müheloses Cruisen. Insgesamt ein stilvoller, fähiger Crossover, der Präsenz, Dynamik und Alltagsnutzen besser ausbalanciert als sein Vorgänger.
Renault Captur
Leicht und einfach in der Stadt zu manövrieren mit recht hoher Sitzposition, unterstützt durch eine leichte, aber wenig mitteilsame Lenkung. Die Karosseriekontrolle ist straffer als beim Captur der ersten Generation, reduziert die Wankneigung in Kurven und bleibt auf normalen Straßen akzeptabel, auch wenn die Abstimmung auf größeren Rädern straff wirken kann. Der 1.0 TCe und 1.3 TCe wirken im Alltag agil; der E-Tech-Hybrid liefert starke elektrische Unterstützung bei niedrigen Geschwindigkeiten und im warmen Zustand sanfte Übergänge. Die Handschaltungen sind unkompliziert, das EDC-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet bei Tempo weich, kann bei niedrigen Geschwindigkeiten aber zögern. Insgesamt ein kompetenter, einfacher Kompakt-Crossover statt eines Fahrerautos.
Belgische Steuern & LEZ
