BMW X3 G01 vs Volkswagen Taigo CS1

BMW X3
G01 · 2017 – 2024
De derde generatie X3 (G01), op het CLAR-platform.

Volkswagen Taigo
CS1 · 2021 – 2026
De eerste generatie Taigo (CS1), op het MQB A0-platform.
BMW X3
Kies de X3 als je sportief stuurgedrag, een grote koffer en sterke motoren wil in een premium mid-size SUV.
Volkswagen Taigo
Kies de Taigo voor een stijlvolle coupé-crossover met lage gebruikskosten en stadsvriendelijke buitenmaten.
Prestaties
B48 20i · Benzine vs 1.0 TSI 110 · Benzine
| BMW X3 | Volkswagen Taigo | |
|---|---|---|
| Vermogen |
184 pk
Winnaar
|
110 pk
|
| Koppel |
290 Nm
Winnaar
|
200 Nm
|
| 0–100 km/u |
8,3 s
Winnaar
|
10,5 s
|
| Topsnelheid |
215 km/h
Winnaar
|
191 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
105,4 pk/t
Winnaar
|
93,6 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
154 g/km
|
123 g/km
Winnaar
|
| Verbruik (WLTP) |
6,8 L/100km
|
5,4 L/100km
Winnaar
|
Afmetingen & ruimte
| BMW X3 | Volkswagen Taigo | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
550 L
Winnaar
|
440 L
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.600 L
Winnaar
|
1.222 L
|
| Wielbasis |
2,86 m
Winnaar
|
2,57 m
|
| Lengte |
4,71 m
|
4,27 m
|
| Bodemvrijheid |
20,4 cm
|
16,0 cm
|
| Draaicirkel |
12,0 m
|
10,9 m
Winnaar
|
| Trekvermogen (geremd) |
2.000 kg
Winnaar
|
1.200 kg
|
Aandrijving & techniek
| BMW X3 | Volkswagen Taigo | |
|---|---|---|
| Platform | CLAR (achterwielaandrijvingsbasis) | MQB A0 (transversaal) |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving |
| Motorenfamilie | B48 2.0 · B58 3.0 · B47 2.0 diesel · 30e PHEV | EA211 1.0 TSI · EA211 Evo 1.5 TSI |
| Transmissie | 8-traps automaat | 6-traps manueel · 7-traps DSG |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- EGR-koeler kan lekken bij B47-diesels
- Transfer case (xDrive) kan schokken bij vroege exemplaren
- Adaptieve dempers vragen controle bij hoge km-stand
- Distributieriem (natte riem) op sommige 1.0 TSI
- Kunststof waterpomp/thermostaatmodule
- Infotainment-glitches (MIB3) op vroege auto’s
Pluspunten
- Scherp stuurgedrag door achterwielaandrijving
- Grote koffer & ruime achterbank
- Sterke, zuinige B-motoren
- Coupé-daklijn onderscheidt hem van de T-Cross
- Zuinige 1.0 TSI met lage CO₂ (Euro 6d)
- Rijke standaarduitrusting (LED, digitaal dashboard)
Minpunten
- Firmer rijcomfort op M Sport (run-flat)
- Duurder geprijsd dan de meeste rivalen
- Minder hoofdruimte achteraan door aflopend dak
- Geen diesels of vierwielaandrijving leverbaar
Rijervaring
BMW X3
Stabiel, nauwkeurig en opmerkelijk auto-achtig voor een SUV. De besturing is snel, goed gewogen en precies, de koetswerkcontrole strak, en de X3 stuurt met de beheersing van een lagere, lichtere auto. xDrive biedt taaie grip onder alle omstandigheden en een neutrale, achterwielgerichte balans, terwijl de zeldzame sDrive lichter en speelser is. Adaptieve ophanging houdt hem beheerst op slechte wegen, al is hij op grote wielen wat stevig. De B48/B58-benzines zijn soepel en gretig, de B47/B57-diesels trekken sterk en blijven stil, en de xDrive30e plug-in glijdt op elektrische kracht. De ZF 8-trapsautomaat is snel, naadloos en altijd in de juiste versnelling. Al met al een gepolijste, rijdersgerichte SUV die op een mooie weg om je heen krimpt.
Volkswagen Taigo
Licht, makkelijk en volledig gericht op stadsrijden. De Taigo stuurt snel en licht, rijdt acceptabel en glipt met weinig moeite door stadsstraten. De aflopende daklijn oogt goed maar beperkt de hoofdruimte achterin, en hij is uitsluitend voorwielaangedreven. De 1.0 TSI is de verstandige keuze — soepel en zuinig — de 1.5 TSI voegt nuttig tempo toe, en de DSG is soepel. Het is een op stijl gerichte kleine crossover die uiterlijk en gebruiksgemak boven pure praktijk of rijplezier stelt.
Belgische belastingen & LEZ