Audi Q2 GA vs BMW X5 G05

Audi Q2
GA · 2016 – 2026
Die erste Q2-Generation (GA), Audis kompakter Crossover.

BMW X5
G05 · 2018 – 2023
Die vierte X5-Generation (G05), auf der CLAR-Plattform.
Audi Q2
Wählen Sie den GA für den kompakten, stadttauglichen Q2 mit den geschmeidigen TFSI-Benzinern — idealerweise ein Exemplar mit lückenloser Historie.
BMW X5
Wählen Sie den X5 für ein luxuriöses Interieur, kräftige Motoren und viel Platz in einem großen Premium-SUV.
Leistung
EA211 35 TFSI · Benzin vs B58 40i · Benzin
| Audi Q2 | BMW X5 | |
|---|---|---|
| Leistung |
150 PS
|
340 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
250 Nm
|
450 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
8,5 s
|
5,5 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
211 km/h
|
243 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
111,1 PS/t
|
159,3 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
128 g/km
Sieger
|
198 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,6 L/100km
Sieger
|
8,6 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Audi Q2 | BMW X5 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
405 L
|
650 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.050 L
|
1.870 L
Sieger
|
| Radstand |
2,60 m
|
2,98 m
Sieger
|
| Länge |
4,19 m
|
4,92 m
|
| Bodenfreiheit |
14,7 cm
|
21,4 cm
|
| Wendekreis |
11,1 m
Sieger
|
12,6 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.600 kg
|
3.500 kg
Sieger
|
Antrieb & Technik
| Audi Q2 | BMW X5 | |
|---|---|---|
| Plattform | MQB A1 (quer eingebaut) | CLAR (längs eingebaut) |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Allradantrieb |
| Motorenfamilie | EA211 1.0/1.4/1.5 TFSI · EA288 2.0 TDI | B58 3.0 Benziner · B57 3.0 Diesel · 45e PHEV |
| Getriebe | S tronic (DSG) | 8-Gang-Steptronic |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d | Euro 6d-TEMP |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- DQ200 (7-Gang-Trocken-DSG): Mechatronik und ruckelndes Anfahren bei frühen Fahrzeugen
- MMI-Infotainment-Probleme bei frühen Fahrzeugen
- Wasserpumpe/Thermostatgehäuse kann bei EA211-Benzinern undicht werden
- Verteilergetriebe (xDrive) wartungsbedürftig
- Luftfederung (falls vorhanden)
- Kühlsystem/EGR bei Dieseln
Vorteile
- Kompakt und stadttauglich
- Gute Rundumsicht
- Effiziente TFSI-Motoren
- Luxuriöses Premium-Interieur
- Kräftige B57/B58-Motoren
- Leichte, steife CLAR-Karosserie
Nachteile
- Straffes Fahrwerk
- Kleiner Kofferraum und veraltetes frühes Infotainment
- Hohe Unterhaltskosten
- Wartung von Luftfederung und xDrive
Fahrverhalten
Audi Q2
Komfortabel, leise und hochwertiger, als es seine Größe vermuten lässt. Der Q2 lenkt mit leichter, konstanter Rückmeldung präzise, federt straff, aber akzeptabel, und fühlt sich satt und leicht zu platzieren an. Frontantriebsversionen sind effizient; quattro bringt bei den 2,0-Litern starke Traktion. Der 1.5 TFSI ist geschmeidig und willig, der 2.0 TDI ist die sparsame Distanzwahl, und der 2.0 TFSI bringt echtes Tempo. Die S tronic ist flott. Es ist ein polierter, technischer kleiner Crossover, der etwas Kofferraum und Fondraum gegen ein hochwertigeres Gefühl als der T-Cross eintauscht.
BMW X5
Luxuriös, gefasst und für seine Größe erstaunlich agil. Die Lenkung ist präzise und gut gewichtet, die Karosseriekontrolle ausgezeichnet, und der X5 kaschiert seine Masse in Kurven mit echter Souveränität. xDrive liefert zähe Allwetter-Traktion und ein beruhigend sattes Gefühl. Die Luftfederung, wo vorhanden, reicht von gedämpft bis straff kontrolliert und bügelt schlechte Straßen glatt. Die B58-Benziner sind geschmeidig und muskulös, die B57-Diesel ziehen kräftig und bleiben leise, und der xDrive45e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die ZF-8-Gang ist schnell, nahtlos und stets im richtigen Gang. Insgesamt ein polierter, fähiger Luxus-SUV, der sich kleiner und schärfer anfühlt, als er ist.
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