BMW X3 G01 vs Mercedes-Benz GLE W167

BMW X3

G01 · 2017 – 2024

Die dritte X3-Generation (G01), auf der CLAR-Plattform.

Mercedes-Benz GLE

W167 · 2018 – 2026

Die zweite GLE-Generation auf der MHA-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

Wählen Sie diesen, wenn…

BMW X3

Wählen Sie den X3 für scharfes Fahrverhalten, einen großen Kofferraum und kräftige Motoren in einem Premium-Mittelklasse-SUV.

Beste Motorisierung: Der 20i (Benziner) oder 20d (Diesel).

Vollständigen Ratgeber lesen

Wählen Sie diesen, wenn…

Mercedes-Benz GLE

Wählen Sie den GLE für Raum, Komfort und kräftige Motoren in einem großen Premium-SUV.

Beste Motorisierung: Der GLE 300 d / GLE 350 d (Diesel) oder GLE 450 (Benziner) — der Sweet Spot.

Vollständigen Ratgeber lesen

Leistung

B48 20i · Benzin vs M256 GLE 450 · Benzin

	BMW X3	Mercedes-Benz GLE
Leistung	184 PS	367 PS Sieger
Drehmoment	290 Nm	500 Nm Sieger
0–100 km/h	8,3 s	5,7 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	215 km/h	250 km/h Sieger
Leistungsgewicht	105,4 PS/t	164,2 PS/t Sieger
CO₂-Emissionen (WLTP)	154 g/km Sieger	220 g/km
Verbrauch (WLTP)	6,8 L/100km Sieger	9,3 L/100km

Abmessungen & Platz

	BMW X3	Mercedes-Benz GLE
Kofferraum	550 L	630 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.600 L	2.055 L Sieger
Radstand	2,86 m	3,00 m Sieger
Länge	4,71 m	4,92 m
Bodenfreiheit	20,4 cm	20,5 cm
Wendekreis	12,0 m	12,0 m
Anhängelast (gebremst)	2.000 kg	3.500 kg Sieger

Antrieb & Technik

	BMW X3	Mercedes-Benz GLE
Plattform	CLAR (Heckantriebsbasis)	MHA (Heckantriebsbasis)
Antrieb	Hinterradantrieb · Allradantrieb	Allradantrieb
Motorenfamilie	B48 2.0 · B58 3.0 · B47 2.0 Diesel · 30e PHEV	M256/M176-Benziner · OM654/OM656-Diesel · Plug-in-Hybrid
Getriebe	8-Gang-Automatik	9-Gang-9G-TRONIC
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6d-TEMP	Euro 6d
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

BMW X3

EGR-Kühler kann bei B47-Dieseln undicht werden
Verteilergetriebe (xDrive) ruckelt bei frühen Fahrzeugen
Adaptive Dämpfer bei hoher Laufleistung prüfen

Mercedes-Benz GLE

Früher OM654-Diesel: Schlepphebel-/Nockenwellenprobleme
AIRMATIC-Luftfederung kann bei hoher Laufleistung undicht werden
9G-TRONIC: Ölwechsel früher als offiziell vorgesehen empfohlen
MBUX/Elektronik-Fehler (meist per Update behoben)

Vorteile

BMW X3

Scharfes Fahrverhalten durch Heckantrieb
Großer Kofferraum & geräumige Rückbank
Kräftige, sparsame B-Motoren

Mercedes-Benz GLE

630-L-Kofferraum bis ~2.055 L — geräumig für ein großes SUV
GLE 450: 367 PS R6 mit EQ Boost (48 V) und 500 Nm
OM656 2.9-R6-Diesel (GLE 350 d: 272 PS / 600 Nm)
GLE 400 e PHEV: 381 PS und 650 Nm, dienstwagenfreundlich

Nachteile

BMW X3

Straffer Komfort auf M Sport (Runflat)
Teurer als die meisten Konkurrenten

Mercedes-Benz GLE

OM654/OM656-Diesel: AdBlue/DPF-Punkte bei vielen Kurzstrecken
PHEV verkleinert den Kofferraum (~490 L)
Komplexe Luftfederung und Elektronik benötigen Werkstattpflege

Fahrverhalten

BMW X3

Gefasst, präzise und bemerkenswert pkw-artig für einen SUV. Die Lenkung ist schnell, gut gewichtet und exakt, die Karosseriekontrolle straff, und der X3 kurvt mit der Gelassenheit eines tieferen, leichteren Autos. xDrive liefert zähe Allwetter-Traktion und eine neutrale, leicht hecklastige Balance, während der seltene sDrive leichter und verspielter ist. Das adaptive Fahrwerk hält ihn auf schlechten Straßen beherrscht, auf großen Rädern aber etwas straff. Die B48/B58-Benziner sind geschmeidig und willig, die B47/B57-Diesel ziehen kräftig und bleiben leise, und der xDrive30e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die ZF-8-Gang ist schnell, nahtlos und stets im richtigen Gang. Insgesamt ein polierter, fahrerorientierter SUV, der auf guter Strecke um einen herum schrumpft.

Mercedes-Benz GLE

Gelassen, isolierend und still opulent. Die Lenkung ist leicht und entspannt, das Fahrwerk gedämpft und souverän, und der GLE bügelt schlechte Straßen wie Autobahnkilometer gleichermaßen glatt. 4MATIC liefert unerschütterliche Allwetter-Sicherheit, ohne dem Fahrer etwas abzuverlangen. Die AIRMATIC-Luftfederung gleitet, wo vorhanden, mit echtem Feinschliff über schlechte Fahrbahnen. Der M256-Reihensechser ist seidig mit seiner 48-Volt-Unterstützung, die OM654/OM656-Diesel ziehen kräftig und bleiben leise, und der GLE 400 e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die 9G-Tronic schaltet nahezu unmerklich. Insgesamt ein ruhiger, technologisch reichhaltiger Luxus-SUV, gebaut zum Isolieren statt zum Involvieren.