Audi Q6 e-tron vs Peugeot 5008

Audi Q6 e-tron
Le SUV premium électrique d’Audi.

Peugeot 5008
Le SUV sept places de Peugeot.
Audi Q6 e-tron
Choisissez le Q6 e-tron pour un SUV électrique premium moderne avec charge 800 volts et grande autonomie — en acceptant le prix plus élevé.
Peugeot 5008
Choisissez le 5008 pour un SUV sept places spacieux et confortable, avec un bon choix de diesels.
Performances
quattro · Électrique vs 1.2 PureTech 130 · Essence
| Audi Q6 e-tron | Peugeot 5008 | |
|---|---|---|
| Puissance |
388 ch
Gagnant
|
130 ch
|
| Couple |
855 Nm
Gagnant
|
230 Nm
|
| 0–100 km/h |
5,9 s
Gagnant
|
10,5 s
|
| Vitesse max |
210 km/h
Gagnant
|
188 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
165,1 ch/t
Gagnant
|
89,7 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
0 g/km
Gagnant
|
125 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
—
|
5,5 L/100km
|
Dimensions & espace
| Audi Q6 e-tron | Peugeot 5008 | |
|---|---|---|
| Coffre |
526 L
|
780 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.529 L
|
1.940 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,90 m
Gagnant
|
2,84 m
|
| Longueur |
4,77 m
|
4,64 m
|
| Largeur |
1,94 m
|
1,84 m
|
| Hauteur |
1,65 m
|
1,65 m
|
| Places |
5
|
7
Gagnant
|
Motorisation & technique
| Audi Q6 e-tron | Peugeot 5008 | |
|---|---|---|
| Plateforme | PPE (Premium Platform Electric, 800 volts) | PF2 (T87) · EMP2 (P87) |
| Transmission | Propulsion · Transmission intégrale | Traction avant |
| Famille de moteurs | Moteurs électriques (propulsion / quattro) | 1.2 PureTech · 1.6 THP/PureTech · 1.5/1.6/2.0 BlueHDi · 1.2 Hybrid |
| Carburant | Électrique | Essence · Diesel |
| Transmission | Automatique à un rapport (rapport fixe) | Manuelle 5/6 rapports · automatique EAT6/EAT8 · e-DSC6 |
| Norme Euro | n/a (électrique) | Euro 5/6 (T87) · Euro 6/6d (P87) |
| Accès LEZ | Zéro émission — accès illimité dans toutes les LEZ | Essence/diesel Euro 6/6d admis en LEZ |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Bugs logiciels précoces dans l’infotainment et les aides à la conduite
- En tant que modèle récent, la fiabilité long terme de la batterie et de la transmission reste à prouver
- Contrôle du système haute tension recommandé avant achat
- 1.2 PureTech : courroie de distribution humide
- 1.5 BlueHDi : AdBlue et chaîne sur les premiers exemplaires
- 1.6 THP (T87 précoce) : chaîne de distribution
Points forts
- SUV électrique premium sur la plateforme PPE dédiée
- Grande autonomie et charge très rapide pour les longs trajets
- Qualité et raffinement signature Audi dans un EV
- SUV sept places spacieux
- Grand coffre (700+ litres)
- Confortable et silencieux
Points faibles
- Très récent, la fiabilité long terme reste à démontrer
- Prix d’achat élevé, surtout avec les options
- Troisième rangée étroite pour des adultes
- Pas de PHEV/EV sur ces générations
Expérience de conduite
Audi Q6 e-tron
En tant que gamme, le Q6 e-tron est un SUV électrique premium doux et silencieux. Les moteurs électriques offrent une accélération instantanée et sans effort, et la conduite est calme et posée, filtrant bien les mauvais revêtements. Il paraît stable et sûr plutôt que franchement sportif, et l’habitacle reste remarquablement silencieux à haute vitesse. La régénération est réglable pour une conduite détendue de type une pédale en ville. Avec sa grande autonomie et sa charge 800 volts, il est conçu pour avaler les longues distances sans tracas, en privilégiant confort et raffinement au plaisir de conduite.
Peugeot 5008
—
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