Audi Q6 e-tron GF vs Peugeot 2008 A94

Audi Q6 e-tron

GF · 2024 – 2026

Die erste Q6-e-tron-Generation (GF), auf der PPE-800V-Plattform.

Peugeot 2008

A94 · 2013 – 2019

Der erste 2008 (A94), ein subkompakter Crossover auf PF1.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Audi Q6 e-tron

Wählen Sie den GF für das 270-kW-DC-Laden und die ~625 km WLTP der Performance RWD — idealerweise den quattro mit der großen Batterie.

Beste Motorisierung: Der quattro (388 PS) mit der großen Batterie.

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Peugeot 2008

Wählen Sie den A94 für einen erschwinglichen frühen 2008 mit großem Kofferraum für seine Klasse.

Beste Motorisierung: Der 1.2 PureTech (Benziner) oder 1.6 BlueHDi (Diesel) — nach dem Facelift 2016.

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Leistung

quattro · Elektro vs 1.2 PureTech 110 · Benzin

	Audi Q6 e-tron	Peugeot 2008
Leistung	388 PS Sieger	110 PS
Drehmoment	855 Nm Sieger	205 Nm
0–100 km/h	5,9 s Sieger	10,9 s
Höchstgeschwindigkeit	210 km/h Sieger	186 km/h
Leistungsgewicht	165,1 PS/t Sieger	101,9 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	0 g/km Sieger	108 g/km
Verbrauch (WLTP)	—	4,9 L/100km

Abmessungen & Platz

	Audi Q6 e-tron	Peugeot 2008
Kofferraum	526 L Sieger	410 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.529 L Sieger	1.200 L
Radstand	2,90 m Sieger	2,54 m
Länge	4,77 m	4,16 m
Bodenfreiheit	17,6 cm	—
Wendekreis	12,1 m	10,4 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	2.000 kg Sieger	1.150 kg

Antrieb & Technik

	Audi Q6 e-tron	Peugeot 2008
Plattform	PPE (800 Volt)	PF1
Antrieb	Hinterradantrieb · Allradantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	Elektromotoren · Heck-/quattro-Antrieb (PPE 800V)	1.2 PureTech · 1.6 VTi Benziner · 1.4/1.5/1.6 HDi/BlueHDi Diesel
Getriebe	Eingang-Automatik	5-Gang-Schaltgetriebe
Kraftstoff	Elektro	Benzin
Euro-Norm	entfällt (elektrisch)	Euro 6
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi Q6 e-tron

Software-/Elektronikprobleme bei frühen Fahrzeugen aus 2024
Langzeitdaten zu Batterie und Antrieb noch begrenzt
PPE-800V-System: Prüfung des Hochvoltsystems empfohlen

Peugeot 2008

1.2 PureTech: Nass-Zahnriemen
HDi: DPF/EGR und Turbo bei hoher Laufleistung
Frühe Elektrikfehler und Fahrwerksverschleiß

Vorteile

Audi Q6 e-tron

270-kW-DC-Schnellladen (10–80 % in ~21 min)
Performance RWD erreicht bis zu ~625 km WLTP
SQ6 e-tron hat 489 PS (bis zu 517 PS im Boost-Modus)

Peugeot 2008

Hohe Sitzposition und gute Sicht
Erschwinglich und großes Gebrauchtangebot
Kompakt und agil

Nachteile

Audi Q6 e-tron

SQ6 e-tron (489 PS, bis zu 517 PS im Boost-Modus) senkt die Reichweite auf ~598 km WLTP
Software-Probleme anfangs

Peugeot 2008

1.2 PureTech trägt den Nass-Riemen
Kofferraum kleiner als bei größeren SUVs

Fahrverhalten

Audi Q6 e-tron

Leise, flott und deutlich effizienter als der alte e-tron. Der Q6 federt komfortabel, lenkt mit ordentlicher Rückmeldung präzise und fühlt sich dank der neueren PPE-Plattform agiler und leichter an als der GE. Heckantrieb ist die Basis; zweimotoriges quattro bringt Tempo und Allradtraktion. Die 800-Volt-Architektur lädt an geeigneten Ladesäulen deutlich schneller, und die größere Batterie liefert eine wettbewerbsfähige reale Reichweite. Es ist ein moderneres, ausgereifteres Elektro-SUV als der e-tron, mit derselben gedämpften Laufkultur und ohne den Effizienznachteil des frühen Autos.

Peugeot 2008

Der A94 ist ein 208 auf Zehenspitzen und fährt sich mit denselben leichten, unkomplizierten Manieren. Aufgebaut auf der mit dem 208 geteilten PF1-Basis hält er das Gewicht niedrig, sodass die Vorderachse willig einlenkt und die höhere Karosserie Übersicht bringt, ohne die Fahrt unruhig zu machen. Die hohe Sitzposition macht ihn in der Stadt sicher und leicht zu platzieren, während die meisten Versionen auf einer komfortorientierten Hinterachse fahren, die schlechten Asphalt gut schluckt. Der 1.2 PureTech ist lebendig, der 1.6 BlueHDi sparsam und entspannt, und die EAT6-Automatik schaltet ohne zu hakeln. Ein wendiger, leichter Subkompakt-Crossover, kein sportlicher.