Audi e-tron GE vs BMW X1 E84

Audi e-tron

GE · 2018 – 2025

Die erste e-tron-Generation (GE), Audis erstes Elektro-SUV.

BMW X1

E84 · 2009 – 2015

Die erste X1-Generation (E84), auf Heckantriebsbasis.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Audi e-tron

Wählen Sie den e-tron für ein großes Interieur, sanften Allradantrieb und emissionsfreies Fahren in einem Premium-SUV.

Beste Motorisierung: Der 55 quattro (große Batterie).

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BMW X1

Wählen Sie den X1 für scharfes BMW-Handling mit erhöhter Sitzposition und bewährten Motoren.

Beste Motorisierung: Der 20i (N20 Benziner) oder 20d (N47 Diesel).

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Leistung

55 quattro · Elektro vs N20 20i · Benzin

	Audi e-tron	BMW X1
Leistung	408 PS Sieger	184 PS
Drehmoment	664 Nm Sieger	270 Nm
0–100 km/h	5,7 s Sieger	7,7 s
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h	205 km/h Sieger
Leistungsgewicht	159,1 PS/t Sieger	121,1 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	0 g/km Sieger	168 g/km
Verbrauch (WLTP)	—	6,7 L/100km

Abmessungen & Platz

	Audi e-tron	BMW X1
Kofferraum	660 L Sieger	420 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.725 L Sieger	1.350 L
Radstand	2,93 m Sieger	2,76 m
Länge	4,90 m	4,45 m
Bodenfreiheit	17,2 cm	18,3 cm
Wendekreis	12,2 m	11,8 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	1.800 kg	1.800 kg

Antrieb & Technik

	Audi e-tron	BMW X1
Plattform	MLB Evo (elektrisch)	E84 (Basis E90 3er, Heckantrieb)
Antrieb	Allradantrieb	Hinterradantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	Elektromotoren · 50 quattro / 55 quattro	N20 2.0 Benziner · N47 2.0 Diesel · N55 3.0 (xDrive35i)
Getriebe	Eingang-Automatik	8-Gang-Automatik
Kraftstoff	Elektro	Benzin
Euro-Norm	entfällt (elektrisch)	Euro 5
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi e-tron

Software/Elektronik (frühe Fahrzeuge)
Langzeitdaten zur Batterie noch begrenzt
Prüfung des Hochvoltsystems empfohlen

BMW X1

N47-Steuerkette (vor 2011)
Verteilergetriebe (xDrive)
Kühlsystem prüfen

Vorteile

Audi e-tron

Ruhiges, kultiviertes elektrisches Fahren
Starkes DC-Schnellladen
Komfort der Luftfederung

BMW X1

Fahrverhalten dank Heckantrieb
Kompakte Außenmaße
Gute Kopffreiheit

Nachteile

Audi e-tron

Weniger effizient als neuere Elektroautos
Software-Probleme anfangs

BMW X1

Straffes Fahrwerk
Kleiner Kofferraum für das Segment

Fahrverhalten

Audi e-tron

Geschmeidig, leise und mühelos luxuriös. Der e-tron federt mit echter Dämmung, lenkt leicht und präzise und beschleunigt kräftig aus seinem zweimotorigen quattro ohne die Umstände eines Verbrenners. Er ist schwer, was sich in Kurven und im realen Verbrauch zeigt, aber der Lohn ist eine gedämpfte, entspannte Ruhe, die zu langen Fahrten passt. Die Rekuperation ist stark genug für Ein-Pedal-Fahren im Verkehr. Es war das erste große Elektro-SUV von Audi, und er fährt sich eher wie eine Luxuslimousine als wie ein hoher, schwerer Crossover.