Peugeot 2008 P24 vs Renault Captur MK1

Peugeot 2008

P24 · 2019 – 2026

De tweede 2008 (P24), op het CMP-platform met de elektrische e-2008.

Renault Captur

MK1 · 2013 – 2019

De eerste Captur (MK1), op een gemodificeerd B-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Peugeot 2008

Kies de P24 voor de moderne 2008 met een scherp design en de elektrische e-2008.

Beste motorisatie: De 1.2 PureTech/Hybrid (benzine) of 1.5 BlueHDi (diesel) — kies na 2023.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Renault Captur

Kies de MK1 voor een betaalbare, flexibele eerste Captur met een slimme verschuifbare achterbank.

Beste motorisatie: De 0.9 TCe (benzine) of 1.5 dCi (diesel).

Lees de volledige gids

Prestaties

1.2 PureTech 130 · Benzine vs 0.9 TCe 90 · Benzine

	Peugeot 2008	Renault Captur
Vermogen	130 pk Winnaar	90 pk
Koppel	230 Nm Winnaar	135 Nm
0–100 km/u	9,1 s Winnaar	12,7 s
Topsnelheid	205 km/h Winnaar	171 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	110,2 pk/t Winnaar	83,3 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	115 g/km	105 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	5,3 L/100km	4,7 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	Peugeot 2008	Renault Captur
Kofferruimte	434 L Winnaar	377 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.467 L Winnaar	1.235 L
Wielbasis	2,61 m	2,61 m Winnaar
Lengte	4,30 m	4,12 m
Bodemvrijheid	—	—
Draaicirkel	10,4 m	10,4 m
Trekvermogen (geremd)	1.200 kg Winnaar	900 kg

Aandrijving & techniek

	Peugeot 2008	Renault Captur
Platform	CMP	B (gemodificeerd)
Aandrijving	Voorwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48V) · 1.5 BlueHDi · e-2008 (EV)	0.9 TCe · 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.5 dCi
Transmissie	6-traps manueel · EAT8	5-traps manueel
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d	Euro 6
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Peugeot 2008

1.2 PureTech: natte distributieriem (tot ~2022–23)
1.5 BlueHDi: AdBlue en ketting bij vroege exemplaren
Infotainmentsoftware vraagt updates

Renault Captur

1.2 TCe: distributieketting en olieverbruik
EDC: schokkerig schakelen bij lage snelheid
Elektrische kuren en R-Link vastlopers

Pluspunten

Peugeot 2008

Modern i-Cockpit met digitaal cluster
e-2008 volledig elektrisch (~400 km WLTP)
Vlotte en zuinige motoren

Renault Captur

Flexibele verschuifbare achterbank
Betaalbaar en ruim aanwezig tweedehands
Zuinige 1.5 dCi-diesel

Minpunten

Peugeot 2008

1.2 PureTech: natte riem tot ~2022–23
Achterbank krap voor de klasse

Renault Captur

1.2 TCe draagt kettingrisico
Koffer en achterbeenruimte kleiner dan MK2

Rijervaring

Peugeot 2008

De P24 is een 208 op stelten, en hij rijdt met dezelfde lichte, makkelijke manieren. Gebouwd op het CMP-platform dat hij deelt met de 208 en de Corsa, houdt hij het gewicht laag, waardoor de vooras gretig reageert en de hogere koets overzicht geeft zonder de rit druk te maken. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge digitale meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing snel en nauwkeurig aan terwijl het overhellen beheerst blijft. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde achteras die slecht wegdek goed opvangt, al voegen grote wielen en stevigere uitvoeringen wat onrust toe. De 1.2 PureTech 130 is gretig, de e-2008 is bijna stil en direct responsief, en de EAT8-automaat schakelt zonder haperen. Een makkelijke, praktische crossover, geen sportieve.

Renault Captur

Licht en makkelijk te plaatsen in de stad met een redelijk hoge zitpositie, geholpen door een lichte stuurinrichting die weinig communicatief is. De koetswerkcontrole is acceptabel, maar de afvering is steviger dan bij een gewone supermini, zeker op grotere wielen. De 0.9 TCe en 1.2 TCe voelen bij goed onderhoud vlot aan voor dagelijks gebruik; de 1.5 dCi is sterker op de snelweg. Handgeschakelde bakken zijn eenvoudig; de EDC-dubbelekoppeling is vlot op snelheid maar vertoont vaak aarzeling of schokken bij lage snelheid. Al met al een competente compacte crossover van zijn tijd eerder dan een rijdersauto.