Renault Arkana ARK vs Volkswagen Tiguan AD1

Renault Arkana
ARK · 2020 – 2026
De Arkana (ARK), een coupé-SUV op het CMF-B-platform.

Volkswagen Tiguan
AD1 · 2016 – 2024
De tweede generatie Tiguan (AD1), op het MQB-platform.
Renault Arkana
Kies de Arkana voor een opvallende coupé-SUV met een ruime koffer en zuinige hybride.
Volkswagen Tiguan
Kies de Tiguan voor een ruime, praktische gezins-SUV met sterke trekkracht en een breed motorengamma.
Prestaties
1.3 TCe 140 · Benzine vs 1.5 TSI 150 · Benzine
| Renault Arkana | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Vermogen |
140 pk
|
150 pk
Winnaar
|
| Koppel |
260 Nm
Winnaar
|
250 Nm
|
| 0–100 km/u |
9,8 s
|
9,2 s
Winnaar
|
| Topsnelheid |
200 km/h
|
200 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
105,3 pk/t
Winnaar
|
102,0 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
132 g/km
Winnaar
|
139 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
5,8 L/100km
Winnaar
|
6,1 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| Renault Arkana | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
480 L
|
615 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.500 L
|
1.655 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,72 m
Winnaar
|
2,68 m
|
| Lengte |
4,57 m
|
4,49 m
|
| Bodemvrijheid |
—
|
19,0 cm
|
| Draaicirkel |
10,9 m
Winnaar
|
11,5 m
|
| Trekvermogen (geremd) |
750 kg
|
2.200 kg
Winnaar
|
Aandrijving & techniek
| Renault Arkana | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Platform | CMF-B | MQB (transversaal) |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | 1.3 TCe mild hybrid · E-Tech Hybrid 145 | EA211 1.4/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI (R) · EA288 2.0 TDI · eHybrid PHEV |
| Transmissie | 6-traps manueel · EDC7 | 6-traps manueel · 7-traps DSG |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d | Euro 6d-TEMP |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- Infotainment: vastlopers en trage reacties
- Elektrische kuren (12V-accu)
- E-Tech-hybride: 12V-accu leegloop
- Waterpomp/thermostaatmodule op EA211
- Haldex-4MOTION-onderhoud (olie/koppeling)
- Software-/infotainment-glitches pre-facelift
Pluspunten
- Opvallend coupé-design
- Ruime koffer (480–513 L)
- Zuinige E-Tech-hybride beschikbaar
- Zeer ruime koffer (615–1.655 l) met verschuifbare achterbank
- Allspace-variant met 7 zitplaatsen (optie)
- Trekkracht tot 2.500 kg op 4MOTION-diesels
Minpunten
- Aflopende daklijn beperkt hoofdruimte achterin
- Geen diesel leverbaar
- Pre-facelift interieur oogt gedateerder
- 1.4 TSI (vroeg) minder soepel dan de latere 1.5 TSI
Rijervaring
Renault Arkana
Een comfortabele langeafstandscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto. De besturing is licht en accuraat genoeg voor dagelijks gebruik, en de koetswerkcontrole is redelijk, maar de afvering is steviger dan bij veel concurrenten — zeker op grotere wielen — en kan over scherpe oneffenheden wat onrustig aanvoelen. De 1.3 TCe voelt eenmaal op snelheid responsief aan, terwijl de E-Tech-hybride vooral op efficiëntie mikt en bij hard accelereren minder lineair kan aanvoelen door de multi-mode transmissie. De EDC-dubbelekoppeling is vlot op hogere snelheid maar kan bij lage snelheid aarzelen of schokken.
Volkswagen Tiguan
Comfortabel, makkelijk te rijden en voorspelbaar competent. De Tiguan II rijdt met goede isolatie over slecht wegdek, blijft rustig op kruissnelheid en stuurt licht en nauwkeurig zonder veel feedback. Voorwielaangedreven versies zijn makkelijk en zuinig; 4MOTION voegt nuttige tractie toe bij slecht weer en op losse ondergrond. De 1.5 TSI is de verstandige keuze — soepel en efficiënt — de 2.0 TDI is de langeafstandskeuze, en de 2.0 TSI is vlot maar niet bijzonder. De DSG is soepel in het verkeer. De koetswerkcontrole is prima voor een gezins-SUV, maar de Tiguan is afgesteld op comfort en ruimte, niet op bochtenplezier.
Belgische belastingen & LEZ