BMW iX1 U11 vs Volvo XC40 MK1

BMW iX1

U11 · 2022 – 2026

Die erste iX1-Generation (U11), BMWs vollelektrisches Kompakt-SUV auf der FAAR-Plattform.

Volvo XC40

MK1 · 2018 – 2026

Die erste XC40-Generation (MK1), auf der CMA-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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BMW iX1

Wählen Sie den U11 für BMWs kleinstes Elektro-SUV mit nutzbarem 490-l-Kofferraum und dem kräftigen Zwei-Motoren-xDrive30.

Beste Motorisierung: Der xDrive30 (313 PS, zwei Motoren) — der Sweet Spot.

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Volvo XC40

Wählen Sie den MK1 für einen sicheren, stilvollen kompakten Premium-SUV mit effizientem B4 oder elektrischem Recharge.

Beste Motorisierung: Der B4 Mildhybrid (Benziner) — oder der Recharge EV vollelektrisch.

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Leistung

xDrive30 · Elektro vs B4 2.0 197 · Benzin

	BMW iX1	Volvo XC40
Leistung	313 PS Sieger	197 PS
Drehmoment	494 Nm Sieger	300 Nm
0–100 km/h	5,6 s Sieger	8,4 s
Höchstgeschwindigkeit	180 km/h	180 km/h
Leistungsgewicht	150,1 PS/t Sieger	121,6 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	0 g/km Sieger	156 g/km
Verbrauch (WLTP)	—	6,8 L/100km

Abmessungen & Platz

	BMW iX1	Volvo XC40
Kofferraum	490 L Sieger	460 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.495 L Sieger	1.336 L
Radstand	2,69 m	2,70 m Sieger
Länge	4,50 m	4,44 m
Bodenfreiheit	17,0 cm	21,1 cm
Wendekreis	11,9 m	11,4 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	1.200 kg	2.100 kg Sieger

Antrieb & Technik

	BMW iX1	Volvo XC40
Plattform	FAAR (elektrisch)	CMA (geteilt mit dem Polestar 2)
Antrieb	Frontantrieb · Allradantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	Ein Frontmotor (eDrive20) · zwei Motoren vorn + hinten (xDrive30)	1.5 T3 · 2.0 T4/T5 Benziner · 2.0 B4/B5 Mildhybrid · 2.0 D4 Diesel · T5 Recharge PHEV · Recharge EV
Getriebe	Eingang-Automatik	8-Gang-Automatik
Kraftstoff	Elektro	Benzin
Euro-Norm	entfällt (elektrisch)	Euro 6d
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

BMW iX1

OS8/OS9-Software: Verbindungs- und CarPlay-Fehler (meist per Update behoben)
IBS-Rückruf (2022–2024): Bremsassistent/ABS — per FIN prüfen
12-V-Batterie kann im Stand oder bei häufiger App-Nutzung entladen

Volvo XC40

Infotainment-Software und Sensus-Störungen
12-V-Batterieentladung
Fahrwerksverschleiß bei höherer Laufleistung

Vorteile

BMW iX1

eDrive-Motoren der fünften Generation sind besonders effizient
Große nutzbare Batterie (rund 65 kWh) mit 430–514 km WLTP-Reichweite
xDrive30 liefert 313 PS mit Allradantrieb

Volvo XC40

Stilvolles Design und hochwertiger Innenraum
Hohe Sicherheit
Breite Antriebspalette (PHEV und EV)

Nachteile

BMW iX1

DC-Schnellladen erreicht rund 130 kW — langsamer als manche Rivalen
Rekuperation ist im Efficient-Modus gewöhnungsbedürftig

Volvo XC40

Straffer Federungskomfort auf großen Rädern
Infotainment manchmal träge
Rücksitzbank knapp für drei Erwachsene

Fahrverhalten

BMW iX1

Leise, kultiviert und reaktionsfreudig auf typische EV-Art. Sofortiges Drehmoment macht ihn im Verkehr spritzig. Die Lenkung ist für einen Crossover präzise und angenehm gewichtet; die Karosseriekontrolle ist gut und das Auto fühlt sich satt an. Der xDrive30 (zwei Motoren) ist deutlich schneller und bei schlechten Bedingungen sicherer; der eDrive20 (Frontantrieb) ist leichter und effizienter. Die Rekuperation ist im Efficient-Modus kräftig und gewöhnungsbedürftig. Das adaptive Fahrwerk (wo vorhanden) hilft, aber das Auto kann auf schlechten belgischen Straßen straff wirken, besonders mit größeren Rädern. Insgesamt ein fähiger, gelassener Elektro-Crossover statt eines reinen Fahrerautos.

Volvo XC40

Gefasst und sicher für einen Kompakt-SUV, mit leichter, präziser Lenkung, die gut zum Stadtverkehr passt. Der Federungskomfort ist auf größeren Rädern straff, aber in der Regel gut kontrolliert; die Wankneigung ist vorhanden, aber beherrscht. Benziner und Mildhybride liefern nutzbare Leistung mit kräftigem Drehmoment von unten; T5 und B5 wirken auf schnelleren Straßen spritziger. Plug-in-Hybride und Elektroversionen sind im E-Modus leise. Er setzt auf Komfort und Sicherheit statt auf scharfe Fahrdynamik, mit guter Rundumsicht.