Renault Captur MK1 vs Renault Koleos KOL
Renault Captur
MK1 · 2013 – 2019
De eerste Captur (MK1), op een gemodificeerd B-platform.
Renault Koleos
KOL · 2016 – 2026
De Koleos (KOL), een mid-size SUV op het CMF-CD-platform.
Renault Captur
Kies de MK1 voor een betaalbare, flexibele eerste Captur met een slimme verschuifbare achterbank.
Renault Koleos
Kies de Koleos voor een ruime, comfortabele diesel-SUV met optionele vierwielaandrijving.
Prestaties
0.9 TCe 90 · Benzine vs 1.7 Blue dCi 150 · Diesel
| Renault Captur | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Vermogen |
90 pk
|
150 pk
Winnaar
|
| Koppel |
135 Nm
|
340 Nm
Winnaar
|
| 0–100 km/u |
12,7 s
|
11,8 s
Winnaar
|
| Topsnelheid |
171 km/h
|
194 km/h
Winnaar
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
83,3 pk/t
|
92,6 pk/t
Winnaar
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
105 g/km
Winnaar
|
128 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
4,7 L/100km
Winnaar
|
5,0 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| Renault Captur | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
377 L
|
458 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.235 L
|
1.690 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,61 m
|
2,71 m
Winnaar
|
| Lengte |
4,12 m
|
4,67 m
|
| Bodemvrijheid |
—
|
—
|
| Draaicirkel |
10,4 m
Winnaar
|
11,4 m
|
| Trekvermogen (geremd) |
900 kg
|
2.000 kg
Winnaar
|
Aandrijving & techniek
| Renault Captur | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Platform | B (gemodificeerd) | CMF-CD |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | 0.9 TCe · 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.5 dCi | 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi |
| Transmissie | 5-traps manueel | 6-traps manueel |
| Brandstof | Benzine | Diesel |
| Euronom | Euro 6 | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | ⚠️ Geweerd uit Antwerpen & Gent vanaf 1 januari 2029 |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- 1.2 TCe: distributieketting en olieverbruik
- EDC: schokkerig schakelen bij lage snelheid
- Elektrische kuren en R-Link vastlopers
- EDC-automaat: schokkerig bij lage snelheid
- AdBlue/DPF bij veel korte ritten
- Elektronica en infotainment: storingen
Pluspunten
- Flexibele verschuifbare achterbank
- Betaalbaar en ruim aanwezig tweedehands
- Zuinige 1.5 dCi-diesel
- Ruime koffer en achterbank
- Comfortabel en rustig weggedrag
- 2.0 dCi met vierwielaandrijving beschikbaar
Minpunten
- 1.2 TCe draagt kettingrisico
- Koffer en achterbeenruimte kleiner dan MK2
- Alleen diesel leverbaar
- Zwaarder dan compactere SUV’s
Rijervaring
Renault Captur
Licht en makkelijk te plaatsen in de stad met een redelijk hoge zitpositie, geholpen door een lichte stuurinrichting die weinig communicatief is. De koetswerkcontrole is acceptabel, maar de afvering is steviger dan bij een gewone supermini, zeker op grotere wielen. De 0.9 TCe en 1.2 TCe voelen bij goed onderhoud vlot aan voor dagelijks gebruik; de 1.5 dCi is sterker op de snelweg. Handgeschakelde bakken zijn eenvoudig; de EDC-dubbelekoppeling is vlot op snelheid maar vertoont vaak aarzeling of schokken bij lage snelheid. Al met al een competente compacte crossover van zijn tijd eerder dan een rijdersauto.
Renault Koleos
Een ontspannen gezinscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto, met goed zicht rondom. Comfortabel en beheerst voor een mid-size SUV, met een zachte afvering die langeafstandsverfijning vooropstelt. De besturing is licht en accuraat genoeg voor het formaat maar mist sterke feedback. De koetswerkcontrole is toereikend, al voelen sommige exemplaren zacht aan over grotere drempels. Diesels leveren sterk koppel onderin voor snelweggebruik en inhalen. X-Tronic CVT-automaten zijn eenmaal op gang soepel maar kunnen bij hard accelereren traag of lawaaierig aanvoelen. AWD-versies voegen op slechte ondergrond tractie toe maar verhogen het gewicht.
Belgische belastingen & LEZ
