BMW X3 G01 vs Renault Koleos KOL
BMW X3
G01 · 2017 – 2024
Die dritte X3-Generation (G01), auf der CLAR-Plattform.
Renault Koleos
KOL · 2016 – 2026
Der Koleos (KOL), ein Mittelklasse-SUV auf der CMF-CD-Plattform.
BMW X3
Wählen Sie den X3 für scharfes Fahrverhalten, einen großen Kofferraum und kräftige Motoren in einem Premium-Mittelklasse-SUV.
Renault Koleos
Wählen Sie den Koleos für ein geräumiges, komfortables Diesel-SUV mit optionalem Allradantrieb.
Leistung
B48 20i · Benzin vs 1.7 Blue dCi 150 · Diesel
| BMW X3 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Leistung |
184 PS
Sieger
|
150 PS
|
| Drehmoment |
290 Nm
|
340 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
8,3 s
Sieger
|
11,8 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
215 km/h
Sieger
|
194 km/h
|
| Leistungsgewicht |
105,4 PS/t
Sieger
|
92,6 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
154 g/km
|
128 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,8 L/100km
|
5,0 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| BMW X3 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
550 L
Sieger
|
458 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.600 L
|
1.690 L
Sieger
|
| Radstand |
2,86 m
Sieger
|
2,71 m
|
| Länge |
4,71 m
|
4,67 m
|
| Bodenfreiheit |
20,4 cm
|
—
|
| Wendekreis |
12,0 m
|
11,4 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
2.000 kg
|
2.000 kg
|
Antrieb & Technik
| BMW X3 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Plattform | CLAR (Heckantriebsbasis) | CMF-CD |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | B48 2.0 · B58 3.0 · B47 2.0 Diesel · 30e PHEV | 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Kraftstoff | Benzin | Diesel |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | ⚠️ Ab 1. Januar 2029 aus Antwerpen und Gent verbannt |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- EGR-Kühler kann bei B47-Dieseln undicht werden
- Verteilergetriebe (xDrive) ruckelt bei frühen Fahrzeugen
- Adaptive Dämpfer bei hoher Laufleistung prüfen
- EDC-Automatik: ruckelt bei niedriger Geschwindigkeit
- AdBlue/DPF bei Kurzstrecken
- Elektronik und Infotainment: Störungen
Vorteile
- Scharfes Fahrverhalten durch Heckantrieb
- Großer Kofferraum & geräumige Rückbank
- Kräftige, sparsame B-Motoren
- Geräumiger Kofferraum und Rückbank
- Komfortables, ruhiges Fahrverhalten
- 2.0 dCi mit Allradantrieb verfügbar
Nachteile
- Straffer Komfort auf M Sport (Runflat)
- Teurer als die meisten Konkurrenten
- Nur als Diesel erhältlich
- Schwerer als kompakte SUVs
Fahrverhalten
BMW X3
Gefasst, präzise und bemerkenswert pkw-artig für einen SUV. Die Lenkung ist schnell, gut gewichtet und exakt, die Karosseriekontrolle straff, und der X3 kurvt mit der Gelassenheit eines tieferen, leichteren Autos. xDrive liefert zähe Allwetter-Traktion und eine neutrale, leicht hecklastige Balance, während der seltene sDrive leichter und verspielter ist. Das adaptive Fahrwerk hält ihn auf schlechten Straßen beherrscht, auf großen Rädern aber etwas straff. Die B48/B58-Benziner sind geschmeidig und willig, die B47/B57-Diesel ziehen kräftig und bleiben leise, und der xDrive30e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die ZF-8-Gang ist schnell, nahtlos und stets im richtigen Gang. Insgesamt ein polierter, fahrerorientierter SUV, der auf guter Strecke um einen herum schrumpft.
Renault Koleos
Ein entspannter Familien-Gleiter statt eines dynamischen Fahrerautos, mit guter Rundumsicht. Komfortabel und souverän für ein Mittelklasse-SUV, mit weicher Abstimmung, die Langstrecken-Kultur priorisiert. Die Lenkung ist leicht und für die Größe präzise genug, aber feedbackarm. Die Karosseriekontrolle ist ausreichend, auch wenn manche Exemplare über größere Bodenwellen weich wirken. Die Diesel liefern kräftiges Drehmoment unten für Autobahn und Überholvorgänge. Die X-Tronic-CVT-Automaten sind einmal in Fahrt weich, können aber bei starker Beschleunigung träge oder laut wirken. AWD-Versionen bieten auf schlechtem Untergrund mehr Traktion, erhöhen aber das Gewicht.
Belgische Steuern & LEZ
