Mercedes-Benz V-Class W447 vs Renault Scenic J95
Mercedes-Benz V-Class
W447 · 2014 – 2026
De huidige V-Klasse (W447), op het achterwielaangedreven W447-platform.
Renault Scenic
J95 · 2009 – 2016
De Scenic (J95, 2009–2016), een compacte MPV.
Mercedes-Benz V-Class
Kies de V-Klasse voor een ruime, comfortabele premium personenbus met flexibele zitplaatsen en sterke diesels.
Renault Scenic
Kies de J95 voor een betaalbare, praktische eerste Scenic met een groot tweedehandsaanbod.
Prestaties
V 250 d · Diesel vs 1.2 TCe 130 · Benzine
| Mercedes-Benz V-Class | Renault Scenic | |
|---|---|---|
| Vermogen |
190 pk
Winnaar
|
130 pk
|
| Koppel |
440 Nm
Winnaar
|
205 Nm
|
| 0–100 km/u |
9,9 s
Winnaar
|
11,4 s
|
| Topsnelheid |
206 km/h
Winnaar
|
190 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
89,2 pk/t
|
93,5 pk/t
Winnaar
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
161 g/km
|
135 g/km
Winnaar
|
| Verbruik (WLTP) |
6,1 L/100km
|
5,9 L/100km
Winnaar
|
Afmetingen & ruimte
| Mercedes-Benz V-Class | Renault Scenic | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
610 L
Winnaar
|
437 L
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.410 L
|
1.500 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
3,20 m
Winnaar
|
2,70 m
|
| Lengte |
5,14 m
|
4,34 m
|
| Bodemvrijheid |
15,0 cm
|
—
|
| Draaicirkel |
11,8 m
|
11,0 m
Winnaar
|
| Trekvermogen (geremd) |
2.500 kg
Winnaar
|
1.200 kg
|
Aandrijving & techniek
| Mercedes-Benz V-Class | Renault Scenic | |
|---|---|---|
| Platform | W447 (achterwielaandrijvingsbasis) | C |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving |
| Motorenfamilie | OM651/OM654 2.0/2.1 diesel · M274/M264 2.0 benzine | 1.6 16V · 1.4 TCe · 1.2 TCe · 1.5 dCi · 1.6 dCi · 1.9 dCi · 2.0 dCi |
| Transmissie | 9G-TRONIC automaat | 6-traps manueel |
| Brandstof | Diesel | Benzine |
| Euronom | Euro 6 | Euro 6 |
| LEZ-toegang | ⚠️ Geweerd uit Antwerpen & Gent vanaf 1 januari 2026 | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- OM651-kettingcampagnes (vroege exemplaren)
- 9G-TRONIC-olieservice
- Schuifdeur-/achterklepmechanisme
- 1.2 TCe: distributieketting en olieverbruik
- EDC: schokkerig schakelen
- Elektronica en MediaNav/R-Link storingen
Pluspunten
- Facelift (2019) bracht verfijnde OM654-motoren en 9G-TRONIC
- 4MATIC-vierwielaandrijving op de meeste diesels
- Marco Polo-campervariant op dezelfde basis
- Ruim, praktisch en veel opbergruimte
- Betaalbaar tweedehandsaanbod
- Zuinige 1.5 dCi-diesel
Minpunten
- Compact-variant (610 l) beperkt voor 8 zitplaatsen
- Hoge aanschaf- en onderhoudskosten (premium)
- Ouder ontwerp en interieur
- 1.2 TCe draagt kettingrisico
Rijervaring
Mercedes-Benz V-Class
Groot, comfortabel en van nature bus-achtig. De V-Klasse stuurt licht met weinig feedback, rijdt voor zijn formaat soepel genoeg en voelt vanachter het stuur hoog en imponerend, met een grote glaspartij en goed zicht. Achterwielaandrijving is standaard en 4MATIC voegt tractie toe, maar dit is een personenvervoerder, geen auto om te haasten. De V 250d- en V 300d-diesels trekken sterk en blijven redelijk stil, en de 9G-Tronic schakelt onopvallend. Hij is gebouwd om tot acht personen comfortabel over lange afstanden te vervoeren, en dat doet hij precies.
Renault Scenic
Een ontspannen langeafstandscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto, met goed zicht rondom. De besturing is licht en accuraat genoeg voor dagelijks gebruik. Het rijcomfort is absorberend en beheerst voor het segment, met een betere koetswerkcontrole dan veel klassieke MPV's uit die tijd. De diesels zijn verfijnd en sterk voor snelweggebruik, terwijl de benzines volstaan maar minder zuinig zijn. Handgeschakelde bakken zijn eenvoudig; de automatische opties (EDC-dubbelekoppeling op sommige diesels, CVT op de 2.0-benzine) kunnen bij lage snelheid aarzelen of minder verfijnd aanvoelen.
Belgische belastingen & LEZ
