Renault Koleos KOL vs Volkswagen Tiguan CT1

Renault Koleos
KOL · 2016 – 2026
De Koleos (KOL), een mid-size SUV op het CMF-CD-platform.

Volkswagen Tiguan
CT1 · 2024 – 2026
De derde generatie Tiguan (CT1), op het MQB Evo-platform.
Renault Koleos
Kies de Koleos voor een ruime, comfortabele diesel-SUV met optionele vierwielaandrijving.
Volkswagen Tiguan
Kies de Tiguan voor een ruime, praktische gezins-SUV met sterke trekkracht en een breed motorengamma.
Prestaties
1.7 Blue dCi 150 · Diesel vs 1.5 eTSI 150 · Benzine
| Renault Koleos | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Vermogen |
150 pk
|
150 pk
|
| Koppel |
340 Nm
Winnaar
|
250 Nm
|
| 0–100 km/u |
11,8 s
|
9,1 s
Winnaar
|
| Topsnelheid |
194 km/h
|
210 km/h
Winnaar
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
92,6 pk/t
|
101,4 pk/t
Winnaar
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
128 g/km
|
128 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
5,0 L/100km
Winnaar
|
5,6 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| Renault Koleos | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
458 L
|
652 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.690 L
Winnaar
|
1.650 L
|
| Wielbasis |
2,71 m
Winnaar
|
2,68 m
|
| Lengte |
4,67 m
|
4,54 m
|
| Bodemvrijheid |
—
|
19,5 cm
|
| Draaicirkel |
11,4 m
Winnaar
|
11,7 m
|
| Trekvermogen (geremd) |
2.000 kg
|
2.000 kg
|
Aandrijving & techniek
| Renault Koleos | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Platform | CMF-CD | MQB Evo (transversaal) |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi | EA211 Evo 1.5 eTSI · EA888 2.0 TSI · EA288 Evo 2.0 TDI · eHybrid PHEV |
| Transmissie | 6-traps manueel | 7-traps DSG |
| Brandstof | Diesel | Benzine |
| Euronom | Euro 6d | Euro 6e |
| LEZ-toegang | ⚠️ Geweerd uit Antwerpen & Gent vanaf 1 januari 2029 | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- EDC-automaat: schokkerig bij lage snelheid
- AdBlue/DPF bij veel korte ritten
- Elektronica en infotainment: storingen
- Nieuwe-generatie software (MIB4) kan campagnes nodig hebben
- Hoger gewicht/e-veren bij eHybrid
- 4MOTION-diesels: AdBlue/DPF bij korte ritten
Pluspunten
- Ruime koffer en achterbank
- Comfortabel en rustig weggedrag
- 2.0 dCi met vierwielaandrijving beschikbaar
- Nog ruimere koffer (652 l) met vlakke laadvloer
- Modern MIB4-infotainment en rijassistentie
- eHybrid met ~19,7 kWh-accu en laag CO₂
Minpunten
- Alleen diesel leverbaar
- Zwaarder dan compactere SUV’s
- eHybrid verliest kofferruimte (490 l)
- Touchslider-bediening vraagt gewenning
Rijervaring
Renault Koleos
Een ontspannen gezinscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto, met goed zicht rondom. Comfortabel en beheerst voor een mid-size SUV, met een zachte afvering die langeafstandsverfijning vooropstelt. De besturing is licht en accuraat genoeg voor het formaat maar mist sterke feedback. De koetswerkcontrole is toereikend, al voelen sommige exemplaren zacht aan over grotere drempels. Diesels leveren sterk koppel onderin voor snelweggebruik en inhalen. X-Tronic CVT-automaten zijn eenmaal op gang soepel maar kunnen bij hard accelereren traag of lawaaierig aanvoelen. AWD-versies voegen op slechte ondergrond tractie toe maar verhogen het gewicht.
Volkswagen Tiguan
Comfortabel, stil en meer auto-achtig dan de oude Tiguan. De CT1 rijdt met betere koetswerkcontrole en geluidsisolatie dan de AD1, stuurt nauwkeurig en voelt lichter aan ondanks vergelijkbare afmetingen. Voorwielaangedreven versies zijn makkelijk; 4Motion voegt tractie toe bij slechte omstandigheden. De 1.5 eTSI is soepel en efficiënt met zijn 48-volt ondersteuning, de 2.0 TDI is de langeafstandskeuze, en de eHybrid doet korte ritjes op elektrische kracht. De DSG is soepel; een handbak is er niet. Het is een gepolijstere, meer digitale versie van dezelfde formule — comfortabel en competent, al blijft het niet spannend.
Belgische belastingen & LEZ