BMW X1 F48 vs Renault Austral AUS
BMW X1
F48 · 2015 – 2022
De tweede generatie X1 (F48), op basis van voorwielaandrijving (UKL2).
Renault Austral
AUS · 2022 – 2026
De Austral (AUS), een moderne compacte SUV op CMF-CD3.
BMW X1
Kies de X1 als je het scherpe BMW-rijgedrag wil, met een hogere zitpositie en beproefde motoren.
Renault Austral
Kies de Austral voor een moderne compacte SUV met een zuinige E-Tech-hybride.
Prestaties
B48 20i · Benzine vs 1.2 E-Tech 200 · Hybride
| BMW X1 | Renault Austral | |
|---|---|---|
| Vermogen |
192 pk
|
200 pk
Winnaar
|
| Koppel |
280 Nm
|
—
|
| 0–100 km/u |
7,7 s
Winnaar
|
8,4 s
|
| Topsnelheid |
226 km/h
Winnaar
|
175 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
127,6 pk/t
|
128,2 pk/t
Winnaar
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
134 g/km
|
108 g/km
Winnaar
|
| Verbruik (WLTP) |
5,9 L/100km
|
4,7 L/100km
Winnaar
|
Afmetingen & ruimte
| BMW X1 | Renault Austral | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
505 L
Winnaar
|
430 L
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.550 L
Winnaar
|
1.525 L
|
| Wielbasis |
2,67 m
|
2,67 m
|
| Lengte |
4,44 m
|
4,51 m
|
| Bodemvrijheid |
18,3 cm
|
—
|
| Draaicirkel |
11,4 m
|
10,9 m
Winnaar
|
| Trekvermogen (geremd) |
2.000 kg
Winnaar
|
1.500 kg
|
Aandrijving & techniek
| BMW X1 | Renault Austral | |
|---|---|---|
| Platform | UKL2 (voorwielaandrijvingsbasis) | CMF-CD3 |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving |
| Motorenfamilie | B38 1.5 · B48 2.0 · B47 2.0 diesel · 25e PHEV | 1.2 TCe · 1.3 TCe · E-Tech Full Hybrid 200 |
| Transmissie | 8-traps automaat | E-Tech automaat |
| Brandstof | Benzine | Hybride |
| Euronom | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- Motorsteunen kunnen vroeg slijten
- Koelsysteem vraagt controle
- Vroege kettingspanners (B48/B47) en EGR bij diesels
- Infotainmentsoftware vraagt updates
- Elektrische kuren bij vroege exemplaren
- E-Tech-hybride: 12V-accu leegloop
Pluspunten
- Ruime cabine & grote koffer
- Efficiënte motoren
- Praktisch en gezinsvriendelijk
- Modern interieur met groot scherm
- E-Tech Full Hybrid 200 met laag verbruik
- Ruime, modulaire koffer (430–527 L)
Minpunten
- Firmer rijcomfort (run-flat)
- Minder speels door voorwielaandrijving
- Geen diesel-levering
- Infotainment vraagt gewenning
Rijervaring
BMW X1
Zelfverzekerd, verfijnd en opvallend auto-achtig voor een compacte crossover. De besturing is snel en precies, de koetswerkcontrole beheerst, en de X1 voelt licht en makkelijk te plaatsen. Het dwarse UKL2-platform ruilt het achterwielkarakter van de oude E84 in voor voorwielaandrijvings-agiliteit en meer ruimte; sDrive blijft wendbaar, xDrive voegt grip op nat wegdek toe. Comfort hangt van de specificatie af: soepel op standaardvering en verstandige wielen, steviger en bonkiger op M Sport en runflats. De B48 20i is de beste keuze, soepel en gewillig; de B47-diesels trekken sterk en blijven stil. Al met al een gepolijste kleine SUV die meer rijdt als een verhoogde hatchback dan een softroader.
Renault Austral
Een verfijnde langeafstandscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto, geholpen door optionele achterasbesturing (4Control) die de draaicirkel in de stad verkleint. De besturing is licht maar accuraat genoeg voor dagelijks gebruik; de Sport-modus voegt meer gewicht toe. De afvering is steviger dan bij veel concurrenten, zeker op grotere wielen, en kan over scherpe oneffenheden wat onrustig aanvoelen, al is de koetswerkcontrole redelijk. De E-Tech Full Hybrid voelt responsief aan in gemengd verkeer en kan in de stad korte stukken volledig elektrisch afleggen, terwijl de 1.3-mildhybride eenmaal op snelheid volstaat. Bij vroege hybride-exemplaren kan de transmissie bij lage snelheid aarzelen of schokken.
Belgische belastingen & LEZ
