Audi Q6 e-tron vs Renault Captur

Audi Q6 e-tron

Audi’s elektrische premium-SUV.

Renault Captur

Renaults praktische subcompacte SUV met verschuifbare achterbank.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi Q6 e-tron

Kies de Q6 e-tron voor het 270 kW DC-laden en de ~95 kWh-accu — en accepteer het betrouwbaarheidsrisico van een nieuw model.

Beste motorisatie: De quattro met de grotere accu voor de beste balans tussen rijbereik en prestaties.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Renault Captur

Kies de Captur voor een praktische, flexibele stadssuv met een slimme verschuifbare achterbank.

Beste motorisatie: De 1.0 TCe (benzine) of 1.5 Blue dCi (diesel) — of de E-Tech-hybride voor de stad.

Lees de volledige gids

Prestaties

quattro · Elektrisch vs 1.0 TCe 100 · Benzine

	Audi Q6 e-tron	Renault Captur
Vermogen	388 pk Winnaar	100 pk
Koppel	855 Nm Winnaar	160 Nm
0–100 km/u	5,9 s Winnaar	13,0 s
Topsnelheid	210 km/h Winnaar	178 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	165,1 pk/t Winnaar	87,7 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	0 g/km Winnaar	115 g/km
Verbruik (WLTP)	—	5,0 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Audi Q6 e-tron	Renault Captur
Kofferruimte	526 L Winnaar	422 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.529 L Winnaar	1.500 L
Wielbasis	2,90 m Winnaar	2,64 m
Lengte	4,77 m	4,24 m
Breedte	1,94 m	1,80 m
Hoogte	1,65 m	1,58 m
Zitplaatsen	5	5

Aandrijving & techniek

	Audi Q6 e-tron	Renault Captur
Platform	PPE (Premium Platform Electric, 800-volt)	B (MK1) · CMF-B (MK2)
Aandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	Elektromotoren (RWD / quattro)	0.9 TCe · 1.2 TCe · 1.0 TCe · 1.3 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · E-Tech Hybrid · E-Tech PHEV
Brandstof	Elektrisch	Benzine · Diesel · Hybride · Plug-in hybride
Transmissie	Eentraps automaat (vaste overbrenging)	5/6-traps manueel · EDC6/EDC7 · E-Tech automaat
Euronom	n.v.t. (elektrisch)	Euro 5/6 (MK1) · Euro 6/6d (MK2)
LEZ-toegang	Emissievrij — onbeperkte toegang in alle LEZ-zones	Euro 6/6d toegelaten; vroege MK1 (Euro 5) beperkt

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi Q6 e-tron

Vroege softwarebugs in het infotainment en de rijassistentie
Als nieuw model is de langetermijnbetrouwbaarheid van accu en aandrijflijn nog niet bewezen
Controle van het hoogvoltsysteem aanbevolen bij aankoop

Renault Captur

1.2 TCe (MK1): distributieketting en olieverbruik
EDC-automaat: schokkerig bij lage snelheid
Elektrische kuren (accu, R-Link)

Pluspunten

Audi Q6 e-tron

800-volt-architectuur maakt 270 kW DC-laden mogelijk
100 kWh-accu (~95 kWh bruikbaar)
Koffer van 526 liter (plus optionele 64 liter frunk)

Renault Captur

Flexibele verschuifbare achterbank
Ruime koffer voor het segment (MK2)
Zuinige motoren incl. E-Tech-hybride

Minpunten

Audi Q6 e-tron

Langetermijnbetrouwbaarheid van de accu is nog niet bewezen (introductie 2024)
Rijbereik daalt bij koud weer

Renault Captur

Achterbeenruimte krap (MK1)
Infotainment kan traag zijn

Rijervaring

Audi Q6 e-tron

Als modelijn accelereert de Q6 e-tron sterk en stil op zijn elektromotoren, en de vering filtert slecht wegdek. Hij voelt geplant en veilig aan in plaats van sportief. De regeneratie is instelbaar voor eenpedaal-rijden in de stad. De quattro heeft 388 pk, en het 800-voltsysteem laadt met maximaal 270 kW DC, waardoor lange ritten korte laadstops nodig hebben.