Mercedes-Benz V-Class W447 vs Renault Scenic J95
Mercedes-Benz V-Class
W447 · 2014 – 2026
Die aktuelle V-Klasse (W447), auf der heckgetriebenen W447-Plattform.
Renault Scenic
J95 · 2009 – 2016
Der Scenic (J95, 2009–2016), ein Kompakt-Van.
Mercedes-Benz V-Class
Wählen Sie die V-Klasse für einen geräumigen, komfortablen Premium-Van mit flexiblen Sitzen und starken Dieseln.
Renault Scenic
Wählen Sie den J95 für einen erschwinglichen, praktischen frühen Scenic mit großem Gebrauchtangebot.
Leistung
V 250 d · Diesel vs 1.2 TCe 130 · Benzin
| Mercedes-Benz V-Class | Renault Scenic | |
|---|---|---|
| Leistung |
190 PS
Sieger
|
130 PS
|
| Drehmoment |
440 Nm
Sieger
|
205 Nm
|
| 0–100 km/h |
9,9 s
Sieger
|
11,4 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
206 km/h
Sieger
|
190 km/h
|
| Leistungsgewicht |
89,2 PS/t
|
93,5 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
161 g/km
|
135 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,1 L/100km
|
5,9 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| Mercedes-Benz V-Class | Renault Scenic | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
610 L
Sieger
|
437 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.410 L
|
1.500 L
Sieger
|
| Radstand |
3,20 m
Sieger
|
2,70 m
|
| Länge |
5,14 m
|
4,34 m
|
| Bodenfreiheit |
15,0 cm
|
—
|
| Wendekreis |
11,8 m
|
11,0 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
2.500 kg
Sieger
|
1.200 kg
|
Antrieb & Technik
| Mercedes-Benz V-Class | Renault Scenic | |
|---|---|---|
| Plattform | W447 (Heckantriebsbasis) | C |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | OM651/OM654 2.0/2.1 Diesel · M274/M264 2.0 Benziner | 1.6 16V · 1.4 TCe · 1.2 TCe · 1.5 dCi · 1.6 dCi · 1.9 dCi · 2.0 dCi |
| Getriebe | 9G-TRONIC Automatik | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Kraftstoff | Diesel | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6 | Euro 6 |
| LEZ-Zugang | ⚠️ Ab 1. Januar 2026 aus Antwerpen und Gent verbannt | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- OM651-Ketten-Kampagnen (frühe Exemplare)
- 9G-TRONIC-Ölservice
- Schiebetür-/Heckklappenmechanik
- 1.2 TCe: Steuerkette und Ölverbrauch
- EDC: ruckartiges Schalten
- Elektronik und MediaNav/R-Link-Störungen
Vorteile
- Das Facelift (2019) brachte verfeinerte OM654-Motoren und die 9G-TRONIC
- 4MATIC-Allrad bei den meisten Dieseln
- Marco-Polo-Campervariante auf gleicher Basis
- Geräumig, praktisch mit viel Stauraum
- Günstiges Gebrauchtwagenangebot
- Sparsamer 1.5-dCi-Diesel
Nachteile
- Compact-Variante (610 l) bei 8 Sitzplätzen begrenzt
- Hohe Anschaffungs- und Unterhaltskosten (Premium)
- Älteres Design und Interieur
- 1.2 TCe trägt ein Kettenrisiko
Fahrverhalten
Mercedes-Benz V-Class
Groß, komfortabel und naturgemäß busartig. Die V-Klasse lenkt leicht mit wenig Rückmeldung, federt für ihre Größe ausreichend geschmeidig und wirkt am Steuer hoch und souverän, mit großer Glasfläche und guter Sicht. Heckantrieb ist Serie und 4MATIC bringt Traktion, aber dies ist ein Personentransporter, kein Auto zum Hetzen. Die V-250d- und V-300d-Diesel ziehen kräftig und bleiben recht leise, und die 9G-Tronic schaltet unaufdringlich. Sie ist gebaut, um bis zu acht Personen komfortabel über lange Strecken zu befördern, und genau das tut sie.
Renault Scenic
Ein entspannter Langstreckengleiter statt eines dynamischen Fahrerautos, mit guter Rundumsicht. Die Lenkung ist leicht und für den Alltag präzise genug. Der Fahrkomfort ist für das Segment schluckfreudig und ausgewogen, mit besserer Karosseriekontrolle als viele klassische Vans der Zeit. Die Diesel sind kultiviert und stark für die Autobahn, während die Benziner ausreichend, aber weniger sparsam sind. Die Handschaltungen sind unkompliziert; die Automatikoptionen (EDC-Doppelkupplungsgetriebe bei einigen Dieseln, CVT beim 2.0-Benziner) können bei niedrigen Geschwindigkeiten zögern oder weniger kultiviert wirken.
Belgische Steuern & LEZ
