BMW X3 G01 vs Peugeot 3008 P64
BMW X3
G01 · 2017 – 2024
De derde generatie X3 (G01), op het CLAR-platform.
Peugeot 3008
P64 · 2023 – 2026
De derde 3008 (P64), een coupé-SUV op STLA Medium met de elektrische e-3008.
BMW X3
Kies de X3 als je sportief stuurgedrag, een grote koffer en sterke motoren wil in een premium mid-size SUV.
Peugeot 3008
Kies de P64 voor de modernste 3008 met een scherp design en de elektrische e-3008 voor lange afstanden.
Prestaties
B48 20i · Benzine vs 1.2 Hybrid 136 · Benzine
| BMW X3 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Vermogen |
184 pk
Winnaar
|
136 pk
|
| Koppel |
290 Nm
Winnaar
|
230 Nm
|
| 0–100 km/u |
8,3 s
Winnaar
|
9,5 s
|
| Topsnelheid |
215 km/h
Winnaar
|
200 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
105,4 pk/t
Winnaar
|
93,8 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
154 g/km
|
115 g/km
Winnaar
|
| Verbruik (WLTP) |
6,8 L/100km
|
5,4 L/100km
Winnaar
|
Afmetingen & ruimte
| BMW X3 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
550 L
Winnaar
|
520 L
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.600 L
Winnaar
|
1.480 L
|
| Wielbasis |
2,86 m
Winnaar
|
2,74 m
|
| Lengte |
4,71 m
|
4,54 m
|
| Bodemvrijheid |
20,4 cm
|
—
|
| Draaicirkel |
12,0 m
|
10,6 m
Winnaar
|
| Trekvermogen (geremd) |
2.000 kg
Winnaar
|
1.500 kg
|
Aandrijving & techniek
| BMW X3 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Platform | CLAR (achterwielaandrijvingsbasis) | STLA Medium |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | B48 2.0 · B58 3.0 · B47 2.0 diesel · 30e PHEV | 1.2 Hybrid (48V) · 1.6 PHEV · e-3008 (EV, 210/230/320) |
| Transmissie | 8-traps automaat | e-DSC6 automaat |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- EGR-koeler kan lekken bij B47-diesels
- Transfer case (xDrive) kan schokken bij vroege exemplaren
- Adaptieve dempers vragen controle bij hoge km-stand
- Nieuwe STLA-platform vraagt software-updates
- PHEV/EV: batterij- en laderconditie controleren
- Infotainmentsoftware vraagt updates
Pluspunten
- Scherp stuurgedrag door achterwielaandrijving
- Grote koffer & ruime achterbank
- Sterke, zuinige B-motoren
- Modern coupé-SUV-design met i-Cockpit
- e-3008 met groot WLTP-bereik (~500-700 km)
- Breedste aandrijflijn: mild-hybride tot AWD-elektrisch
Minpunten
- Firmer rijcomfort op M Sport (run-flat)
- Duurder geprijsd dan de meeste rivalen
- Hogere prijs dan de P84
- Minder zicht naar achteren door coupé-lijn
Rijervaring
BMW X3
Stabiel, nauwkeurig en opmerkelijk auto-achtig voor een SUV. De besturing is snel, goed gewogen en precies, de koetswerkcontrole strak, en de X3 stuurt met de beheersing van een lagere, lichtere auto. xDrive biedt taaie grip onder alle omstandigheden en een neutrale, achterwielgerichte balans, terwijl de zeldzame sDrive lichter en speelser is. Adaptieve ophanging houdt hem beheerst op slechte wegen, al is hij op grote wielen wat stevig. De B48/B58-benzines zijn soepel en gretig, de B47/B57-diesels trekken sterk en blijven stil, en de xDrive30e plug-in glijdt op elektrische kracht. De ZF 8-trapsautomaat is snel, naadloos en altijd in de juiste versnelling. Al met al een gepolijste, rijdersgerichte SUV die op een mooie weg om je heen krimpt.
Peugeot 3008
De P64 is de 3008 die overstapte naar een speciaal elektrisch-eerstplatform, en hij rijdt met een rustig, stevig gevoel. Gebouwd op de STLA Medium-basis die hij deelt met de 5008 III, draagt hij zijn batterij laag, waardoor de koets stabiel blijft in bochten en de rit slecht wegdek van zich afschudt. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing nauwkeurig aan en komt de auto in een makkelijk ritme. De 1.2 Hybrid is gretig, de e-3008 levert direct, bijna stil koppel, en de e-DCS7-automaat schakelt soepel. Een comfortabele, makkelijke crossover, geen sportieve.
Belgische belastingen & LEZ
