Audi e-tron vs Volkswagen T-Cross

Audi e-tron

Audis elektrisches Luxus-SUV.

Volkswagen T-Cross

Volkswagens kompakter Stadt-SUV.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Audi e-tron

Wählen Sie den e-tron für ein großes Interieur, sanften Allradantrieb und emissionsfreies Fahren in einem Premium-SUV.

Beste Motorisierung: Der 55 quattro (große Batterie).

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Volkswagen T-Cross

Wählen Sie den T-Cross für ein wendiges Stadt-SUV mit hoher Sitzposition, cleverem Innenraum und niedrigen Unterhaltskosten.

Beste Motorisierung: Der 1.0 TSI (115 PS).

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Leistung

55 quattro · Elektro vs 1.0 TSI 115 · Benzin

	Audi e-tron	Volkswagen T-Cross
Leistung	408 PS Sieger	115 PS
Drehmoment	664 Nm Sieger	200 Nm
0–100 km/h	5,7 s Sieger	10,0 s
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h Sieger	193 km/h
Leistungsgewicht	159,1 PS/t Sieger	96,6 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	0 g/km Sieger	120 g/km
Verbrauch (WLTP)	—	5,3 L/100km

Abmessungen & Platz

	Audi e-tron	Volkswagen T-Cross
Kofferraum	660 L Sieger	455 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.725 L Sieger	1.281 L
Radstand	2,93 m Sieger	2,55 m
Länge	4,90 m	4,14 m
Breite	1,94 m	1,76 m
Höhe	1,63 m	1,57 m
Sitzplätze	5	5

Antrieb & Technik

	Audi e-tron	Volkswagen T-Cross
Plattform	MLB Evo (längs eingebaut, für Elektroantrieb angepasst)	MQB A0 (quer eingebaut, geteilt mit dem Polo/Taigo)
Antrieb	Allradantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	Zwei Elektromotoren (quattro)	EA211/EA211 evo 1.0/1.5 TSI · EA288 1.6 TDI
Kraftstoff	Elektro	Benzin · Diesel
Getriebe	Eingang-Automatik (feste Übersetzung)	5/6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG
Euro-Norm	entfällt (elektrisch)	Euro 6d (alle Motoren)
LEZ-Zugang	Emissionsfrei — unbegrenzter Zugang in allen LEZ-Zonen	Euro-6d-Benziner/Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi e-tron

Software (frühe Fahrzeuge)
Warnungen des Hochvoltsystems
Motorkühlmittel-Probleme (gelegentlich)
Batteriedaten bei hohen Laufleistungen noch begrenzt

Volkswagen T-Cross

DQ200-DSG-Schaltqualität (Trockenkupplung)
Zahnriemen + Wasserpumpe (EA211)
Infotainment-Fehler bei frühen Fahrzeugen

Vorteile

Audi e-tron

Großes Interieur & geräumiger Kofferraum
Zweimotoriger Allradantrieb (quattro)
Verbesserte Reichweite (Q8 e-tron)

Volkswagen T-Cross

Hohe Sitzposition und gute Sicht
Flexible verschiebbare Rückbank
Sparsame 1.0-TSI-Motoren mit niedrigem CO₂

Nachteile

Audi e-tron

Realverbrauch höher wegen Größe und Gewicht
Software-Probleme anfangs

Volkswagen T-Cross

Rückbank eng für drei Erwachsene
Interieur vor dem Facelift schlichter

Fahrverhalten

Audi e-tron

Geschmeidig, leise und mühelos luxuriös. Der e-tron federt mit echter Dämmung, lenkt leicht und präzise und beschleunigt kräftig aus seinem zweimotorigen quattro ohne die Umstände eines Verbrenners. Er ist schwer, was sich in Kurven und im realen Verbrauch zeigt, aber der Lohn ist eine gedämpfte, entspannte Ruhe, die zu langen Fahrten passt. Die Rekuperation ist stark genug für Ein-Pedal-Fahren im Verkehr. Es war das erste große Elektro-SUV von Audi, und er fährt sich eher wie eine Luxuslimousine als wie ein hoher, schwerer Crossover.

Volkswagen T-Cross

Leicht, einfach und für die Stadt gebaut. Der T-Cross lenkt schnell und leicht, federt akzeptabel und lässt sich leicht parken und im Verkehr platzieren. Er hat nur Frontantrieb, was zu seiner Stadtrolle passt. Der 1.0 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und sparsam — der 1.5 TSI bringt nützliches Tempo, und die DSG ist einmal in Fahrt weich. Die Karosseriekontrolle ist für einen kleinen Crossover in Ordnung. Er stellt Raum, Sicht und einfache Bedienung über jedes Fahrerengagement.