BMW X1 E84 vs Renault Captur MK1
BMW X1
E84 · 2009 – 2015
De eerste generatie X1 (E84), op basis van achterwielaandrijving.
Renault Captur
MK1 · 2013 – 2019
De eerste Captur (MK1), op een gemodificeerd B-platform.
BMW X1
Kies de X1 als je het scherpe BMW-rijgedrag wil, met een hogere zitpositie en beproefde motoren.
Renault Captur
Kies de MK1 voor een betaalbare, flexibele eerste Captur met een slimme verschuifbare achterbank.
Prestaties
N20 20i · Benzine vs 0.9 TCe 90 · Benzine
| BMW X1 | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Vermogen |
184 pk
Winnaar
|
90 pk
|
| Koppel |
270 Nm
Winnaar
|
135 Nm
|
| 0–100 km/u |
7,7 s
Winnaar
|
12,7 s
|
| Topsnelheid |
205 km/h
Winnaar
|
171 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
121,1 pk/t
Winnaar
|
83,3 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
168 g/km
|
105 g/km
Winnaar
|
| Verbruik (WLTP) |
6,7 L/100km
|
4,7 L/100km
Winnaar
|
Afmetingen & ruimte
| BMW X1 | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
420 L
Winnaar
|
377 L
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.350 L
Winnaar
|
1.235 L
|
| Wielbasis |
2,76 m
Winnaar
|
2,61 m
|
| Lengte |
4,45 m
|
4,12 m
|
| Bodemvrijheid |
18,3 cm
|
—
|
| Draaicirkel |
11,8 m
|
10,4 m
Winnaar
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.800 kg
Winnaar
|
900 kg
|
Aandrijving & techniek
| BMW X1 | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Platform | E84 (basis E90 3 Reeks, achterwielaandrijving) | B (gemodificeerd) |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving |
| Motorenfamilie | N20 2.0 benzine · N47 2.0 diesel · N55 3.0 (xDrive35i) | 0.9 TCe · 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.5 dCi |
| Transmissie | 8-traps automaat | 5-traps manueel |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 5 | Euro 6 |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- N47-ketting (voor 2011)
- Transfer case (xDrive)
- Koelsysteem vraagt controle
- 1.2 TCe: distributieketting en olieverbruik
- EDC: schokkerig schakelen bij lage snelheid
- Elektrische kuren en R-Link vastlopers
Pluspunten
- Stuurgedrag dankzij achterwielaandrijving
- Compacte buitenmaten
- Goede hoofdruimte
- Flexibele verschuifbare achterbank
- Betaalbaar en ruim aanwezig tweedehands
- Zuinige 1.5 dCi-diesel
Minpunten
- Firmer rijcomfort
- Kleine koffer voor het segment
- 1.2 TCe draagt kettingrisico
- Koffer en achterbeenruimte kleiner dan MK2
Rijervaring
BMW X1
—
Renault Captur
Licht en makkelijk te plaatsen in de stad met een redelijk hoge zitpositie, geholpen door een lichte stuurinrichting die weinig communicatief is. De koetswerkcontrole is acceptabel, maar de afvering is steviger dan bij een gewone supermini, zeker op grotere wielen. De 0.9 TCe en 1.2 TCe voelen bij goed onderhoud vlot aan voor dagelijks gebruik; de 1.5 dCi is sterker op de snelweg. Handgeschakelde bakken zijn eenvoudig; de EDC-dubbelekoppeling is vlot op snelheid maar vertoont vaak aarzeling of schokken bij lage snelheid. Al met al een competente compacte crossover van zijn tijd eerder dan een rijdersauto.
Belgische belastingen & LEZ
