BMW X5 G05 vs Peugeot 3008 P84

BMW X5

G05 · 2018 – 2023

De vierde generatie X5 (G05), op het CLAR-platform.

Peugeot 3008

P84 · 2016 – 2023

De tweede 3008 (P84), Europees Auto van het Jaar 2017 op EMP2.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

BMW X5

Kies de X5 voor een luxueus interieur, sterke motoren en ruime binnenruimte in een grote premium SUV.

Beste motorisatie: De xDrive30d (diesel) of xDrive40i (benzine).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Peugeot 3008

Kies de P84 voor de beste allround 3008: stijlvol, ruim en comfortabel, met een sterke diesel- of PHEV-keuze.

Beste motorisatie: De 1.2 PureTech (benzine) of 1.5/2.0 BlueHDi (diesel) — kies na 2020.

Lees de volledige gids

Prestaties

B58 40i · Benzine vs 1.2 PureTech 130 · Benzine

	BMW X5	Peugeot 3008
Vermogen	340 pk Winnaar	130 pk
Koppel	450 Nm Winnaar	230 Nm
0–100 km/u	5,5 s Winnaar	9,6 s
Topsnelheid	243 km/h Winnaar	205 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	159,3 pk/t Winnaar	98,5 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	198 g/km	120 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	8,6 L/100km	5,2 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	BMW X5	Peugeot 3008
Kofferruimte	650 L Winnaar	520 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.870 L Winnaar	1.480 L
Wielbasis	2,98 m Winnaar	2,68 m
Lengte	4,92 m	4,45 m
Bodemvrijheid	21,4 cm	—
Draaicirkel	12,6 m	10,7 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	3.500 kg Winnaar	1.500 kg

Aandrijving & techniek

	BMW X5	Peugeot 3008
Platform	CLAR (langsgeplaatst)	EMP2 (modulair)
Aandrijving	Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	B58 3.0 benzine · B57 3.0 diesel · 45e PHEV	1.2 PureTech · 1.6 PureTech benzine · 1.5/1.6/2.0 BlueHDi diesel · Hybrid/Hybrid4 PHEV
Transmissie	8-traps Steptronic	6-traps manueel · EAT6
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d-TEMP	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

BMW X5

Verteilergetriebe (xDrive) vraagt onderhoud
Luchtvering (indien aanwezig)
Koelsysteem/EGR bij diesels

Peugeot 3008

1.2 PureTech: natte distributieriem (tot ~2021)
BlueHDi: AdBlue/SCR en DPF
1.5 BlueHDi: ketting bij vroege exemplaren

Pluspunten

BMW X5

Luxueus, premium interieur
Sterke B57/B58-motoren
Lichte, stijve CLAR-carrosserie

Peugeot 3008

Vlotte i-Cockpit en kwaliteitsinterieur
Ruime koffer (520 liter)
Sterke diesels en efficiënte PHEV’s

Minpunten

BMW X5

Hoge gebruikskosten
Onderhoud luchtvering en xDrive

Peugeot 3008

1.2 PureTech: natte riem tot ~2021
Achterbank krap voor drie volwassenen

Rijervaring

BMW X5

Luxe, beheerst en verrassend wendbaar voor zijn formaat. De besturing is nauwkeurig en goed gewogen, de koetswerkcontrole uitstekend, en de X5 verbergt zijn massa door bochten met echt evenwicht. xDrive biedt taaie grip onder alle omstandigheden en een geruststellend geplant gevoel. Luchtvering, waar aanwezig, reikt van gedempt tot strak gecontroleerd en strijkt slechte wegen glad. De B58-benzines zijn soepel en gespierd, de B57-diesels trekken sterk en blijven stil, en de xDrive45e plug-in glijdt op elektrische kracht. De ZF 8-trapsautomaat is snel, naadloos en altijd in de juiste versnelling. Al met al een gepolijste, capabele luxe-SUV die kleiner en scherper aanvoelt dan hij is.

Peugeot 3008

De P84 rijdt meer als een verhoogde hatchback dan als een hoge SUV. Hij staat op dezelfde EMP2-basis als de 308, waardoor hij lichtvoetig blijft, en het hoog geplaatste i-Cockpit geeft een goed overzicht zonder het stuurgevoel te dempen. Het kleine stuurwiel en de hoge meters vragen even gewenning, daarna voelt de vooras snel en nauwkeurig aan terwijl het overhellen beperkt blijft. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde torsie-as achter die slecht wegdek netjes opslokt; grote wielen en stuggere GT-demping maken het iets onrustiger. De 1.2 PureTech reageert gretig, de 2.0 BlueHDi trekt sterk en stil, en de EAT8-automaat schakelt zonder drama. Een makkelijke, comfortabele gezinscrossover, geen scherpe.