Audi Q6 e-tron vs Peugeot 5008

Audi Q6 e-tron
Audis elektrisches Premium-SUV.

Peugeot 5008
Peugeots Siebensitzer-SUV für die Familie.
Audi Q6 e-tron
Wählen Sie den Q6 e-tron für das 270-kW-DC-Laden und die ~95-kWh-Batterie — und nehmen Sie das Zuverlässigkeitsrisiko eines neuen Modells in Kauf.
Peugeot 5008
Wählen Sie den 5008 für ein geräumiges, komfortables Siebensitzer-SUV mit starker Dieselwahl.
Leistung
quattro · Elektro vs 1.2 PureTech 130 · Benzin
| Audi Q6 e-tron | Peugeot 5008 | |
|---|---|---|
| Leistung |
388 PS
Sieger
|
130 PS
|
| Drehmoment |
855 Nm
Sieger
|
230 Nm
|
| 0–100 km/h |
5,9 s
Sieger
|
10,5 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
210 km/h
Sieger
|
188 km/h
|
| Leistungsgewicht |
165,1 PS/t
Sieger
|
89,7 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
0 g/km
Sieger
|
125 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
—
|
5,5 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Audi Q6 e-tron | Peugeot 5008 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
526 L
|
780 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.529 L
|
1.940 L
Sieger
|
| Radstand |
2,90 m
Sieger
|
2,84 m
|
| Länge |
4,77 m
|
4,64 m
|
| Breite |
1,94 m
|
1,84 m
|
| Höhe |
1,65 m
|
1,65 m
|
| Sitzplätze |
5
|
7
Sieger
|
Antrieb & Technik
| Audi Q6 e-tron | Peugeot 5008 | |
|---|---|---|
| Plattform | PPE (Premium Platform Electric, 800 Volt) | PF2 (T87) · EMP2 (P87) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | Elektromotoren (Heckantrieb / quattro) | 1.2 PureTech · 1.6 THP/PureTech · 1.5/1.6/2.0 BlueHDi · 1.2 Hybrid |
| Kraftstoff | Elektro | Benzin · Diesel |
| Getriebe | Eingang-Automatik (feste Übersetzung) | 5/6-Gang-Schaltgetriebe · EAT6/EAT8-Automatik · e-DSC6 |
| Euro-Norm | entfällt (elektrisch) | Euro 5/6 (T87) · Euro 6/6d (P87) |
| LEZ-Zugang | Emissionsfrei — unbegrenzter Zugang in allen LEZ-Zonen | Euro-6/6d-Benziner/Diesel in der LEZ zugelassen |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- Frühe Softwarefehler im Infotainment und bei den Fahrassistenten
- Als neues Modell ist die Langzeitzuverlässigkeit von Batterie und Antrieb noch nicht belegt
- Prüfung des Hochvoltsystems vor dem Kauf empfohlen
- 1.2 PureTech: Nass-Zahnriemen
- 1.5 BlueHDi: AdBlue und Kette bei frühen Exemplaren
- 1.6 THP (frühe T87): Steuerkette
Vorteile
- 800-Volt-Architektur ermöglicht 270-kW-DC-Laden
- 100-kWh-Batterie (~95 kWh nutzbar)
- 526-Liter-Kofferraum (plus optionaler 64-Liter-Frunk)
- Geräumiges Siebensitzer-SUV
- Großer Kofferraum (700+ Liter)
- Komfortabel und leise
Nachteile
- Langzeitzuverlässigkeit der Batterie noch nicht belegt (Marktstart 2024)
- Reichweite sinkt bei kaltem Wetter
- Dritte Reihe eng für Erwachsene
- Kein PHEV/EV in diesen Generationen
Fahrverhalten
Audi Q6 e-tron
Als Modellreihe beschleunigt der Q6 e-tron kräftig und leise auf seinen Elektromotoren, und die Federung filtert schlechte Fahrbahnen. Er fühlt sich satt und sicher statt sportlich an. Die Rekuperation ist einstellbar für Ein-Pedal-Fahren in der Stadt. Der quattro hat 388 PS, und das 800-Volt-System lädt mit bis zu 270 kW DC, sodass lange Fahrten kurze Ladestopps brauchen.
Peugeot 5008
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