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Audi A3 8Y vs Volkswagen Golf MK8

Audi A3

Audi A3

8Y · 2020 – 2026

Die vierte A3-Generation (8Y), auf der MQB-Evo-Plattform.

VS
Volkswagen Golf

Volkswagen Golf

MK8 · 2020 – 2026

Die achte Golf-Generation (MK8), auf der MQB-Evo-Plattform.

Erstes Auto
Zweites Auto
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Audi A3

Wählen Sie den 8Y für das MIB3-Cockpit und den 48V-1.5-TFSI — idealerweise einen 35 TFSI.

Beste Motorisierung: Der 35 TFSI (1.5, 150 PS, 48V) oder 35 TDI (2.0, 150 PS).
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Volkswagen Golf

Wählen Sie den Golf für eine ausgewogene Mischung aus Verfeinerung, Alltagstauglichkeit und Fahrspaß.

Beste Motorisierung: Der 1.5 eTSI (150 PS) — der Sweet Spot.
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Leistung

EA211 evo 35 TFSI · Benzin vs 1.5 eTSI 150 · Benzin

Audi A3 Volkswagen Golf
Leistung
150 PS
150 PS
Drehmoment
250 Nm
250 Nm
0–100 km/h
8,4 s Sieger
8,5 s
Höchstgeschwindigkeit
224 km/h
224 km/h
Leistungsgewicht
116,3 PS/t Sieger
114,9 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)
126 g/km
126 g/km
Verbrauch (WLTP)
5,5 L/100km
5,5 L/100km

Abmessungen & Platz

Audi A3 Volkswagen Golf
Kofferraum
380 L
381 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)
1.200 L
1.237 L Sieger
Radstand
2,64 m
2,64 m
Länge
4,34 m
4,28 m
Bodenfreiheit
14,0 cm
14,0 cm
Wendekreis
11,0 m
10,9 m Sieger
Anhängelast (gebremst)
1.500 kg
1.600 kg Sieger

Antrieb & Technik

Audi A3 Volkswagen Golf
Plattform MQB Evo (quer eingebaut) MQB Evo (quer eingebaut)
Antrieb Frontantrieb · Allradantrieb Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie EA211 evo 1.5 TFSI 48V · EA888 2.0 TFSI · EA288 evo 2.0 TDI · 40 TFSI e PHEV EA211/EA211 Evo 1.0/1.5 · EA888 2.0 (GTI/R) · EA288 Evo 2.0 TDI · eHybrid/GTE PHEV
Getriebe S tronic (DSG) 7-Gang-DSG
Kraftstoff Benzin Benzin
Euro-Norm Euro 6d Euro 6d
LEZ-Zugang Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi A3
  • MIB3-Infotainment: Softwarefehler und Neustarts bei frühen 8Y
  • 1.5 TFSI (EA211 evo, 48V): „Känguru-Effekt“ beim Kaltstart bei frühen Einheiten
  • 48V-Mildhybrid (BSG): Riemenstartgenerator bei frühen Fahrzeugen prüfen
Volkswagen Golf
  • MIB3/MIB4-Softwarekampagnen (früh)
  • DQ200-DSG-Wartung (1.0/1.5)
  • AdBlue/DPF beim 2.0 TDI (Kurzstrecken)

Vorteile

Audi A3
  • MIB3-Cockpit mit großem Touchscreen
  • 1.5 TFSI mit 48V-Mildhybrid und cylinder-on-demand
  • MQB-Evo-Karosserie steifer und leichter als der 8V
Volkswagen Golf
  • Moderne MIB4-Elektronik nach dem Facelift (2024)
  • Breites, effizientes Motorenprogramm
  • Starke Fahrerassistenzsysteme

Nachteile

Audi A3
  • Touchscreen-lastige MIB3-Bedienung braucht Eingewöhnung
  • Handschaltung nur bei schwächeren Motorisierungen
Volkswagen Golf
  • MIB3-Software bei frühen Fahrzeugen (vor dem Facelift)
  • Kapazitive Bedienung vor dem Facelift

Fahrverhalten

Audi A3

Präzise, poliert und für einen Kompakten wirklich premium. Die Lenkung ist schnell und genau, die Karosseriekontrolle straff, und der A3 fühlt sich agil und satt in Kurven an. Frontantrieb hält ihn leicht und einfach, während quattro auf den schnelleren Versionen zähe Traktion und ein sichereres Gefühl liefert. Das Fahrwerk ist straff, aber beherrscht, und der Innenraum bleibt für die Klasse beeindruckend leise. Der 1.5 TFSI ist geschmeidig und willig, der 2.0 TDI zieht kräftig und bleibt sparsam, und der 40 TFSI e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die 7-Gang-S tronic ist schnell und flott, die Handschaltung präzise. Insgesamt ein kultivierter, technologisch reichhaltiger Kompakter, der mit echter Souveränität fährt.

Volkswagen Golf

Ausgewogen, komfortabel und mühelos im Alltag. Die Lenkung ist leicht, präzise und schnell, das Fahrwerk geschmeidig und ruhig, und der Golf schluckt alles von Stadtstraßen bis Autobahnkilometern. Frontantrieb ist sicher und berechenbar, während 4MOTION im R immense Allwetter-Traktion liefert. Der 1.5 eTSI ist geschmeidig und sparsam mit seiner 48-Volt-Unterstützung, der 2.0 TDI zieht kräftig und bleibt sparsam, und der GTE Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die 7-Gang-DSG ist schnell und flott; die Handschaltung leicht und präzise. Insgesamt ein Alleskönner-Kompakter, der komfortabel, fähig und kaum zu kritisieren ist.

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Region
Kraftstoff
Euro-Norm
Erstzulassung
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