BMW 3 Series G20 vs Peugeot 508 R83
BMW 3 Series
G20 · 2018 – 2026
De zevende generatie 3 Reeks (G20), op het CLAR-achterwielaandrijvingsplatform.
Peugeot 508
R83 · 2018 – 2026
De tweede 508 (R83), een fastback op EMP2 met PHEV en PSE.
BMW 3 Series
Kies de 3-Reeks voor ijzersterk stuurgedrag, zuinige motoren en een premium interieur in een compacte executive sedan.
Peugeot 508
Kies de R83 voor de moderne 508 met een scherp fastback-design en sterke motoren.
Prestaties
B48 320i · Benzine vs 1.6 PureTech 225 · Benzine
| BMW 3 Series | Peugeot 508 | |
|---|---|---|
| Vermogen |
184 pk
|
225 pk
Winnaar
|
| Koppel |
300 Nm
|
300 Nm
|
| 0–100 km/u |
7,1 s
Winnaar
|
7,3 s
|
| Topsnelheid |
240 km/h
|
250 km/h
Winnaar
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
125,2 pk/t
|
158,5 pk/t
Winnaar
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
134 g/km
Winnaar
|
140 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
5,9 L/100km
Winnaar
|
6,0 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| BMW 3 Series | Peugeot 508 | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
480 L
|
487 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
—
|
1.537 L
|
| Wielbasis |
2,85 m
Winnaar
|
2,79 m
|
| Lengte |
4,71 m
|
4,75 m
|
| Bodemvrijheid |
14,4 cm
|
—
|
| Draaicirkel |
11,4 m
|
11,2 m
Winnaar
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.600 kg
|
1.600 kg
|
Aandrijving & techniek
| BMW 3 Series | Peugeot 508 | |
|---|---|---|
| Platform | CLAR (achterwielaandrijvingsbasis) | EMP2 (modulair) |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | B48 2.0 · B58 3.0 · B47 2.0 diesel · 330e PHEV | 1.2 PureTech · 1.6 PureTech benzine · 1.5/2.0 BlueHDi diesel · Hybrid/PSE PHEV |
| Transmissie | 8-traps automaat | EAT8 automaat |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- EGR-koeler kan lekken bij B47-diesels
- Transfer case (xDrive) kan schokken bij vroege exemplaren
- Adaptieve dempers vragen controle bij hoge km-stand
- 1.2 PureTech: natte distributieriem
- 1.5 BlueHDi: AdBlue en ketting bij vroege exemplaren
- Infotainmentsoftware vraagt updates
Pluspunten
- Scherp stuurgedrag door achterwielaandrijving
- Grote koffer & ruime achterbank
- Sterke, zuinige B-motoren
- Stijlvol fastback-design
- Sterke 2.0 BlueHDi-diesel
- PHEV en PSE beschikbaar
Minpunten
- Firmer rijcomfort op M Sport (run-flat)
- Duurder geprijsd dan de meeste rivalen
- Koffer kleiner dan klassieke berlines
- Lagere zitpositie
Rijervaring
BMW 3 Series
Nauwkeurig, uitgebalanceerd en nog steeds de maatstaf in zijn klasse. De besturing is snel, precies en communicatief, de koetswerkcontrole strak, en het achterwielaangedreven chassis blijft geplant en toch speelbaar in bochten. sDrive behoudt de klassieke 3 Reeks-balans met een vleugje speelsheid; xDrive voegt grip onder alle omstandigheden toe zonder de neus te doven. De optionele adaptieve M-ophanging reikt van comfortabel tot strak gecontroleerd. De B48/B58-benzines zijn soepel en toeren graag, de B47/B57-diesels trekken sterk en blijven verfijnd, en de 320e/330e plug-in hybrides glijden geruisloos op elektrische kracht. De ZF 8-trapsautomaat is snel en naadloos; de vroege handbak is een zeldzaam, betrokken genot. Al met al een evenwichtige sportsedan die scherpe dynamiek met alledaags comfort verenigt.
Peugeot 508
De R83 draagt een vierdeurs coupépak maar rijdt op de EMP2-basis van een gezinsberline, en die mix bepaalt hem. Hij staat laag en breed, waardoor de vooras gretig aanvoelt en de auto rustig door bochten spoort, terwijl de lange wielbasis hem op de snelweg stevig houdt. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge meters zijn het extreemst wat Peugeot heeft gedaan en vragen echt gewenning; eenmaal gesetteld is de besturing snel en nauwkeurig en blijft het overhellen goed onder controle. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde achteras die slecht wegdek smoort, al voegen grote wielen en stuggere GT/PSE-demping wat onrust toe. De 2.0 BlueHDi trekt sterk en stil, de PSE is echt snel, en de EAT8-automaat schakelt zonder drama. Een beheerste, comfortabele fastback, geen sportsedan.
Belgische belastingen & LEZ
Te koop bij dealers
BMW 3 Series
0 te koopGeen advertenties op dit moment
