BMW 3 Series G20 vs Peugeot 408 P54
BMW 3 Series
G20 · 2018 – 2026
Die siebte 3er-Generation (G20), auf der CLAR-Heckantriebsplattform.
Peugeot 408
P54 · 2022 – 2026
Der 408 (P54), ein Fastback-Crossover auf EMP2 mit dem elektrischen e-408.
BMW 3 Series
Wählen Sie den 3er für Referenz-Fahrverhalten, sparsame Motoren und einen Premium-Innenraum in einer kompakten Business-Limousine.
Peugeot 408
Wählen Sie den 408 für einen auffälligen Fastback-Crossover mit modernem Innenraum und dem elektrischen e-408.
Leistung
B48 320i · Benzin vs 1.2 PureTech 130 · Benzin
| BMW 3 Series | Peugeot 408 | |
|---|---|---|
| Leistung |
184 PS
Sieger
|
130 PS
|
| Drehmoment |
300 Nm
Sieger
|
230 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,1 s
Sieger
|
10,5 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
240 km/h
Sieger
|
200 km/h
|
| Leistungsgewicht |
125,2 PS/t
Sieger
|
92,9 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
134 g/km
|
120 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,9 L/100km
|
5,5 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| BMW 3 Series | Peugeot 408 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
480 L
|
536 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
—
|
1.611 L
|
| Radstand |
2,85 m
Sieger
|
2,79 m
|
| Länge |
4,71 m
|
4,69 m
|
| Bodenfreiheit |
14,4 cm
|
—
|
| Wendekreis |
11,4 m
|
11,2 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.600 kg
Sieger
|
1.400 kg
|
Antrieb & Technik
| BMW 3 Series | Peugeot 408 | |
|---|---|---|
| Plattform | CLAR (Heckantriebsbasis) | EMP2 (modular) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | B48 2.0 · B58 3.0 · B47 2.0 Diesel · 330e PHEV | 1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48 V) · 1.6 PHEV · e-408 (EV) |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik | 6-Gang-Schaltgetriebe · e-DSC6 |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- EGR-Kühler kann bei B47-Dieseln undicht werden
- Verteilergetriebe (xDrive) ruckelt bei frühen Fahrzeugen
- Adaptive Dämpfer bei hoher Laufleistung prüfen
- 1.2 PureTech (früh): Nass-Zahnriemen
- PHEV/EV: Batterie- und Ladezustand prüfen
- Infotainment-Software braucht Updates
Vorteile
- Scharfes Fahrverhalten durch Heckantrieb
- Großer Kofferraum & geräumige Rückbank
- Kräftige, sparsame B-Motoren
- Auffälliges Fastback-Design
- Moderner i-Cockpit-Innenraum
- Vollelektrischer e-408
Nachteile
- Straffer Komfort auf M Sport (Runflat)
- Teurer als die meisten Konkurrenten
- Kein Diesel im Angebot
- Kofferraum kleiner als bei klassischen Limousinen
Fahrverhalten
BMW 3 Series
Präzise, ausbalanciert und fahrerisch noch immer der Maßstab der Klasse. Die Lenkung ist schnell, genau und mitteilsam, die Karosseriekontrolle straff, und das heckgetriebene Fahrwerk bleibt satt und zugleich verspielbar in Kurven. sDrive bewahrt die klassische 3er-Balance mit einer Prise Verspieltheit; xDrive ergänzt Allwetter-Traktion, ohne die Front zu entschärfen. Das optionale adaptive M-Fahrwerk reicht von komfortabel bis straff kontrolliert. Die B48/B58-Benziner sind geschmeidig und drehfreudig, die B47/B57-Diesel ziehen kräftig und bleiben kultiviert, und die 320e/330e Plug-in-Hybride gleiten lautlos elektrisch dahin. Die ZF-8-Gang ist schnell und nahtlos; die frühe Handschaltung ein seltener, engagierender Genuss. Insgesamt eine souveräne Sportlimousine, die scharfe Dynamik mit Alltagskomfort verbindet.
Peugeot 408
Der P54 ist ein Liftback mit Crossover-Haltung und fährt sich mit einem leichten, satt aufliegenden Gefühl. Aufgebaut auf der mit dem 308 III geteilten EMP2-Basis bleibt er für seine Größe leicht, sodass die Vorderachse sauber einlenkt und die höhere Karosserie Übersicht bringt, ohne die Fahrt unruhig zu machen. Das kleine i-Cockpit-Lenkrad und die hoch liegenden Instrumente brauchen kurze Eingewöhnung, dann wirkt die Lenkung präzise und der Wagen findet einen leichten Rhythmus. Der 1.2 Hybrid ist willig, der e-408 liefert sofortiges, nahezu lautloses Drehmoment, und die EAT8-Automatik schaltet geschmeidig. Ein komfortabler, leichter Crossover-Liftback, kein sportlicher.
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