BMW X1 F48 vs Volkswagen Taigo CS1

BMW X1
F48 · 2015 – 2022
De tweede generatie X1 (F48), op basis van voorwielaandrijving (UKL2).

Volkswagen Taigo
CS1 · 2021 – 2026
De eerste generatie Taigo (CS1), op het MQB A0-platform.
BMW X1
Kies de X1 als je het scherpe BMW-rijgedrag wil, met een hogere zitpositie en beproefde motoren.
Volkswagen Taigo
Kies de Taigo voor een stijlvolle coupé-crossover met lage gebruikskosten en stadsvriendelijke buitenmaten.
Prestaties
B48 20i · Benzine vs 1.0 TSI 110 · Benzine
| BMW X1 | Volkswagen Taigo | |
|---|---|---|
| Vermogen |
192 pk
Winnaar
|
110 pk
|
| Koppel |
280 Nm
Winnaar
|
200 Nm
|
| 0–100 km/u |
7,7 s
Winnaar
|
10,5 s
|
| Topsnelheid |
226 km/h
Winnaar
|
191 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
127,6 pk/t
Winnaar
|
93,6 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
134 g/km
|
123 g/km
Winnaar
|
| Verbruik (WLTP) |
5,9 L/100km
|
5,4 L/100km
Winnaar
|
Afmetingen & ruimte
| BMW X1 | Volkswagen Taigo | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
505 L
Winnaar
|
440 L
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.550 L
Winnaar
|
1.222 L
|
| Wielbasis |
2,67 m
Winnaar
|
2,57 m
|
| Lengte |
4,44 m
|
4,27 m
|
| Bodemvrijheid |
18,3 cm
|
16,0 cm
|
| Draaicirkel |
11,4 m
|
10,9 m
Winnaar
|
| Trekvermogen (geremd) |
2.000 kg
Winnaar
|
1.200 kg
|
Aandrijving & techniek
| BMW X1 | Volkswagen Taigo | |
|---|---|---|
| Platform | UKL2 (voorwielaandrijvingsbasis) | MQB A0 (transversaal) |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving |
| Motorenfamilie | B38 1.5 · B48 2.0 · B47 2.0 diesel · 25e PHEV | EA211 1.0 TSI · EA211 Evo 1.5 TSI |
| Transmissie | 8-traps automaat | 6-traps manueel · 7-traps DSG |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- Motorsteunen kunnen vroeg slijten
- Koelsysteem vraagt controle
- Vroege kettingspanners (B48/B47) en EGR bij diesels
- Distributieriem (natte riem) op sommige 1.0 TSI
- Kunststof waterpomp/thermostaatmodule
- Infotainment-glitches (MIB3) op vroege auto’s
Pluspunten
- Ruime cabine & grote koffer
- Efficiënte motoren
- Praktisch en gezinsvriendelijk
- Coupé-daklijn onderscheidt hem van de T-Cross
- Zuinige 1.0 TSI met lage CO₂ (Euro 6d)
- Rijke standaarduitrusting (LED, digitaal dashboard)
Minpunten
- Firmer rijcomfort (run-flat)
- Minder speels door voorwielaandrijving
- Minder hoofdruimte achteraan door aflopend dak
- Geen diesels of vierwielaandrijving leverbaar
Rijervaring
BMW X1
Zelfverzekerd, verfijnd en opvallend auto-achtig voor een compacte crossover. De besturing is snel en precies, de koetswerkcontrole beheerst, en de X1 voelt licht en makkelijk te plaatsen. Het dwarse UKL2-platform ruilt het achterwielkarakter van de oude E84 in voor voorwielaandrijvings-agiliteit en meer ruimte; sDrive blijft wendbaar, xDrive voegt grip op nat wegdek toe. Comfort hangt van de specificatie af: soepel op standaardvering en verstandige wielen, steviger en bonkiger op M Sport en runflats. De B48 20i is de beste keuze, soepel en gewillig; de B47-diesels trekken sterk en blijven stil. Al met al een gepolijste kleine SUV die meer rijdt als een verhoogde hatchback dan een softroader.
Volkswagen Taigo
Licht, makkelijk en volledig gericht op stadsrijden. De Taigo stuurt snel en licht, rijdt acceptabel en glipt met weinig moeite door stadsstraten. De aflopende daklijn oogt goed maar beperkt de hoofdruimte achterin, en hij is uitsluitend voorwielaangedreven. De 1.0 TSI is de verstandige keuze — soepel en zuinig — de 1.5 TSI voegt nuttig tempo toe, en de DSG is soepel. Het is een op stijl gerichte kleine crossover die uiterlijk en gebruiksgemak boven pure praktijk of rijplezier stelt.
Belgische belastingen & LEZ