BMW X1 E84 vs Volkswagen T-Roc A11

BMW X1
E84 · 2009 – 2015
Die erste X1-Generation (E84), auf Heckantriebsbasis.

Volkswagen T-Roc
A11 · 2017 – 2025
Die erste T-Roc-Generation (A11), auf der MQB-A1-Plattform.
BMW X1
Wählen Sie den X1 für scharfes BMW-Handling mit erhöhter Sitzposition und bewährten Motoren.
Volkswagen T-Roc
Wählen Sie den T-Roc für einen markanten Crossover-Look mit erhöhter Sitzposition und stadtfreundlichen Abmessungen.
Leistung
N20 20i · Benzin vs 1.5 TSI 150 · Benzin
| BMW X1 | Volkswagen T-Roc | |
|---|---|---|
| Leistung |
184 PS
Sieger
|
150 PS
|
| Drehmoment |
270 Nm
Sieger
|
250 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,7 s
Sieger
|
8,5 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
205 km/h
|
205 km/h
|
| Leistungsgewicht |
121,1 PS/t
Sieger
|
118,6 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
168 g/km
|
128 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,7 L/100km
|
5,6 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| BMW X1 | Volkswagen T-Roc | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
420 L
|
445 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.350 L
Sieger
|
1.290 L
|
| Radstand |
2,76 m
Sieger
|
2,59 m
|
| Länge |
4,45 m
|
4,23 m
|
| Bodenfreiheit |
18,3 cm
|
16,1 cm
|
| Wendekreis |
11,8 m
|
10,9 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.800 kg
|
1.800 kg
|
Antrieb & Technik
| BMW X1 | Volkswagen T-Roc | |
|---|---|---|
| Plattform | E84 (Basis E90 3er, Heckantrieb) | MQB A1 (quer eingebaut) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | N20 2.0 Benziner · N47 2.0 Diesel · N55 3.0 (xDrive35i) | EA211 1.0/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI (R) · EA288 1.6/2.0 TDI |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik | 6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 5 | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- N47-Steuerkette (vor 2011)
- Verteilergetriebe (xDrive)
- Kühlsystem prüfen
- Elektrische Feststellbremse und Software-Rückrufe (vor dem Facelift)
- Infotainment-Fehler bei frühen Fahrzeugen
- Cabriolet: Dachmechanismus/Wassereintritt bei hoher Laufleistung
Vorteile
- Fahrverhalten dank Heckantrieb
- Kompakte Außenmaße
- Gute Kopffreiheit
- Individualisierbares Design mit optionalem Kontrastdach
- Facelift (2022) brachte modernisierte Leuchten und Innenraum
- Gute Assistenzsysteme (IQ.DRIVE)
Nachteile
- Straffes Fahrwerk
- Kleiner Kofferraum für das Segment
- Interieur vor dem Facelift (2017–2021) wirkt schlichter
- Cabriolet: kleinerer Kofferraum und höheres Gewicht
Fahrverhalten
BMW X1
—
Volkswagen T-Roc
Einfach, komfortabel und etwas engagierender als die meisten Crossover. Der T-Roc lenkt mit ordentlicher Rückmeldung präzise, federt ordentlich und fährt sich für ein Auto dieser Höhe sauber, wobei die 2.0-TSI-R-Version echtes Tempo bringt. Frontantrieb ist Serie; 4MOTION bringt bei schlechten Bedingungen Traktion. Der 1.5 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und effizient — der 2.0 TDI die Distanzwahl, und der 1.0 TSI reicht für die Stadt. Die DSG ist weich; die Handschaltung leicht. Es ist ein ausgewogener kompakter Crossover, der sich näher an einem Golf anfühlt, als seine hohe Karosserie vermuten lässt.
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