BMW X2 F39 vs BMW X4 G02

BMW X2
F39 · 2017 – 2023
Die erste X2-Generation (F39), auf der UKL2-Plattform, geteilt mit X1 und MINI Countryman.

BMW X4
G02 · 2018 – 2026
Die zweite X4-Generation (G02), auf der CLAR-Plattform, geteilt mit dem X3 G01.
BMW X2
Wählen Sie den F39, wenn Sie Coupé-Optik und sportliches Fahren in einem Kompakt-Crossover wollen — und den kleineren Kofferraum sowie die engere hintere Kopffreiheit gegenüber dem X1 akzeptieren.
BMW X4
Wählen Sie den G02 für den B58 M40i und ein dynamischeres, kultivierteres Paket als der F26.
Leistung
sDrive20i · Benzin vs M40i · Benzin
| BMW X2 | BMW X4 | |
|---|---|---|
| Leistung |
192 PS
|
360 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
280 Nm
|
500 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
7,4 s
|
4,8 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
227 km/h
|
250 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
118,9 PS/t
|
188,0 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
146 g/km
Sieger
|
191 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,4 L/100km
Sieger
|
8,2 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| BMW X2 | BMW X4 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
470 L
|
525 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.355 L
|
1.430 L
Sieger
|
| Radstand |
2,67 m
|
2,86 m
Sieger
|
| Länge |
4,36 m
|
4,75 m
|
| Bodenfreiheit |
18,2 cm
|
20,0 cm
|
| Wendekreis |
11,3 m
Sieger
|
12,1 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.800 kg
|
2.000 kg
Sieger
|
Antrieb & Technik
| BMW X2 | BMW X4 | |
|---|---|---|
| Plattform | UKL2 (Frontantriebsbasis) | CLAR (G02, xDrive) |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Allradantrieb |
| Motorenfamilie | B38 1.5 · B48 2.0 Benziner · B37/B47 Diesel | B48/B58 Benziner · B47/B57 Diesel (Mildhybrid) |
| Getriebe | 7-Gang-DCT · 8-Gang-Automatik | 8-Gang-Automatik |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- B48-Ölfiltergehäuse-Dichtungslecks und mögliche Kühlmittel-Öl-Vermischung
- B47-EGR-Kühler: Brandrisiko-Rückruf (Durchführung prüfen)
- Kunststoff-Kühlleitungen und Ausgleichsbehälter
- Kühlsystem-Kunststoffe und Wasserpumpen
- Ölfiltergehäuse-Dichtungslecks (B48/B58)
- EGR/DPF/AdBlue-Aufmerksamkeit bei Dieseln
Vorteile
- B48 20i (192 PS) ist kultiviert, reaktionsfreudig und der Sweet Spot
- M35i (306 PS) bietet Hot-Hatch-Tempo in einem Crossover
- Schnelle, direkte Lenkung — fährt wie ein erhöhter Hot Hatch
- B58 M40i ist kräftig, drehfreudig und der Star
- Das Facelift (2021) brachte Mildhybrid-Technik bei vielen Dieseln
- Dynamischer und kultivierter als der F26
Nachteile
- Windgeräusche um A-Säulen und Spiegel bei hoher Geschwindigkeit
- Kofferraum und hintere Kopffreiheit kleiner als beim X1
- Abfallendes Dach reduziert die hintere Kopffreiheit gegenüber dem X3
- Straffes Fahrwerk auf M Sport Adaptiv und größeren Rädern
Fahrverhalten
BMW X2
Der F39 ist engagierter als ein konventionelles Kompakt-SUV. Die Lenkung ist schnell und direkt, die Karosseriekontrolle gut, und das Auto fühlt sich auf kurvigen Straßen agil und satt an, besonders mit M Sport-Fahrwerk und größeren Rädern. Die Federung ist straff — auf glatten Straßen akzeptabel, kann aber über belgisches Kopfsteinpflaster, geflicktem Asphalt oder Autobahn-Fugen unruhig und polternd wirken. Der B48 20i ist der Sweet Spot: verfeinert, reaktionsfreudig und willig, ohne rau zu sein. Der 18i ist ausreichend, aber gröber; der M35i ist richtig schnell und klingt zielstrebiger. Diesel sind kräftig und für die Klasse kultiviert. Die Geräuschniveaus sind bei Tempo gut, wenngleich Windgeräusche rund um A-Säulen und Spiegel auffallen können. Insgesamt fährt er eher wie ein erhöhter Hot Hatch als ein weicher Familien-Crossover.
BMW X4
Dynamischer und kultivierter als der F26. Die Lenkung ist präzise und gut gewichtet, die Karosseriekontrolle gut, und das Auto fühlt sich mit xDrive satt und sicher an. Für einen Crossover ist er engagiert, stellt aber Gelassenheit und Komfort über pure Schärfe. Das adaptive Fahrwerk (wo vorhanden) bietet eine nützliche Bandbreite zwischen straff und akzeptablem Komfort. Der B58 M40i ist das Highlight: kräftig, kultiviert, drehfreudig und charaktervoll mit exzellentem Durchzug. B48-Vierzylinder-Benziner sind laufruhig und reaktionsfreudig. Diesel (besonders die B57-Sechszylinder) liefern kräftiges Drehmoment von unten und müheloses Cruisen. Insgesamt ein stilvoller, fähiger Crossover, der Präsenz, Dynamik und Alltagsnutzen besser ausbalanciert als sein Vorgänger.
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