BMW X1 E84 vs Renault Captur MK2
BMW X1
E84 · 2009 – 2015
Die erste X1-Generation (E84), auf Heckantriebsbasis.
Renault Captur
MK2 · 2019 – 2026
Der zweite Captur (MK2), auf der CMF-B-Plattform mit E-Tech-Hybriden.
BMW X1
Wählen Sie den X1 für scharfes BMW-Handling mit erhöhter Sitzposition und bewährten Motoren.
Renault Captur
Wählen Sie den MK2 für den geräumigeren, modernen Captur mit E-Tech-Hybriden und flexibler Rückbank.
Leistung
N20 20i · Benzin vs 1.0 TCe 100 · Benzin
| BMW X1 | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Leistung |
184 PS
Sieger
|
100 PS
|
| Drehmoment |
270 Nm
Sieger
|
160 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,7 s
Sieger
|
13,0 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
205 km/h
Sieger
|
178 km/h
|
| Leistungsgewicht |
121,1 PS/t
Sieger
|
87,7 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
168 g/km
|
115 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,7 L/100km
|
5,0 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| BMW X1 | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
420 L
|
422 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.350 L
|
1.500 L
Sieger
|
| Radstand |
2,76 m
Sieger
|
2,64 m
|
| Länge |
4,45 m
|
4,24 m
|
| Bodenfreiheit |
18,3 cm
|
—
|
| Wendekreis |
11,8 m
|
10,9 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.800 kg
Sieger
|
1.100 kg
|
Antrieb & Technik
| BMW X1 | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Plattform | E84 (Basis E90 3er, Heckantrieb) | CMF-B |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | N20 2.0 Benziner · N47 2.0 Diesel · N55 3.0 (xDrive35i) | 1.0 TCe · 1.3 TCe · 1.5 Blue dCi · E-Tech 140/145 · E-Tech PHEV 158 |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 5 | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- N47-Steuerkette (vor 2011)
- Verteilergetriebe (xDrive)
- Kühlsystem prüfen
- E-Tech-Hybrid: 12-V-Batterieentladung
- Elektrikprobleme und Infotainment-Einfrierer
- 1.5 Blue dCi: DPF und AdBlue bei Kurzstrecken
Vorteile
- Fahrverhalten dank Heckantrieb
- Kompakte Außenmaße
- Gute Kopffreiheit
- Größerer Kofferraum als der MK1
- Moderne E-Tech-Hybride verfügbar
- Behält die clevere verschiebbare Rückbank
Nachteile
- Straffes Fahrwerk
- Kleiner Kofferraum für das Segment
- PHEV teurer und schwerer
- Infotainment kann träge reagieren
Fahrverhalten
BMW X1
—
Renault Captur
Leicht und einfach in der Stadt zu manövrieren mit recht hoher Sitzposition, unterstützt durch eine leichte, aber wenig mitteilsame Lenkung. Die Karosseriekontrolle ist straffer als beim Captur der ersten Generation, reduziert die Wankneigung in Kurven und bleibt auf normalen Straßen akzeptabel, auch wenn die Abstimmung auf größeren Rädern straff wirken kann. Der 1.0 TCe und 1.3 TCe wirken im Alltag agil; der E-Tech-Hybrid liefert starke elektrische Unterstützung bei niedrigen Geschwindigkeiten und im warmen Zustand sanfte Übergänge. Die Handschaltungen sind unkompliziert, das EDC-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet bei Tempo weich, kann bei niedrigen Geschwindigkeiten aber zögern. Insgesamt ein kompetenter, einfacher Kompakt-Crossover statt eines Fahrerautos.
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