Audi Q6 e-tron GF vs Peugeot 5008 T87

Audi Q6 e-tron

GF · 2024 – 2026

Die erste Q6-e-tron-Generation (GF), auf der PPE-800V-Plattform.

Peugeot 5008

T87 · 2009 – 2017

Der erste 5008 (T87), ein Siebensitzer-Van/Crossover auf PF2.

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Audi Q6 e-tron

Wählen Sie den Q6 e-tron für 800-Volt-Schnellladen, große Reichweite und ein modernes digitales Interieur in einem Premium-Elektro-SUV.

Beste Motorisierung: Der quattro (Heck- oder Allradantrieb).

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Peugeot 5008

Wählen Sie den T87 für einen erschwinglichen Siebensitzer-Van mit großzügigem Kofferraum.

Beste Motorisierung: Der 2.0 HDi (Diesel) oder 1.6 THP (Benziner) — nach dem Facelift 2013.

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Leistung

quattro · Elektro vs 1.6 THP 155 · Benzin

	Audi Q6 e-tron	Peugeot 5008
Leistung	388 PS Sieger	155 PS
Drehmoment	855 Nm Sieger	240 Nm
0–100 km/h	5,9 s Sieger	9,5 s
Höchstgeschwindigkeit	210 km/h Sieger	190 km/h
Leistungsgewicht	165,1 PS/t Sieger	103,3 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	0 g/km Sieger	155 g/km
Verbrauch (WLTP)	—	6,8 L/100km

Abmessungen & Platz

	Audi Q6 e-tron	Peugeot 5008
Kofferraum	526 L	680 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.529 L	1.754 L Sieger
Radstand	2,90 m Sieger	2,73 m
Länge	4,77 m	4,53 m
Bodenfreiheit	17,6 cm	—
Wendekreis	12,1 m	11,2 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	2.000 kg Sieger	1.500 kg

Antrieb & Technik

	Audi Q6 e-tron	Peugeot 5008
Plattform	PPE (800 Volt)	PF2
Antrieb	Hinterradantrieb · Allradantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	Elektromotoren · Heck-/quattro-Antrieb (PPE 800V)	1.6 VTi/THP · 1.2 PureTech Benziner · 1.6/2.0 HDi Diesel · HYbrid4
Getriebe	Eingang-Automatik	6-Gang-Schaltgetriebe
Kraftstoff	Elektro	Benzin
Euro-Norm	entfällt (elektrisch)	Euro 5
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi Q6 e-tron

Software/Elektronik (frühe Fahrzeuge)
Langzeitdaten zu Batterie und Antrieb noch begrenzt
Prüfung des Hochvoltsystems empfohlen

Peugeot 5008

1.6 THP: Steuerkette und Spanner
HDi: DPF/EGR und Turbo bei hoher Laufleistung
HYbrid4: komplexer und teurer im Unterhalt

Vorteile

Audi Q6 e-tron

800-Volt-Schnellladen
Wettbewerbsfähige Reichweite (große Batterie)
Modernes digitales Cockpit

Peugeot 5008

Sieben Sitze
Großzügiger Kofferraum
Erschwinglich gebraucht

Nachteile

Audi Q6 e-tron

Begrenzte Langzeit-Zuverlässigkeitsdaten
Software-Probleme anfangs

Peugeot 5008

Van-Optik (weniger SUV)
1.6 THP trägt ein Steuerkettenrisiko

Fahrverhalten

Audi Q6 e-tron

Leise, flott und deutlich effizienter als der alte e-tron. Der Q6 federt komfortabel, lenkt mit ordentlicher Rückmeldung präzise und fühlt sich dank der neueren PPE-Plattform agiler und leichter an als der GE. Heckantrieb ist die Basis; zweimotoriges quattro bringt Tempo und Allradtraktion. Die 800-Volt-Architektur lädt an geeigneten Ladesäulen deutlich schneller, und die größere Batterie liefert eine wettbewerbsfähige reale Reichweite. Es ist ein moderneres, ausgereifteres Elektro-SUV als der e-tron, mit derselben gedämpften Laufkultur und ohne den Effizienznachteil des frühen Autos.

Peugeot 5008

Der T87 ist der Siebensitzer-Van, der seine Basis mit dem 3008 teilt, und er fährt sich mit denselben leichten, stabilen Manieren. Aufgebaut auf der PF2-Plattform bleibt er für seine Größe recht leicht, sodass die Vorderachse sauber einlenkt und der lange Radstand ihn auf der Autobahn satt und ruhig hält. Die hohe Sitzposition und die großen Glasflächen machen ihn solide und leicht zu platzieren, während die meisten Versionen auf einer komfortorientierten Hinterachse fahren, die schlechten Asphalt glättet. Der 1.6 THP ist willig, der 2.0 HDi zieht kräftig und leise, und die 6-Gang-Automatik schaltet ohne zu hakeln. Der HYbrid4 ergänzt den Elektroantrieb, ist aber komplexer. Ein komfortabler, leichter Familien-Van, kein sportlicher.