Peugeot 408 P54 vs Peugeot 508 R83

Peugeot 408

P54 · 2022 – 2026

De 408 (P54), een fastback-crossover op EMP2 met de elektrische e-408.

Peugeot 508

R83 · 2018 – 2026

De tweede 508 (R83), een fastback op EMP2 met PHEV en PSE.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Peugeot 408

Kies de 408 voor een opvallende fastback-crossover met een modern interieur en de elektrische e-408.

Beste motorisatie: De 1.2 Hybrid (136/145) of de e-408 voor volledig elektrisch.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Peugeot 508

Kies de R83 voor de moderne 508 met een scherp fastback-design en sterke motoren.

Beste motorisatie: De 1.6 PureTech (benzine) of 2.0 BlueHDi (diesel) — kies na 2023.

Lees de volledige gids

Prestaties

1.2 PureTech 130 · Benzine vs 1.6 PureTech 225 · Benzine

	Peugeot 408	Peugeot 508
Vermogen	130 pk	225 pk Winnaar
Koppel	230 Nm	300 Nm Winnaar
0–100 km/u	10,5 s	7,3 s Winnaar
Topsnelheid	200 km/h	250 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	92,9 pk/t	158,5 pk/t Winnaar
CO₂-uitstoot (WLTP)	120 g/km Winnaar	140 g/km
Verbruik (WLTP)	5,5 L/100km Winnaar	6,0 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Peugeot 408	Peugeot 508
Kofferruimte	536 L Winnaar	487 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.611 L Winnaar	1.537 L
Wielbasis	2,79 m	2,79 m Winnaar
Lengte	4,69 m	4,75 m
Bodemvrijheid	—	—
Draaicirkel	11,2 m	11,2 m
Trekvermogen (geremd)	1.400 kg	1.600 kg Winnaar

Aandrijving & techniek

	Peugeot 408	Peugeot 508
Platform	EMP2 (modulair)	EMP2 (modulair)
Aandrijving	Voorwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48V) · 1.6 PHEV · e-408 (EV)	1.2 PureTech · 1.6 PureTech benzine · 1.5/2.0 BlueHDi diesel · Hybrid/PSE PHEV
Transmissie	6-traps manueel · e-DSC6	EAT8 automaat
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Peugeot 408

1.2 PureTech (vroeg): natte distributieriem
PHEV/EV: batterij- en laderconditie controleren
Infotainmentsoftware vraagt updates

Peugeot 508

1.2 PureTech: natte distributieriem
1.5 BlueHDi: AdBlue en ketting bij vroege exemplaren
Infotainmentsoftware vraagt updates

Pluspunten

Peugeot 408

Opvallend fastback-design
Modern i-Cockpit-interieur
e-408 volledig elektrisch

Peugeot 508

Stijlvol fastback-design
Sterke 2.0 BlueHDi-diesel
PHEV en PSE beschikbaar

Minpunten

Peugeot 408

Geen diesel-levering
Koffer kleiner dan klassieke berlines

Peugeot 508

Koffer kleiner dan klassieke berlines
Lagere zitpositie

Rijervaring

Peugeot 408

De P54 is een liftback met een crossover-houding, en hij rijdt met een makkelijk, stevig gevoel. Gebouwd op de EMP2-basis die hij deelt met de 308 III, blijft hij licht voor zijn formaat, waardoor de vooras netjes instuurt en de hogere koets overzicht geeft zonder de rit druk te maken. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing nauwkeurig aan en komt de auto in een makkelijk ritme. De 1.2 Hybrid is gretig, de e-408 levert direct, bijna stil koppel, en de EAT8-automaat schakelt soepel. Een comfortabele, makkelijke crossover-liftback, geen sportieve.

Peugeot 508

De R83 draagt een vierdeurs coupépak maar rijdt op de EMP2-basis van een gezinsberline, en die mix bepaalt hem. Hij staat laag en breed, waardoor de vooras gretig aanvoelt en de auto rustig door bochten spoort, terwijl de lange wielbasis hem op de snelweg stevig houdt. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge meters zijn het extreemst wat Peugeot heeft gedaan en vragen echt gewenning; eenmaal gesetteld is de besturing snel en nauwkeurig en blijft het overhellen goed onder controle. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde achteras die slecht wegdek smoort, al voegen grote wielen en stuggere GT/PSE-demping wat onrust toe. De 2.0 BlueHDi trekt sterk en stil, de PSE is echt snel, en de EAT8-automaat schakelt zonder drama. Een beheerste, comfortabele fastback, geen sportsedan.