BMW 3 Series G20 vs Peugeot 508 W23
BMW 3 Series
G20 · 2018 – 2026
De zevende generatie 3 Reeks (G20), op het CLAR-achterwielaandrijvingsplatform.
Peugeot 508
W23 · 2010 – 2018
De eerste 508 (W23), een executive berline/break op PF3.
BMW 3 Series
Kies de 3-Reeks voor ijzersterk stuurgedrag, zuinige motoren en een premium interieur in een compacte executive sedan.
Peugeot 508
Kies de W23 voor een betaalbare, comfortabele executive 508 met een ruime koffer.
Prestaties
B48 320i · Benzine vs 1.6 THP 165 · Benzine
| BMW 3 Series | Peugeot 508 | |
|---|---|---|
| Vermogen |
184 pk
Winnaar
|
165 pk
|
| Koppel |
300 Nm
Winnaar
|
240 Nm
|
| 0–100 km/u |
7,1 s
Winnaar
|
8,5 s
|
| Topsnelheid |
240 km/h
Winnaar
|
220 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
125,2 pk/t
Winnaar
|
111,5 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
134 g/km
Winnaar
|
150 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
5,9 L/100km
Winnaar
|
6,5 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| BMW 3 Series | Peugeot 508 | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
480 L
|
545 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
—
|
1.500 L
|
| Wielbasis |
2,85 m
Winnaar
|
2,82 m
|
| Lengte |
4,71 m
|
4,79 m
|
| Bodemvrijheid |
14,4 cm
|
—
|
| Draaicirkel |
11,4 m
|
11,2 m
Winnaar
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.600 kg
|
1.600 kg
|
Aandrijving & techniek
| BMW 3 Series | Peugeot 508 | |
|---|---|---|
| Platform | CLAR (achterwielaandrijvingsbasis) | PF3 |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving |
| Motorenfamilie | B48 2.0 · B58 3.0 · B47 2.0 diesel · 330e PHEV | 1.6 VTi/THP benzine · 1.6/2.0/2.2 HDi diesel |
| Transmissie | 8-traps automaat | 6-traps manueel |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d-TEMP | Euro 5 |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- EGR-koeler kan lekken bij B47-diesels
- Transfer case (xDrive) kan schokken bij vroege exemplaren
- Adaptieve dempers vragen controle bij hoge km-stand
- 1.6 THP: distributieketting en spanner
- HDi: DPF/EGR en turbo bij hoge kilometerstand
- 2.2 HDi: bi-turbo vraagt controle
Pluspunten
- Scherp stuurgedrag door achterwielaandrijving
- Grote koffer & ruime achterbank
- Sterke, zuinige B-motoren
- Ruime koffer (vooral SW)
- Comfortabel
- Betaalbaar tweedehands
Minpunten
- Firmer rijcomfort op M Sport (run-flat)
- Duurder geprijsd dan de meeste rivalen
- 1.6 THP draagt het kettingrisico
- Conventionele stijl
Rijervaring
BMW 3 Series
Nauwkeurig, uitgebalanceerd en nog steeds de maatstaf in zijn klasse. De besturing is snel, precies en communicatief, de koetswerkcontrole strak, en het achterwielaangedreven chassis blijft geplant en toch speelbaar in bochten. sDrive behoudt de klassieke 3 Reeks-balans met een vleugje speelsheid; xDrive voegt grip onder alle omstandigheden toe zonder de neus te doven. De optionele adaptieve M-ophanging reikt van comfortabel tot strak gecontroleerd. De B48/B58-benzines zijn soepel en toeren graag, de B47/B57-diesels trekken sterk en blijven verfijnd, en de 320e/330e plug-in hybrides glijden geruisloos op elektrische kracht. De ZF 8-trapsautomaat is snel en naadloos; de vroege handbak is een zeldzaam, betrokken genot. Al met al een evenwichtige sportsedan die scherpe dynamiek met alledaags comfort verenigt.
Peugeot 508
De W23 is de 508 die de 407 verving met een rustiger, comfortabeler gevoel. Gebouwd op het PF3-platform blijft hij redelijk licht voor zijn formaat, waardoor de vooras netjes instuurt en de lange wielbasis hem op de snelweg stevig en kalm houdt. De conventionele zitpositie is makkelijk om mee te leven, en de meeste versies rijden op een comfortabel afgestemde achteras die slecht wegdek gladstrijkt. De 1.6 THP is gretig, de 2.0 HDi trekt sterk en stil, en de 6-traps automaat schakelt soepel als hij correct werkt. Een comfortabele, makkelijke berline, geen sportieve.
Belgische belastingen & LEZ
Te koop bij dealers
BMW 3 Series
0 te koopGeen advertenties op dit moment
