Renault Captur MK2 vs Skoda Kamiq MK1

Renault Captur

MK2 · 2019 – 2026

De tweede Captur (MK2), op het CMF-B-platform met E-Tech-hybrides.

Skoda Kamiq

MK1 · 2019 – 2026

De Kamiq (MK1), op het MQB-A0-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Renault Captur

Kies de MK2 voor de ruimere, moderne Captur met E-Tech-hybrides en de flexibele achterbank.

Beste motorisatie: De 1.0 TCe (benzine) of E-Tech 140/145 (hybride).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Skoda Kamiq

Kies de MK1 voor een ruime, betaalbare stads-SUV met een fijne 1.0 TSI.

Beste motorisatie: De 1.0 TSI 110 — de sweet spot van het gamma.

Lees de volledige gids

Prestaties

1.0 TCe 100 · Benzine vs 1.0 TSI 110 · Benzine

	Renault Captur	Skoda Kamiq
Vermogen	100 pk	110 pk Winnaar
Koppel	160 Nm	200 Nm Winnaar
0–100 km/u	13,0 s	10,0 s Winnaar
Topsnelheid	178 km/h	193 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	87,7 pk/t	90,9 pk/t Winnaar
CO₂-uitstoot (WLTP)	115 g/km Winnaar	123 g/km
Verbruik (WLTP)	5,0 L/100km Winnaar	5,3 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Renault Captur	Skoda Kamiq
Kofferruimte	422 L Winnaar	400 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.500 L Winnaar	1.395 L
Wielbasis	2,64 m	2,65 m Winnaar
Lengte	4,24 m	4,24 m
Bodemvrijheid	—	18,8 cm
Draaicirkel	10,9 m	10,8 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	1.100 kg	1.200 kg Winnaar

Aandrijving & techniek

	Renault Captur	Skoda Kamiq
Platform	CMF-B	MQB-A0 (gedeeld met de VW T-Cross)
Aandrijving	Voorwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	1.0 TCe · 1.3 TCe · 1.5 Blue dCi · E-Tech 140/145 · E-Tech PHEV 158	1.0 TSI · 1.5 TSI benzine · 1.6 TDI diesel
Transmissie	6-traps manueel	6-traps manueel · 7-traps DSG
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Renault Captur

E-Tech-hybride: 12V-accu leegloop
Elektrische kuren en vastlopers infotainment
1.5 Blue dCi: DPF en AdBlue bij kort gebruik

Skoda Kamiq

1.0 TSI: distributieriem op interval
DSG: schokkerig bij lage snelheden
Elektrische storingen

Pluspunten

Renault Captur

Ruimere koffer dan de MK1
Moderne E-Tech-hybrides beschikbaar
Blijft de slimme verschuifbare achterbank behouden

Skoda Kamiq

Ruime koffer voor zijn klasse
Hoge zitpositie en goed zicht
Betaalbaar en zuinig

Minpunten

Renault Captur

PHEV duurder en zwaarder
Infotainment kan traag reageren

Skoda Kamiq

Basisuitrusting krap
Niet op scherpe rijdynamiek gericht
Interieur met harde kunststoffen

Rijervaring

Renault Captur

Licht en makkelijk te plaatsen in de stad met een redelijk hoge zitpositie, geholpen door een lichte stuurinrichting die weinig communicatief is. De koetswerkcontrole is strakker dan bij de eerste Captur, wat overhellen in bochten vermindert terwijl het op normale wegen acceptabel blijft, al kan de afvering op grotere wielen stevig aanvoelen. De 1.0 TCe en 1.3 TCe voelen vlot aan voor dagelijks gebruik; de E-Tech-hybride voegt sterke elektrische assistentie toe bij lage snelheid en schakelt eenmaal warm soepel. Handgeschakelde bakken zijn eenvoudig; de EDC-dubbelekoppeling is vlot op snelheid maar kan bij lage snelheid aarzelen. Al met al een competente, makkelijke compacte crossover eerder dan een rijdersauto.

Skoda Kamiq

Beheerst en vertrouwenwekkend voor een kleine SUV van zijn tijd, met een lichte besturing die past bij stads- en snelwegverkeer. Het rijcomfort is comfortabel op standaardwielen; overhellen is aanwezig maar onder controle. Benzinemotoren leveren responsieve prestaties onderin voor dagelijks gebruik. Hij zet in op comfort en gebruiksgemak in plaats van scherpe rijdynamiek, met goed zicht rondom.