Mercedes-Benz GLE W166 vs Renault Austral AUS

Mercedes-Benz GLE

W166 · 2011 – 2019

De ML-klasse / eerste GLE-generatie.

Renault Austral

AUS · 2022 – 2026

De Austral (AUS), een moderne compacte SUV op CMF-CD3.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Mercedes-Benz GLE

Kies de GLE voor ruimte, comfort en krachtige motoren in een grote premium SUV.

Beste motorisatie: De GLE 250 d (diesel) of GLE 350 (benzine) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Renault Austral

Kies de Austral voor een moderne compacte SUV met een zuinige E-Tech-hybride.

Beste motorisatie: De 1.3 TCe (benzine) of E-Tech Full Hybrid 200.

Lees de volledige gids

Prestaties

M276 GLE 350 · Benzine vs 1.2 E-Tech 200 · Hybride

	Mercedes-Benz GLE	Renault Austral
Vermogen	306 pk Winnaar	200 pk
Koppel	370 Nm	—
0–100 km/u	7,5 s Winnaar	8,4 s
Topsnelheid	235 km/h Winnaar	175 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	142,3 pk/t Winnaar	128,2 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	185 g/km	108 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	7,9 L/100km	4,7 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	Mercedes-Benz GLE	Renault Austral
Kofferruimte	690 L Winnaar	430 L
Kofferruimte (neergeklapt)	2.010 L Winnaar	1.525 L
Wielbasis	2,92 m Winnaar	2,67 m
Lengte	4,82 m	4,51 m
Bodemvrijheid	21,0 cm	—
Draaicirkel	11,8 m	10,9 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	3.500 kg Winnaar	1.500 kg

Aandrijving & techniek

	Mercedes-Benz GLE	Renault Austral
Platform	M-klasse achterwielaandrijvingsbasis	CMF-CD3
Aandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	M276/M278 benzine · OM651/OM642 diesel · plug-in hybrid	1.2 TCe · 1.3 TCe · E-Tech Full Hybrid 200
Transmissie	7-traps 7G-TRONIC	E-Tech automaat
Brandstof	Benzine	Hybride
Euronom	Euro 6	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Mercedes-Benz GLE

OM651-diesel: distributieketting- en AdBlue/NOx-problemen mogelijk
OM642 V6-diesel: oliekoeler-/inlaatspruitstukproblemen
7G-TRONIC: judderen of vertraagde aangrijping bij verwaarloosde olie
AIRMATIC-luchtvering kan bij hoge kilometerstanden lekken

Renault Austral

Infotainmentsoftware vraagt updates
Elektrische kuren bij vroege exemplaren
E-Tech-hybride: 12V-accu leegloop

Pluspunten

Mercedes-Benz GLE

690-liter koffer die uitgroeit tot ~2.010 L — ruim voor een grote SUV
OM651 2.1-diesel (GLE 250 d: 204 pk / 500 Nm) voor trekkracht
V6/V8-opties (GLE 350 / GLE 500) voor soepele prestaties

Renault Austral

Modern interieur met groot scherm
E-Tech Full Hybrid 200 met laag verbruik
Ruime, modulaire koffer (430–527 L)

Minpunten

Mercedes-Benz GLE

OM651/OM642-diesel: distributieketting en AdBlue/DPF vragen controle
7G-TRONIC vraagt vroeger dan officieel olieverversing
AIRMATIC-luchtvering kan bij hoge kilometerstanden lekken

Renault Austral

Geen diesel-levering
Infotainment vraagt gewenning

Rijervaring

Mercedes-Benz GLE

Groot, comfortabel en meer truck-achtig dan de GLC. De W166 rijdt met een zachte, absorberende tred, zeker op AIRMATIC, stuurt licht met weinig feedback en voelt vanachter het stuur echt groot en imponerend. 4MATIC is standaard en geeft zelfverzekerde tractie, al is dit eerder een comfortauto dan een wendbare. De M276-V6-benzine is soepel en sterk, de OM642-diesel is het trek- en afstandswerkpaard, en de 500 e plug-in doet korte ritjes op elektrische kracht. De 7G/9G-automaat is soepel. Het is een ruime, comfortabele grote SUV gebouwd voor comfort, ruimte en trekwerk, niet voor scherp rijden.

Renault Austral

Een verfijnde langeafstandscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto, geholpen door optionele achterasbesturing (4Control) die de draaicirkel in de stad verkleint. De besturing is licht maar accuraat genoeg voor dagelijks gebruik; de Sport-modus voegt meer gewicht toe. De afvering is steviger dan bij veel concurrenten, zeker op grotere wielen, en kan over scherpe oneffenheden wat onrustig aanvoelen, al is de koetswerkcontrole redelijk. De E-Tech Full Hybrid voelt responsief aan in gemengd verkeer en kan in de stad korte stukken volledig elektrisch afleggen, terwijl de 1.3-mildhybride eenmaal op snelheid volstaat. Bij vroege hybride-exemplaren kan de transmissie bij lage snelheid aarzelen of schokken.