BMW X1 E84 vs Renault Captur MK1
BMW X1
E84 · 2009 – 2015
Die erste X1-Generation (E84), auf Heckantriebsbasis.
Renault Captur
MK1 · 2013 – 2019
Der erste Captur (MK1), auf einer modifizierten B-Plattform.
BMW X1
Wählen Sie den X1 für scharfes BMW-Handling mit erhöhter Sitzposition und bewährten Motoren.
Renault Captur
Wählen Sie den MK1 für einen erschwinglichen, flexiblen frühen Captur mit cleverer verschiebbarer Rückbank.
Leistung
N20 20i · Benzin vs 0.9 TCe 90 · Benzin
| BMW X1 | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Leistung |
184 PS
Sieger
|
90 PS
|
| Drehmoment |
270 Nm
Sieger
|
135 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,7 s
Sieger
|
12,7 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
205 km/h
Sieger
|
171 km/h
|
| Leistungsgewicht |
121,1 PS/t
Sieger
|
83,3 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
168 g/km
|
105 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,7 L/100km
|
4,7 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| BMW X1 | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
420 L
Sieger
|
377 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.350 L
Sieger
|
1.235 L
|
| Radstand |
2,76 m
Sieger
|
2,61 m
|
| Länge |
4,45 m
|
4,12 m
|
| Bodenfreiheit |
18,3 cm
|
—
|
| Wendekreis |
11,8 m
|
10,4 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.800 kg
Sieger
|
900 kg
|
Antrieb & Technik
| BMW X1 | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Plattform | E84 (Basis E90 3er, Heckantrieb) | B (modifiziert) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | N20 2.0 Benziner · N47 2.0 Diesel · N55 3.0 (xDrive35i) | 0.9 TCe · 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.5 dCi |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 5 | Euro 6 |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- N47-Steuerkette (vor 2011)
- Verteilergetriebe (xDrive)
- Kühlsystem prüfen
- 1.2 TCe: Steuerkette und Ölverbrauch
- EDC: ruckartiges Schalten bei niedriger Geschwindigkeit
- Elektrikprobleme und R-Link-Einfrierer
Vorteile
- Fahrverhalten dank Heckantrieb
- Kompakte Außenmaße
- Gute Kopffreiheit
- Flexible verschiebbare Rückbank
- Erschwinglich und reichlich gebraucht verfügbar
- Sparsamer 1.5-dCi-Diesel
Nachteile
- Straffes Fahrwerk
- Kleiner Kofferraum für das Segment
- 1.2 TCe trägt ein Kettenrisiko
- Kofferraum und Beinfreiheit hinten kleiner als MK2
Fahrverhalten
BMW X1
—
Renault Captur
Leicht und einfach in der Stadt zu manövrieren mit recht hoher Sitzposition, unterstützt durch eine leichte, aber wenig mitteilsame Lenkung. Die Karosseriekontrolle ist akzeptabel, doch die Abstimmung ist straffer als bei einem klassischen Kleinwagen, besonders auf größeren Rädern. Der 0.9 TCe und 1.2 TCe wirken bei gutem Zustand im Alltag agil, während der 1.5 dCi auf der Autobahn stärker ist. Die Handschaltungen sind unkompliziert; das EDC-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet bei Tempo weich, zeigt bei niedrigen Geschwindigkeiten aber oft Zögern oder Ruckeln. Insgesamt ein kompetenter Kompakt-Crossover seiner Zeit statt eines Fahrerautos.
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