BMW X1 E84 vs Renault Arkana ARK

BMW X1

E84 · 2009 – 2015

De eerste generatie X1 (E84), op basis van achterwielaandrijving.

Renault Arkana

ARK · 2020 – 2026

De Arkana (ARK), een coupé-SUV op het CMF-B-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

BMW X1

Kies de X1 als je het scherpe BMW-rijgedrag wil, met een hogere zitpositie en beproefde motoren.

Beste motorisatie: De 20i (N20 benzine) of 20d (N47 diesel).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Renault Arkana

Kies de Arkana voor een opvallende coupé-SUV met een ruime koffer en zuinige hybride.

Beste motorisatie: De 1.3 TCe (benzine) of E-Tech-hybride.

Lees de volledige gids

Prestaties

N20 20i · Benzine vs 1.3 TCe 140 · Benzine

	BMW X1	Renault Arkana
Vermogen	184 pk Winnaar	140 pk
Koppel	270 Nm Winnaar	260 Nm
0–100 km/u	7,7 s Winnaar	9,8 s
Topsnelheid	205 km/h Winnaar	200 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	121,1 pk/t Winnaar	105,3 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	168 g/km	132 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	6,7 L/100km	5,8 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	BMW X1	Renault Arkana
Kofferruimte	420 L	480 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.350 L	1.500 L Winnaar
Wielbasis	2,76 m Winnaar	2,72 m
Lengte	4,45 m	4,57 m
Bodemvrijheid	18,3 cm	—
Draaicirkel	11,8 m	10,9 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	1.800 kg Winnaar	750 kg

Aandrijving & techniek

	BMW X1	Renault Arkana
Platform	E84 (basis E90 3 Reeks, achterwielaandrijving)	CMF-B
Aandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	N20 2.0 benzine · N47 2.0 diesel · N55 3.0 (xDrive35i)	1.3 TCe mild hybrid · E-Tech Hybrid 145
Transmissie	8-traps automaat	6-traps manueel · EDC7
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 5	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

BMW X1

N47-ketting (voor 2011)
Transfer case (xDrive)
Koelsysteem vraagt controle

Renault Arkana

Infotainment: vastlopers en trage reacties
Elektrische kuren (12V-accu)
E-Tech-hybride: 12V-accu leegloop

Pluspunten

BMW X1

Stuurgedrag dankzij achterwielaandrijving
Compacte buitenmaten
Goede hoofdruimte

Renault Arkana

Opvallend coupé-design
Ruime koffer (480–513 L)
Zuinige E-Tech-hybride beschikbaar

Minpunten

BMW X1

Firmer rijcomfort
Kleine koffer voor het segment

Renault Arkana

Aflopende daklijn beperkt hoofdruimte achterin
Geen diesel leverbaar

Rijervaring

BMW X1

—

Renault Arkana

Een comfortabele langeafstandscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto. De besturing is licht en accuraat genoeg voor dagelijks gebruik, en de koetswerkcontrole is redelijk, maar de afvering is steviger dan bij veel concurrenten — zeker op grotere wielen — en kan over scherpe oneffenheden wat onrustig aanvoelen. De 1.3 TCe voelt eenmaal op snelheid responsief aan, terwijl de E-Tech-hybride vooral op efficiëntie mikt en bij hard accelereren minder lineair kan aanvoelen door de multi-mode transmissie. De EDC-dubbelekoppeling is vlot op hogere snelheid maar kan bij lage snelheid aarzelen of schokken.