Peugeot 2008 P24 vs Peugeot 3008 T84

Peugeot 2008

P24 · 2019 – 2026

De tweede 2008 (P24), op het CMP-platform met de elektrische e-2008.

Peugeot 3008

T84 · 2009 – 2016

De eerste 3008 (T84), een crossover op PF2-basis.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Peugeot 2008

Kies de P24 voor de moderne 2008 met een scherp design en de elektrische e-2008.

Beste motorisatie: De 1.2 PureTech/Hybrid (benzine) of 1.5 BlueHDi (diesel) — kies na 2023.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Peugeot 3008

Kies de T84 voor een betaalbare, comfortabele eerste 3008 met een ruime koffer — liefst een 2.0 HDi.

Beste motorisatie: De 2.0 HDi (diesel) of 1.6 THP (benzine), bij voorkeur na de facelift van 2013.

Lees de volledige gids

Prestaties

1.2 PureTech 130 · Benzine vs 1.6 THP 155 · Benzine

	Peugeot 2008	Peugeot 3008
Vermogen	130 pk	155 pk Winnaar
Koppel	230 Nm	240 Nm Winnaar
0–100 km/u	9,1 s	8,9 s Winnaar
Topsnelheid	205 km/h Winnaar	200 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	110,2 pk/t Winnaar	106,9 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	115 g/km Winnaar	155 g/km
Verbruik (WLTP)	5,3 L/100km Winnaar	6,8 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Peugeot 2008	Peugeot 3008
Kofferruimte	434 L	512 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.467 L	1.604 L Winnaar
Wielbasis	2,61 m	2,61 m Winnaar
Lengte	4,30 m	4,37 m
Bodemvrijheid	—	—
Draaicirkel	10,4 m Winnaar	11,1 m
Trekvermogen (geremd)	1.200 kg	1.300 kg Winnaar

Aandrijving & techniek

	Peugeot 2008	Peugeot 3008
Platform	CMP	PF2
Aandrijving	Voorwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48V) · 1.5 BlueHDi · e-2008 (EV)	1.6 VTi/THP · 1.2 PureTech benzine · 1.6/2.0 HDi diesel · HYbrid4
Transmissie	6-traps manueel · EAT8	6-traps manueel
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d	Euro 5
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Peugeot 2008

1.2 PureTech: natte distributieriem (tot ~2022–23)
1.5 BlueHDi: AdBlue en ketting bij vroege exemplaren
Infotainmentsoftware vraagt updates

Peugeot 3008

1.6 THP: distributieketting en spanner
HDi: DPF/EGR en turbo bij hoge kilometerstand
HYbrid4: complexer en duurder in onderhoud

Pluspunten

Peugeot 2008

Modern i-Cockpit met digitaal cluster
e-2008 volledig elektrisch (~400 km WLTP)
Vlotte en zuinige motoren

Peugeot 3008

Verhoogde zitpositie en goed zicht
Ruime, modulaire koffer
HYbrid4 als vroege vierwielaandrijvingsoptie

Minpunten

Peugeot 2008

1.2 PureTech: natte riem tot ~2022–23
Achterbank krap voor de klasse

Peugeot 3008

Minder SUV, meer verhoogde hatchback
Vroege 1.6 THP draagt het kettingrisico

Rijervaring

Peugeot 2008

De P24 is een 208 op stelten, en hij rijdt met dezelfde lichte, makkelijke manieren. Gebouwd op het CMP-platform dat hij deelt met de 208 en de Corsa, houdt hij het gewicht laag, waardoor de vooras gretig reageert en de hogere koets overzicht geeft zonder de rit druk te maken. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge digitale meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing snel en nauwkeurig aan terwijl het overhellen beheerst blijft. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde achteras die slecht wegdek goed opvangt, al voegen grote wielen en stevigere uitvoeringen wat onrust toe. De 1.2 PureTech 130 is gretig, de e-2008 is bijna stil en direct responsief, en de EAT8-automaat schakelt zonder haperen. Een makkelijke, praktische crossover, geen sportieve.

Peugeot 3008

De T84 is de 3008 die Peugeot in het crossover-spel bracht, en hij rijdt meer als een verhoogde hatchback dan als een SUV. Gebouwd op de PF2-basis die hij deelt met de 308, blijft hij redelijk licht, waardoor de vooras netjes instuurt en de hogere koets overzicht geeft zonder de rit druk te maken. De verhoogde zitpositie en het grote glas maken hem solide en makkelijk te plaatsen, terwijl de meeste versies op een comfortabel afgestemde achteras rijden die slecht wegdek gladstrijkt. De 1.6 THP is gretig, de 2.0 HDi trekt sterk en stil, en de 6-traps automaat schakelt zonder haperen. De HYbrid4 voegt elektrische aandrijving toe maar is complexer. Een comfortabele, makkelijke crossover, geen sportieve.