Audi A4 vs Audi A6

Audi A4

Audis kompakte Business-Limousine.

Audi A6

Audis Business-Limousine.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Audi A4

Wählen Sie den A4 für quattro, den sparsamen 2.0 TDI und den 480-Liter-Kofferraum.

Beste Motorisierung: Der 2.0 TDI-Diesel der Mittelklasse für die beste Balance aus Verbrauch und Durchzug — oder der 2.0 TFSI-Benziner.

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Audi A6

Wählen Sie den A6 für quattro, den 530-Liter-Kofferraum und den sparsamen 2.0 TDI — aber die Klimabedienung ist nur über Touchscreen.

Beste Motorisierung: Der 2.0 TDI-Diesel der Mittelklasse für die beste Balance aus Verbrauch und Durchzug — oder der 2.0 TFSI-Benziner.

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Leistung

EA888 40 TFSI · Benzin vs EA888 45 TFSI · Benzin

	Audi A4	Audi A6
Leistung	190 PS	245 PS Sieger
Drehmoment	320 Nm	370 Nm Sieger
0–100 km/h	7,3 s	6,0 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	240 km/h	250 km/h Sieger
Leistungsgewicht	129,3 PS/t	148,5 PS/t Sieger
CO₂-Emissionen (WLTP)	137 g/km Sieger	160 g/km
Verbrauch (WLTP)	6,0 L/100km Sieger	7,1 L/100km

Abmessungen & Platz

	Audi A4	Audi A6
Kofferraum	480 L	530 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	—	—
Radstand	2,82 m	2,92 m Sieger
Länge	4,73 m	4,94 m
Breite	1,84 m	1,89 m
Höhe	1,43 m	1,46 m
Sitzplätze	5	5

Antrieb & Technik

	Audi A4	Audi A6
Plattform	MLB Evo (längs eingebaut)	MLB Evo (längs eingebaut)
Antrieb	Frontantrieb · Allradantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	EA888 Benziner · EA288 Diesel · Plug-in-Hybrid	EA888 Benziner · EA288 Diesel · Plug-in-Hybrid
Kraftstoff	Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid	Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid
Getriebe	7-Gang-S tronic (DSG)	7-Gang-S tronic (DSG)
Euro-Norm	Euro 6 (früh) · Euro 6d-TEMP (später)	Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später)
LEZ-Zugang	Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent)	Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi A4

S-tronic-(DSG)-Mechatronik ist der bekannteste Schwachpunkt, besonders bei Dieseln
EA288-Diesel: AdBlue/SCR bei vielen Kurzstrecken im Blick behalten
Direkteinspritzer-TFSI: Kohlenstoffablagerungen bei vielen Kurzstrecken

Audi A6

S-tronic-(DSG)-Mechatronik ist der bekannteste Schwachpunkt, besonders bei Dieseln
EA288-Diesel: AdBlue/SCR bei vielen Kurzstrecken im Blick behalten
Direkteinspritzer-TFSI: Kohlenstoffablagerungen bei vielen Kurzstrecken

Vorteile

Audi A4

Quattro optional bei den 2,0-Liter-Motoren
2.0 TDI (40) verbraucht ~4,3 l/100 km
480-Liter-Kofferraum

Audi A6

Quattro optional — Serie bei den 3,0-Liter-Motoren
530-Liter-Kofferraum
48V-Mildhybrid Serie bei den meisten Motoren

Nachteile

Audi A4

Automatik nur bei späteren Modellen — frühe Pre-Facelift-Versionen haben seltene Handschaltoptionen
S-line-Fahrwerk federt auf großen Felgen straff

Audi A6

Klimabedienung nur über Touchscreen (keine physischen Tasten)
Nur S tronic/tiptronic — keine Handschaltung

Fahrverhalten

Audi A4

Als Modellreihe lenkt der A4 präzise mit leichter, konstanter Rückmeldung und bleibt bei Autobahntempo leise. Frontantriebsversionen fühlen sich leicht und einfach an; quattro bringt auf den 2,0-Litern starke Traktion aus Kurven. Der 2.0 TDI ist kräftig und sparsam, der 2.0 TFSI geschmeidig, und der 40 TFSI e Plug-in-Hybrid fährt auf Kurzstrecken elektrisch. Die S tronic schaltet flott. Er neigt zu Komfort statt zu scharfem Handling.

Audi A6

Als Modellreihe lenkt der A6 präzise mit leichter, konstanter Rückmeldung und bleibt bei Autobahntempo leise. Frontantriebsversionen fühlen sich leicht und einfach an; quattro bringt starke Traktion aus Kurven (Serie bei den 3,0-Litern, optional bei den 2,0-Litern). Der 2.0 TDI ist kräftig und sparsam, der 45 TFSI geschmeidig, und der 3.0 TFSI ist wirklich schnell. Die S tronic schaltet flott. Er ist auf Komfort statt auf scharfes Handling abgestimmt.