BMW X1 E84 vs Renault Arkana ARK

BMW X1
E84 · 2009 – 2015
Die erste X1-Generation (E84), auf Heckantriebsbasis.

Renault Arkana
ARK · 2020 – 2026
Der Arkana (ARK), ein Coupé-SUV auf der CMF-B-Plattform.
BMW X1
Wählen Sie den X1 für scharfes BMW-Handling mit erhöhter Sitzposition und bewährten Motoren.
Renault Arkana
Wählen Sie den Arkana für ein auffälliges Coupé-SUV mit großem Kofferraum und sparsamem Hybrid.
Leistung
N20 20i · Benzin vs 1.3 TCe 140 · Benzin
| BMW X1 | Renault Arkana | |
|---|---|---|
| Leistung |
184 PS
Sieger
|
140 PS
|
| Drehmoment |
270 Nm
Sieger
|
260 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,7 s
Sieger
|
9,8 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
205 km/h
Sieger
|
200 km/h
|
| Leistungsgewicht |
121,1 PS/t
Sieger
|
105,3 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
168 g/km
|
132 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,7 L/100km
|
5,8 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| BMW X1 | Renault Arkana | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
420 L
|
480 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.350 L
|
1.500 L
Sieger
|
| Radstand |
2,76 m
Sieger
|
2,72 m
|
| Länge |
4,45 m
|
4,57 m
|
| Bodenfreiheit |
18,3 cm
|
—
|
| Wendekreis |
11,8 m
|
10,9 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.800 kg
Sieger
|
750 kg
|
Antrieb & Technik
| BMW X1 | Renault Arkana | |
|---|---|---|
| Plattform | E84 (Basis E90 3er, Heckantrieb) | CMF-B |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | N20 2.0 Benziner · N47 2.0 Diesel · N55 3.0 (xDrive35i) | 1.3 TCe Mildhybrid · E-Tech Hybrid 145 |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik | 6-Gang-Schaltgetriebe · EDC7 |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 5 | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- N47-Steuerkette (vor 2011)
- Verteilergetriebe (xDrive)
- Kühlsystem prüfen
- Infotainment: Einfrierer und Verzögerungen
- Elektrikprobleme (12-V-Batterie)
- E-Tech-Hybrid: 12-V-Batterieentladung
Vorteile
- Fahrverhalten dank Heckantrieb
- Kompakte Außenmaße
- Gute Kopffreiheit
- Auffälliges Coupé-Design
- Geräumiger Kofferraum (480–513 L)
- Sparsamer E-Tech-Hybrid verfügbar
Nachteile
- Straffes Fahrwerk
- Kleiner Kofferraum für das Segment
- Abfallende Dachlinie schränkt die Kopffreiheit hinten ein
- Kein Diesel im Angebot
Fahrverhalten
BMW X1
—
Renault Arkana
Ein komfortabler Langstreckengleiter statt eines dynamischen Fahrerautos. Die Lenkung ist leicht und für den Alltag präzise genug, und die Karosseriekontrolle ist ordentlich, aber die Abstimmung ist straffer als bei vielen Konkurrenten — besonders auf größeren Rädern — und kann über markante Unebenheiten etwas unruhig wirken. Der 1.3 TCe fühlt sich einmal in Fahrt reaktionsfreudig an, während der E-Tech-Hybrid auf Effizienz zielt und bei starkem Beschleunigen wegen seiner Multi-Mode-Transmission weniger linear wirken kann. Das EDC-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet bei höherem Tempo weich, kann bei niedrigen Geschwindigkeiten aber zögern oder ruckeln.
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