Audi Q6 e-tron GF vs Renault Kadjar KAD

Audi Q6 e-tron

GF · 2024 – 2026

De eerste generatie Q6 e-tron (GF), op het PPE-800V-platform.

Renault Kadjar

KAD · 2015 – 2022

De Kadjar (KAD), een compacte SUV op het CMF-CD-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi Q6 e-tron

Kies de GF voor het 270 kW DC-laden en de ~625 km WLTP van de Performance RWD — bij voorkeur de quattro met de grote accu.

Beste motorisatie: De quattro (388 pk) met de grote accu.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Renault Kadjar

Kies de Kadjar voor een ruime, comfortabele compacte SUV met een betaalbaar tweedehandsaanbod.

Beste motorisatie: De 1.3 TCe (benzine) of 1.5 Blue dCi (diesel).

Lees de volledige gids

Prestaties

quattro · Elektrisch vs 1.3 TCe 140 · Benzine

	Audi Q6 e-tron	Renault Kadjar
Vermogen	388 pk Winnaar	140 pk
Koppel	855 Nm Winnaar	240 Nm
0–100 km/u	5,9 s Winnaar	9,6 s
Topsnelheid	210 km/h Winnaar	205 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	165,1 pk/t Winnaar	100,0 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	0 g/km Winnaar	125 g/km
Verbruik (WLTP)	—	5,6 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Audi Q6 e-tron	Renault Kadjar
Kofferruimte	526 L Winnaar	472 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.529 L Winnaar	1.478 L
Wielbasis	2,90 m Winnaar	2,65 m
Lengte	4,77 m	4,45 m
Bodemvrijheid	17,6 cm	—
Draaicirkel	12,1 m	10,9 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	2.000 kg Winnaar	1.500 kg

Aandrijving & techniek

	Audi Q6 e-tron	Renault Kadjar
Platform	PPE (800-volt)	CMF-CD
Aandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	Elektromotoren · RWD / quattro (PPE 800V)	1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi
Transmissie	Eentraps automaat	6-traps manueel · EDC7
Brandstof	Elektrisch	Benzine
Euronom	n.v.t. (elektrisch)	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi Q6 e-tron

Software/elektronica-storingen op vroege 2024-auto’s
Langetermijndata van accu en aandrijflijn nog beperkt
PPE 800V-systeem: controle van het hoogvoltsysteem aanbevolen

Renault Kadjar

1.2 TCe: distributieketting en olieverbruik
EDC/X-tronic: schokkerig bij lage snelheid
Elektrische kuren en R-Link vastlopers

Pluspunten

Audi Q6 e-tron

270 kW DC-snelladen (10–80% in ~21 min)
Performance RWD haalt tot ~625 km WLTP
SQ6 e-tron heeft 489 pk (tot 517 pk in boostmodus)

Renault Kadjar

Ruime koffer en comfortabel weggedrag
Betaalbaar en ruim aanwezig tweedehands
Zuinige 1.5 dCi-diesel

Minpunten

Audi Q6 e-tron

SQ6 e-tron (489 pk, tot 517 pk in boostmodus) verlaagt het rijbereik tot ~598 km WLTP
Software-hick-ups in het begin

Renault Kadjar

1.2 TCe (vroege jaren) kent kettingrisico
Interieur minder modern dan nieuwere rivalen

Rijervaring

Audi Q6 e-tron

Stil, vlot en veel efficiënter dan de oude e-tron. De Q6 rijdt comfortabel, stuurt nauwkeurig met degelijk gewicht en voelt wendbaarder en lichter aan dan de GE, geholpen door het nieuwere PPE-platform. Achterwielaandrijving is de basis; tweemotorige quattro voegt tempo en grip toe. De 800-volt architectuur laadt veel sneller op geschikte laders, en de grotere accu levert een competitieve reële actieradius. Het is een modernere, completere elektrische SUV dan de e-tron, met dezelfde gedempte verfijning en zonder het efficiëntienadeel van de vroege auto.

Renault Kadjar

Een ontspannen langeafstandscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto. De besturing is licht en accuraat genoeg voor dagelijks gebruik; het rijcomfort is op kleinere wielen doorgaans soepel en wordt op 19-inch lichtmetaal steviger, en de koetswerkcontrole is toereikend. De 1.3 TCe voelt eenmaal op snelheid responsief aan, terwijl de diesels verfijnd en sterk zijn voor snelweggebruik. De EDC-dubbelekoppeling is vlot op hogere snelheid maar kan bij lage snelheid aarzelen of schokken, vooral bij vroege auto's en in de stad. AWD-versies voegen op gladde ondergrond een beetje extra tractie toe.