BMW X3 G01 vs Volkswagen Taigo CS1

BMW X3
G01 · 2017 – 2024
Die dritte X3-Generation (G01), auf der CLAR-Plattform.

Volkswagen Taigo
CS1 · 2021 – 2026
Die erste Taigo-Generation (CS1), auf der MQB-A0-Plattform.
BMW X3
Wählen Sie den X3 für scharfes Fahrverhalten, einen großen Kofferraum und kräftige Motoren in einem Premium-Mittelklasse-SUV.
Volkswagen Taigo
Wählen Sie den Taigo für einen stylischen Coupé-Crossover mit niedrigen Unterhaltskosten und stadtfreundlichen Abmessungen.
Leistung
B48 20i · Benzin vs 1.0 TSI 110 · Benzin
| BMW X3 | Volkswagen Taigo | |
|---|---|---|
| Leistung |
184 PS
Sieger
|
110 PS
|
| Drehmoment |
290 Nm
Sieger
|
200 Nm
|
| 0–100 km/h |
8,3 s
Sieger
|
10,5 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
215 km/h
Sieger
|
191 km/h
|
| Leistungsgewicht |
105,4 PS/t
Sieger
|
93,6 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
154 g/km
|
123 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,8 L/100km
|
5,4 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| BMW X3 | Volkswagen Taigo | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
550 L
Sieger
|
440 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.600 L
Sieger
|
1.222 L
|
| Radstand |
2,86 m
Sieger
|
2,57 m
|
| Länge |
4,71 m
|
4,27 m
|
| Bodenfreiheit |
20,4 cm
|
16,0 cm
|
| Wendekreis |
12,0 m
|
10,9 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
2.000 kg
Sieger
|
1.200 kg
|
Antrieb & Technik
| BMW X3 | Volkswagen Taigo | |
|---|---|---|
| Plattform | CLAR (Heckantriebsbasis) | MQB A0 (quer eingebaut) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | B48 2.0 · B58 3.0 · B47 2.0 Diesel · 30e PHEV | EA211 1.0 TSI · EA211 Evo 1.5 TSI |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik | 6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- EGR-Kühler kann bei B47-Dieseln undicht werden
- Verteilergetriebe (xDrive) ruckelt bei frühen Fahrzeugen
- Adaptive Dämpfer bei hoher Laufleistung prüfen
- Zahnriemen (Nassriemen) bei manchen 1.0 TSI
- Kunststoff-Wasserpumpe/Thermostatmodul
- Infotainment-Fehler (MIB3) bei frühen Fahrzeugen
Vorteile
- Scharfes Fahrverhalten durch Heckantrieb
- Großer Kofferraum & geräumige Rückbank
- Kräftige, sparsame B-Motoren
- Coupé-Dachlinie hebt ihn vom T-Cross ab
- Sparsamer 1.0 TSI mit niedrigem CO₂ (Euro 6d)
- Umfangreiche Serienausstattung (LED, digitales Cockpit)
Nachteile
- Straffer Komfort auf M Sport (Runflat)
- Teurer als die meisten Konkurrenten
- Weniger Kopffreiheit hinten durch das abfallende Dach
- Kein Diesel und kein Allradantrieb erhältlich
Fahrverhalten
BMW X3
Gefasst, präzise und bemerkenswert pkw-artig für einen SUV. Die Lenkung ist schnell, gut gewichtet und exakt, die Karosseriekontrolle straff, und der X3 kurvt mit der Gelassenheit eines tieferen, leichteren Autos. xDrive liefert zähe Allwetter-Traktion und eine neutrale, leicht hecklastige Balance, während der seltene sDrive leichter und verspielter ist. Das adaptive Fahrwerk hält ihn auf schlechten Straßen beherrscht, auf großen Rädern aber etwas straff. Die B48/B58-Benziner sind geschmeidig und willig, die B47/B57-Diesel ziehen kräftig und bleiben leise, und der xDrive30e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die ZF-8-Gang ist schnell, nahtlos und stets im richtigen Gang. Insgesamt ein polierter, fahrerorientierter SUV, der auf guter Strecke um einen herum schrumpft.
Volkswagen Taigo
Leicht, einfach und klar auf die Stadt ausgerichtet. Der Taigo lenkt schnell und leicht, federt akzeptabel und schlüpft mühelos durch Stadtstraßen. Die abfallende Dachlinie sieht gut aus, schmälert aber die Kopffreiheit hinten, und er hat nur Frontantrieb. Der 1.0 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und sparsam — der 1.5 TSI bringt nützliches Tempo, und die DSG ist weich. Es ist ein stilorientierter kleiner Crossover, der Optik und einfache Bedienung über reine Praktik oder Fahrspaß stellt.
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