Audi A4 B9 vs Audi A6 C8

Audi A4

B9 · 2015 – 2024

Die fünfte A4-Generation (B9), auf der längs eingebauten MLB-Evo-Plattform.

Audi A6

C8 · 2018 – 2025

Die fünfte A6-Generation (C8), auf MLB Evo.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Audi A4

Wählen Sie den A4 für klassenbeste Innenraumqualität, eine leise Fahrt und sparsame Motoren in einer kompakten Business-Limousine.

Beste Motorisierung: Der 40 TDI (190 PS Diesel) oder 40 TFSI (190 PS Benziner).

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Audi A6

Wählen Sie den A6 für ein technisch führendes Interieur, eine leise Fahrt und sparsame Motoren in einer Premium-Business-Limousine.

Beste Motorisierung: Der 40 TDI (Diesel) oder 45 TFSI (Benziner).

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Leistung

EA888 40 TFSI · Benzin vs EA888 45 TFSI · Benzin

	Audi A4	Audi A6
Leistung	190 PS	245 PS Sieger
Drehmoment	320 Nm	370 Nm Sieger
0–100 km/h	7,3 s	6,0 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	240 km/h	250 km/h Sieger
Leistungsgewicht	129,3 PS/t	148,5 PS/t Sieger
CO₂-Emissionen (WLTP)	137 g/km Sieger	160 g/km
Verbrauch (WLTP)	6,0 L/100km Sieger	7,1 L/100km

Abmessungen & Platz

	Audi A4	Audi A6
Kofferraum	480 L	530 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	—	—
Radstand	2,82 m	2,92 m Sieger
Länge	4,73 m	4,94 m
Bodenfreiheit	13,0 cm	12,0 cm
Wendekreis	11,6 m Sieger	12,2 m
Anhängelast (gebremst)	1.700 kg	2.000 kg Sieger

Antrieb & Technik

	Audi A4	Audi A6
Plattform	MLB Evo (längs eingebaut)	MLB Evo (längs eingebaut)
Antrieb	Frontantrieb · Allradantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 40/45 TFSI e PHEV	EA888 2.0 TFSI · EA839 3.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 55 TFSI e PHEV
Getriebe	7-Gang-S tronic	7-Gang-S tronic
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6d-TEMP	Euro 6d-TEMP
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi A4

S-tronic-(DSG)-Mechatronik bei frühen 2.0 TDI
AdBlue/SCR-Probleme bei EA288-Dieseln
MMI-(MIB2)-Infotainment kann neu starten oder einfrieren

Audi A6

48V-Mildhybrid-System
MMI-Software (frühe Fahrzeuge)
AdBlue/SCR bei Dieseln

Vorteile

Audi A4

Klassenbeste Innenraumqualität & Verarbeitung
Sparsamer, leiser EA288-Diesel
Ausgewogenes Fahrverhalten mit optionalem quattro

Audi A6

MMI-Doppeldisplay-Cockpit
Ruhiges, kultiviertes Fahrverhalten
Kräftige Mildhybrid-Diesel

Nachteile

Audi A4

Straffer Komfort bei S line + großen Rädern
Weniger mitteilsame Lenkung als beim 3er

Audi A6

Viele Touchscreen-Bedienelemente
Teure Optionen

Fahrverhalten

Audi A4

Was den B9 prägt, ist, wie leise er seine Arbeit verrichtet. Der Innenraum ist gedämpft, das Fahrwerk beherrscht, und quattro ultra verteilt das Drehmoment zwischen den Achsen, ohne sich je bemerkbar zu machen — das sorgt für ein sattes, nahezu untersteuerfreies Gefühl. Die Lenkung ist präzise, aber bewusst leicht und verlangt wenig. Die Motoren sind die eigentliche Geschichte: der 2.0 TFSI ist spritzig und durchzugsfreudig, der 2.0 TDI die vernünftige Langstreckenwahl, und der 3.0-TDI-V6 zieht wie eine Lokomotive mit den Manieren eines deutlich größeren Autos. Die S tronic schaltet knackig durch; die tiptronic löst die Gänge einfach auf. Was man an Lenkungsgefühl abgibt, gewinnt man an mühelosem Vortrieb zurück.

Audi A6

Komfortabel, leise und wirklich kultiviert. Der A6 federt mit exzellenter Dämmung, lenkt mit leichter Rückmeldung präzise und gleitet mit der ruhigen Souveränität, die man von einer großen Business-Limousine erwartet. Frontantriebsversionen sind effizient; quattro bringt Traktion und Sicherheit. Der 2.0 TFSI ist geschmeidig, der 3.0-TDI-V6 das Langstrecken-Arbeitstier, und der 55 TFSI e Plug-in-Hybrid erledigt kurze Strecken elektrisch. Die S tronic ist flott, die tiptronic weich. Es ist ein techniklastiges, komfortorientiertes Business-Auto, das lange Strecken mühelos bewältigt.