BMW 4 Series G22 vs Mercedes-Benz CLA C117
BMW 4 Series
G22 · 2020 – 2026
Die zweite 4er-Coupé-Generation (G22), auf der CLAR-Plattform mit 48V-Mildhybrid.
Mercedes-Benz CLA
C117 · 2013 – 2019
Die erste CLA-Generation (4-türiges Coupé) auf der MFA-Plattform.
BMW 4 Series
Wählen Sie den G22 für die größere, ausgereiftere 4er-Reihe mit 48V-Mildhybrid-Motoren und neuestem iDrive.
Mercedes-Benz CLA
Wählen Sie den CLA für Coupé-Styling mit MBUX-Technik und effizienten Motoren in einem Premium-Coupé mit 4 Türen.
Leistung
420i · Benzin vs M270 CLA 200 · Benzin
| BMW 4 Series | Mercedes-Benz CLA | |
|---|---|---|
| Leistung |
184 PS
Sieger
|
156 PS
|
| Drehmoment |
300 Nm
Sieger
|
250 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,5 s
Sieger
|
8,5 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
240 km/h
Sieger
|
230 km/h
|
| Leistungsgewicht |
117,9 PS/t
Sieger
|
109,1 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
149 g/km
|
130 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,5 L/100km
|
5,5 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| BMW 4 Series | Mercedes-Benz CLA | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
440 L
|
470 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.200 L
|
1.235 L
Sieger
|
| Radstand |
2,85 m
Sieger
|
2,70 m
|
| Länge |
4,77 m
|
4,63 m
|
| Bodenfreiheit |
13,0 cm
|
10,0 cm
|
| Wendekreis |
11,7 m
|
11,0 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.800 kg
Sieger
|
1.500 kg
|
Antrieb & Technik
| BMW 4 Series | Mercedes-Benz CLA | |
|---|---|---|
| Plattform | CLAR (Heckantrieb) | MFA (Frontantriebsbasis, geteilt mit der A-Klasse W176 und der B-Klasse W246) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | B48 2.0 · B58 3.0 Benziner (Mildhybrid) · B47 2.0 · B57 3.0 Diesel (Mildhybrid) | M270-Benziner · OM651/OM607-Diesel |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik | 7-Gang-7G-DCT |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d | Euro 6 |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- Kühlsystem-Kunststoffteile (Ausgleichsbehälter/Schläuche)
- Ölfiltergehäuse-/Ventildeckel-Dichtung undicht
- iDrive-7-Softwarefehler (frühe Fahrzeuge)
- OM651-Diesel: Steuerketten- und AdBlue/NOx-Probleme möglich
- 7G-DCT: Ruckeln oder verzögertes Einkuppeln bei vernachlässigtem Öl
- Früher M270-Benziner: Steuerkettenrisiko gemeldet
- Knarrgeräusche im Innenraum bei einigen Exemplaren
Vorteile
- Größer, breiter und ausgereifter als der F32
- B48/B58 sind ein deutlicher Zuverlässigkeitsschritt
- M440i (B58) ist wertstabil und der Liebhaber-Favorit
- Coupé-Look mit 470-L-Kofferraum (Shooting Brake: 495 L)
- Bewährte M270 1.6/2.0-Benziner und OM651 2.1-Diesel (CLA 200 d: 136 PS / 300 Nm)
- CLA 45 AMG: 360–381 PS für echte Leistung
Nachteile
- Kontroverser vertikaler Grill ist nicht jedermanns Geschmack
- Kein Schaltgetriebe erhältlich
- OM651-Diesel: Steuerkette und AdBlue/DPF prüfen
- 7G-DCT benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
- Niedrige Dachlinie schränkt die Kopffreiheit hinten ein
Fahrverhalten
BMW 4 Series
Schärfer und kultivierter als der F32. Die Lenkung ist präzise und gut gewichtet, die Karosseriekontrolle ausgezeichnet, und das Auto fühlt sich satt und engagiert an. Heckantriebs-Versionen behalten die klassische BMW-Balance; xDrive-Versionen sind neutraler und bei schlechten Bedingungen sicherer. Das adaptive Fahrwerk (wo vorhanden) bietet eine nützliche Bandbreite zwischen straff und akzeptablem Komfort. Der B58 M440i ist das Highlight: kräftig, kultiviert, drehfreudig und charaktervoll mit exzellentem Durchzug. Die B48-Vierzylinder sind laufruhig und reaktionsfreudig. Mildhybrid-Systeme bringen bei ausgerüsteten Fahrzeugen etwas mehr Komfort und sanfteres Start-Stopp. Insgesamt ein stilvolles, fahrerorientiertes Coupé, das Dynamik mit modernem Komfort ausbalanciert.
Mercedes-Benz CLA
Stil zuerst, mit einem dazu passenden Fahrverhalten. Die C117 lenkt schnell und präzise, federt aber straff, besonders auf großen Rädern, und lässt mehr Straßen- und Windgeräusche herein, als ein echter Mercedes sollte. Frontantriebsversionen sind sauber und berechenbar; 4MATIC bringt bei schlechten Bedingungen Traktion. Die M270-Benziner sind willig, aber rau, der OM651-Diesel ist die vernünftige Wahl für die Distanz, und das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ist einmal in Fahrt schnell, zögert beim Anfahren aber. Die Karosseriekontrolle ist gut, aber der CLA opfert Komfort für seine Coupé-Linien.
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