Audi Q6 e-tron vs Peugeot 2008

Audi Q6 e-tron

Audis elektrisches Premium-SUV.

Peugeot 2008

Peugeots kompakter Crossover-SUV.

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Audi Q6 e-tron

Wählen Sie den Q6 e-tron für 800-Volt-Schnellladen, große Reichweite und ein modernes digitales Interieur in einem Premium-Elektro-SUV.

Beste Motorisierung: Der quattro (Heck- oder Allradantrieb).

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Peugeot 2008

Wählen Sie den 2008 für einen kompakten, stilvollen Crossover mit sparsamem und breitem Antriebsangebot.

Beste Motorisierung: Der 1.2 PureTech/Hybrid (Benziner) oder 1.5 BlueHDi (Diesel) — ab 2023.

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Leistung

quattro · Elektro vs 1.2 PureTech 130 · Benzin

	Audi Q6 e-tron	Peugeot 2008
Leistung	388 PS Sieger	130 PS
Drehmoment	855 Nm Sieger	230 Nm
0–100 km/h	5,9 s Sieger	9,1 s
Höchstgeschwindigkeit	210 km/h Sieger	205 km/h
Leistungsgewicht	165,1 PS/t Sieger	110,2 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	0 g/km Sieger	115 g/km
Verbrauch (WLTP)	—	5,3 L/100km

Abmessungen & Platz

	Audi Q6 e-tron	Peugeot 2008
Kofferraum	526 L Sieger	434 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.529 L Sieger	1.467 L
Radstand	2,90 m Sieger	2,61 m
Länge	4,77 m	4,30 m
Breite	1,94 m	1,77 m
Höhe	1,65 m	1,53 m
Sitzplätze	5	5

Antrieb & Technik

	Audi Q6 e-tron	Peugeot 2008
Plattform	PPE (Premium Platform Electric, 800 Volt)	PF1 (A94) · CMP (P24)
Antrieb	Hinterradantrieb · Allradantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	Elektromotoren (Heckantrieb / quattro)	1.2 PureTech · 1.6 VTi · 1.5 BlueHDi · 1.2 Hybrid · e-2008
Kraftstoff	Elektro	Benzin · Diesel · Elektro
Getriebe	Eingang-Automatik (feste Übersetzung)	5/6-Gang-Schaltgetriebe · EAT6/EAT8-Automatik · e-DSC6
Euro-Norm	entfällt (elektrisch)	Euro 5/6 (A94) · Euro 6/6d (P24) · entfällt (e-2008)
LEZ-Zugang	Emissionsfrei — unbegrenzter Zugang in allen LEZ-Zonen	Euro-6/6d-Benziner/Diesel und der e-2008 in der LEZ zugelassen

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi Q6 e-tron

Software- und Elektronikprobleme (frühe Fahrzeuge)
Langzeitdaten zu Batterie und Antrieb noch begrenzt
Prüfung des Hochvoltsystems empfohlen

Peugeot 2008

1.2 PureTech: Nass-Zahnriemen (bis ~2022–23)
1.5 BlueHDi: AdBlue und Kette bei frühen Exemplaren
1.6 HDi (frühe A94): DPF/EGR und Turbo

Vorteile

Audi Q6 e-tron

800-Volt-Schnellladen
Wettbewerbsfähige Reichweite (große Batterie)
Modernes digitales Cockpit

Peugeot 2008

Attraktives Design und i-Cockpit
Sparsames, breites Motorenprogramm (bis e-2008)
Kompakt und agil in der Stadt

Nachteile

Audi Q6 e-tron

Begrenzte Langzeit-Zuverlässigkeitsdaten
Software-Probleme anfangs

Peugeot 2008

Rücksitze knapp für die Klasse
Kofferraum kleiner als bei größeren SUVs

Fahrverhalten

Audi Q6 e-tron

Leise, flott und deutlich effizienter als der alte e-tron. Der Q6 federt komfortabel, lenkt mit ordentlicher Rückmeldung präzise und fühlt sich dank der neueren PPE-Plattform agiler und leichter an als der GE. Heckantrieb ist die Basis; zweimotoriges quattro bringt Tempo und Allradtraktion. Die 800-Volt-Architektur lädt an geeigneten Ladesäulen deutlich schneller, und die größere Batterie liefert eine wettbewerbsfähige reale Reichweite. Es ist ein moderneres, ausgereifteres Elektro-SUV als der e-tron, mit derselben gedämpften Laufkultur und ohne den Effizienznachteil des frühen Autos.

Peugeot 2008

Der P24 ist ein 208 auf Stelzen und fährt sich mit denselben leichten, unkomplizierten Manieren. Aufgebaut auf der CMP-Plattform, die er mit dem 208 und dem Corsa teilt, hält er das Gewicht niedrig, sodass die Vorderachse willig anspricht und die höhere Karosserie Übersicht bringt, ohne die Fahrt unruhig zu machen. Das kleine i-Cockpit-Lenkrad und die hoch sitzenden digitalen Instrumente brauchen kurze Eingewöhnung, dann wirkt die Lenkung schnell und präzise, während die Wankneigung beherrscht bleibt. Die meisten Versionen haben eine komfortorientierte Hinterachse, die schlechten Asphalt gut schluckt, auch wenn große Räder und straffere Ausstattungen etwas Unruhe bringen. Der 1.2 PureTech 130 ist willig, der e-2008 nahezu lautlos und sofort ansprechbar, und die EAT8-Automatik schaltet ohne zu hakeln. Ein leichter, praktischer Crossover, kein sportlicher.