Mercedes-Benz GLA H247 vs Renault Captur MK1
Mercedes-Benz GLA
H247 · 2020 – 2026
De tweede generatie GLA op het MFA2-platform.
Renault Captur
MK1 · 2013 – 2019
De eerste Captur (MK1), op een gemodificeerd B-platform.
Mercedes-Benz GLA
Kies de GLA voor een hogere zitpositie, ruimte en efficiënte motoren in een compacte premium SUV.
Renault Captur
Kies de MK1 voor een betaalbare, flexibele eerste Captur met een slimme verschuifbare achterbank.
Prestaties
M282 GLA 200 · Benzine vs 0.9 TCe 90 · Benzine
| Mercedes-Benz GLA | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Vermogen |
163 pk
Winnaar
|
90 pk
|
| Koppel |
250 Nm
Winnaar
|
135 Nm
|
| 0–100 km/u |
8,7 s
Winnaar
|
12,7 s
|
| Topsnelheid |
210 km/h
Winnaar
|
171 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
110,1 pk/t
Winnaar
|
83,3 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
140 g/km
|
105 g/km
Winnaar
|
| Verbruik (WLTP) |
5,9 L/100km
|
4,7 L/100km
Winnaar
|
Afmetingen & ruimte
| Mercedes-Benz GLA | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
435 L
Winnaar
|
377 L
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.430 L
Winnaar
|
1.235 L
|
| Wielbasis |
2,73 m
Winnaar
|
2,61 m
|
| Lengte |
4,41 m
|
4,12 m
|
| Bodemvrijheid |
14,3 cm
|
—
|
| Draaicirkel |
11,4 m
|
10,4 m
Winnaar
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.800 kg
Winnaar
|
900 kg
|
Aandrijving & techniek
| Mercedes-Benz GLA | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Platform | MFA2 (voorwielaandrijvingsbasis) | B (gemodificeerd) |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving |
| Motorenfamilie | M282/M260 benzine · OM654 diesel · plug-in hybrid | 0.9 TCe · 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.5 dCi |
| Transmissie | 7-traps 7G-DCT | 5-traps manueel |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d-TEMP | Euro 6 |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- M282 (1.3): thermostaat-/koelsysteem en verhoogd olieverbruik gemeld
- Vroege OM654-diesel: tuimelaar-/nokkenasproblemen
- 7G-DCT/8G-DCT vraagt vroeger dan officieel olieverversing
- MBUX-software-glitches (meestal opgelost door updates)
- 1.2 TCe: distributieketting en olieverbruik
- EDC: schokkerig schakelen bij lage snelheid
- Elektrische kuren en R-Link vastlopers
Pluspunten
- 435-liter koffer die uitgroeit tot ~1.430 L — ruim voor een subcompacte SUV
- Efficiënte OM654 2.0-diesel (GLA 200 d: 150 pk / 320 Nm, ~4,8 L/100 km)
- MFA2-platform met MBUX en optionele 4MATIC
- GLA 250 e PHEV: 218 pk en 450 Nm, gunstig voor bedrijfswagens
- Flexibele verschuifbare achterbank
- Betaalbaar en ruim aanwezig tweedehands
- Zuinige 1.5 dCi-diesel
Minpunten
- OM654-diesel: AdBlue/DPF-aandachtspunten bij veel korte ritten
- Dubbelekoppelingautomaat vraagt vroeger dan officieel olieverversing
- Vroege M282 (1.3): verhoogd olieverbruik gemeld
- 1.2 TCe draagt kettingrisico
- Koffer en achterbeenruimte kleiner dan MK2
Rijervaring
Mercedes-Benz GLA
Comfortabel, makkelijk en dichter bij een hatchback dan een SUV om te rijden. De GLA rijdt soepel, blijft stil op snelheid en stuurt licht en precies met weinig feedback. De 2.0-liter M260-benzine is soepel en trekt sterk vanuit lage toeren; de OM654-diesel is degene voor hoge kilometerstanden, bijna onhoorbaar op de snelweg; de 250 e plug-in doet korte ritjes op elektrische kracht. De automaat met dubbele koppeling is vlot eenmaal op gang, al kan hij vanuit stilstand aarzelen. Voor sportieve rijders is hier weinig te halen — de GLA zet comfort, stilte en de technische cabine vóór elke sportieve pretentie.
Renault Captur
Licht en makkelijk te plaatsen in de stad met een redelijk hoge zitpositie, geholpen door een lichte stuurinrichting die weinig communicatief is. De koetswerkcontrole is acceptabel, maar de afvering is steviger dan bij een gewone supermini, zeker op grotere wielen. De 0.9 TCe en 1.2 TCe voelen bij goed onderhoud vlot aan voor dagelijks gebruik; de 1.5 dCi is sterker op de snelweg. Handgeschakelde bakken zijn eenvoudig; de EDC-dubbelekoppeling is vlot op snelheid maar vertoont vaak aarzeling of schokken bij lage snelheid. Al met al een competente compacte crossover van zijn tijd eerder dan een rijdersauto.
Belgische belastingen & LEZ
