Audi Q6 e-tron GF vs Peugeot 5008 P87

Audi Q6 e-tron

GF · 2024 – 2026

De eerste generatie Q6 e-tron (GF), op het PPE-800V-platform.

Peugeot 5008

P87 · 2017 – 2024

De tweede 5008 (P87), een zevenzits-SUV op EMP2.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi Q6 e-tron

Kies de Q6 e-tron voor snelladen op 800 volt, een groot rijbereik en een modern digitaal interieur in een elektrische premium SUV.

Beste motorisatie: De quattro (RWD of vierwielaandrijving).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Peugeot 5008

Kies de P87 voor de moderne zevenzits-5008 met een groot interieur en sterke diesels.

Beste motorisatie: De 1.2 PureTech/Hybrid (benzine) of 2.0 BlueHDi (diesel) — kies na 2020.

Lees de volledige gids

Prestaties

quattro · Elektrisch vs 1.2 PureTech 130 · Benzine

	Audi Q6 e-tron	Peugeot 5008
Vermogen	388 pk Winnaar	130 pk
Koppel	855 Nm Winnaar	230 Nm
0–100 km/u	5,9 s Winnaar	10,5 s
Topsnelheid	210 km/h Winnaar	188 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	165,1 pk/t Winnaar	89,7 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	0 g/km Winnaar	125 g/km
Verbruik (WLTP)	—	5,5 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Audi Q6 e-tron	Peugeot 5008
Kofferruimte	526 L	780 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.529 L	1.940 L Winnaar
Wielbasis	2,90 m Winnaar	2,84 m
Lengte	4,77 m	4,64 m
Bodemvrijheid	17,6 cm	—
Draaicirkel	12,1 m	11,2 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	2.000 kg Winnaar	1.800 kg

Aandrijving & techniek

	Audi Q6 e-tron	Peugeot 5008
Platform	PPE (800-volt)	EMP2 (modulair)
Aandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	Elektromotoren · RWD / quattro (PPE 800V)	1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48V) · 1.6 PureTech benzine · 1.5/1.6/2.0 BlueHDi diesel
Transmissie	Eentraps automaat	6-traps manueel · EAT8
Brandstof	Elektrisch	Benzine
Euronom	n.v.t. (elektrisch)	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi Q6 e-tron

Software/elektronica (vroege exemplaren)
Langetermijndata batterij en aandrijflijn nog beperkt
Controle hoogvoltsysteem aanbevolen

Peugeot 5008

1.2 PureTech: natte distributieriem
1.5 BlueHDi: AdBlue en ketting bij vroege exemplaren
Infotainmentsoftware vraagt updates

Pluspunten

Audi Q6 e-tron

800-volt snelladen
Competitief rijbereik (grote accu)
Modern digitaal cockpit

Peugeot 5008

Zeven zitplaatsen en grote koffer
Modern i-Cockpit-interieur
Sterke 2.0 BlueHDi-diesel

Minpunten

Audi Q6 e-tron

Beperkte langetermijn-betrouwbaarheidsdata
Software-hick-ups in het begin

Peugeot 5008

Derde zitrij krap voor volwassenen
1.2 PureTech: natte distributieriem

Rijervaring

Audi Q6 e-tron

Stil, vlot en veel efficiënter dan de oude e-tron. De Q6 rijdt comfortabel, stuurt nauwkeurig met degelijk gewicht en voelt wendbaarder en lichter aan dan de GE, geholpen door het nieuwere PPE-platform. Achterwielaandrijving is de basis; tweemotorige quattro voegt tempo en grip toe. De 800-volt architectuur laadt veel sneller op geschikte laders, en de grotere accu levert een competitieve reële actieradius. Het is een modernere, completere elektrische SUV dan de e-tron, met dezelfde gedempte verfijning en zonder het efficiëntienadeel van de vroege auto.

Peugeot 5008

De P87 is een verlengde 3008, en hij rijdt met dezelfde makkelijke, auto-achtige manieren voor een zevenzitsdoos. Gebouwd op de EMP2-basis die hij deelt met de 3008, blijft hij lichtvoetig, waardoor de vooras netjes instuurt en de lange wielbasis hem op de snelweg stabiel en rustig houdt. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge digitale meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing nauwkeurig aan en blijft de koets rustig in bochten. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde achteras die slecht wegdek gladstrijkt, al voegen grote wielen en stevigere uitvoeringen wat onrust toe. De 1.2 PureTech 130 is gretig, de 2.0 BlueHDi trekt sterk en stil, en de EAT8-automaat schakelt zonder haperen. Een makkelijke, praktische zevenzitter, geen sportieve.